L'overlanding a explosé en popularité après le COVID, et c'est le sujet du moment. Ce n'est pas près de disparaître, et il est facile de comprendre pourquoi. Vous pouvez explorer des paysages isolés, vous déconnecter du quotidien et satisfaire votre passion pour le matériel.
Mais comment se lancer quand on n'a pas encore le bon véhicule ? Les promotions d'influenceurs, les reels Instagram tendance et les conseils en ligne peuvent être accablants. Coupons à travers le bruit et aidons-vous à choisir le meilleur véhicule d'overlanding qui équilibre confort, capacité et votre propre style d'overlanding.
Qu'est-ce qui fait un bon véhicule d'overlanding ?
Un véhicule d'overlanding doit être polyvalent, tout le temps. C'est votre moyen de transport, y compris pour les endroits où le bitume s'arrête. Les véhicules d'overlanding transportent tout votre matériel, de l'équipement de camping et de cuisine aux fournitures d'urgence.
Vous allez parcourir de longues distances sur autoroute pour atteindre les sentiers et les campings, donc votre véhicule doit être confortable sur le bitume et capable hors route en même temps. Cela peut sembler un peu intimidant, mais de nombreux SUV et camions modernes sont assez compétents dans plusieurs domaines.
Maniabilité et capacité
Vous pourriez penser que des pneus robustes et une fiabilité tout-terrain sont bien plus importants que la maniabilité et le confort, mais en réalité, vous aurez besoin des deux. Cherchez un équilibre lorsque vous choisissez le véhicule ou les modifications après-vente. C'est un jeu de compromis ; plus votre véhicule est prêt pour le tout-terrain, moins il sera confortable sur l'autoroute.
Un vieux camion à châssis échelle sera incroyable hors route, mais êtes-vous sûr de vouloir avaler des kilomètres d'autoroute avec ce type de véhicule ? Des pneus boue robustes peuvent être très performants sur certains sentiers, mais ils vont bourdonner et vibrer bruyamment pendant vos 5 heures de trajet jusqu'au sentier. Ainsi, un véhicule avec une suspension avant indépendante équipée de pneus tout-terrain vous offrira un bon équilibre entre confort et performance tout-terrain.
Puissance et autonomie
Vous aurez besoin des deux. L'efficacité est également importante, mais elle n'est pas forcément pertinente, car tout véhicule lourd ne sera pas très efficace au départ. Ce qui est plus important, c'est l'autonomie, car lors d'un overlanding, vous voyagez vers des endroits isolés et roulez sur des sentiers loin de la civilisation, ce qui signifie que vous n'aurez pas un accès facile aux stations-service. Vous devez donc choisir un véhicule qui offre une bonne autonomie avec un plein d'essence.
Il va sans dire que les camions modernes turbocompressés et hybrides sont plus efficaces que leurs homologues V8, mais ils ne peuvent pas toujours égaler la puissance et le couple que le bon vieux V8 peut fournir. Et en ce qui concerne la puissance, plus il y en a, mieux c'est, pour des raisons évidentes.
Fiabilité, facilité d'entretien et disponibilité des pièces
Cela va de soi. Vous serez en pleine nature, donc tomber en panne est la dernière chose que vous souhaitez. La fiabilité est une grande préoccupation en overlanding, et les Toyota sont réputées pour être fiables. Comme vous roulerez sur des terrains accidentés, certains problèmes peuvent survenir de temps en temps, donc des composants facilement réparables vous aideront beaucoup dans votre aventure, si jamais quelque chose tourne mal.
Des pièces de rechange faciles à trouver et bon marché sont également cruciales pour l'entretien, donc un SUV Mitsubishi importé pourrait ne pas être le meilleur choix dans un pays rempli de camions domestiques et de SUV tout-terrain.
Support après-vente
L'overlanding est un hobby très individuel, donc votre véhicule doit répondre à vos besoins. Cela signifie le modifier avec des pièces et accessoires aftermarket. Vous pourriez avoir besoin d'une meilleure garde au sol que celle d'origine, donc un kit de levage sera nécessaire. Ou vous pourriez vouloir transformer la benne du camion en espace de vie, ce qui implique d'installer une coque modulaire pour camion.
De nombreux constructeurs proposent désormais des niveaux de finition axés sur l'overlanding ou le tout-terrain dans leurs nouveaux camions et SUV. Un excellent exemple est la finition Trailhunter du Tacoma. C'est ce qui se rapproche le plus d'un camion d'overland construit en usine. Mais même avec le Trailhunter, vous voudrez peut-être encore améliorer votre véhicule selon vos besoins ou pour le rendre unique.
Dans l'ensemble, la personnalisation est au cœur du hobby de l'overlanding, donc vous devriez absolument garder le support après-vente à l'esprit.
Meilleure amélioration pour votre véhicule d'overlanding : le contrôleur de réponse d'accélérateur Pedal Commander®
Le support après-vente est un facteur important lors du choix de la base de votre véhicule pour l'overland, mais avec le contrôleur de réponse d'accélérateur Pedal Commander® , vous n'avez pas à vous inquiéter. Il est compatible avec une large gamme de SUV et de camions. En gros, si votre véhicule possède une pédale d'accélérateur drive-by-wire, il existe un Pedal Commander® pour lui.
Pedal Commander® est une amélioration astucieuse pour votre véhicule, car il vous offre une personnalisation complète de la sensibilité de l'accélérateur. L'overlanding nécessite de voyager sur des surfaces variées pendant une longue période, donc avoir la possibilité d'optimiser la réponse de l'accélérateur selon vos conditions de conduite est très utile.
Le mode Eco vous offre de l’efficacité lors de longs trajets sur autoroute pour accéder aux sentiers. Il est aussi idéal pour une conduite précise sur des surfaces rocheuses et des terrains difficiles où trop de puissance pourrait faire perdre l’adhérence. Le mode City est l’équilibre parfait entre une puissance douce et une pédale d’accélérateur plus réactive, ce qui en fait peut-être le mode de conduite idéal pour vos aventures overland. Les modes Sport et Sport+ libèrent tout le potentiel de votre véhicule et facilitent le transport de tout votre équipement en vous fournissant une puissance instantanée et sans filtre.
La fonction Anti-Vol intégrée vous permet de désactiver la pédale d’accélérateur, transformant ainsi le Pedal Commander® en un coupe-circuit transparent pour la pédale d’accélérateur. Cela vous apportera une grande tranquillité d’esprit lorsque votre véhicule est stationné dans un campement isolé.
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Quels sont les meilleurs véhicules pour l’overlanding ?
L’achat d’un véhicule dépend de nombreux facteurs, comme vos besoins ou votre budget, et les véhicules overland ne font pas exception. Il n’y a pas une seule meilleure option, mais voici nos choix pour bien commencer :
Meilleurs camions de taille moyenne pour l’overlanding :
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Toyota Tacoma : Le Tacoma bénéficie de la célèbre fiabilité Toyota, tout en offrant une refonte récente, une technologie moderne et un moteur i-Force MAX puissant et efficace. Comme mentionné plus haut, la finition Trailhunter est la plus proche d’un camion overland directement sorti d’usine.
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Jeep Gladiator : Le Gladiator est définitivement un sujet de conversation et l’un des camions les plus uniques sur le marché. Son extérieur est hautement personnalisable, et ses bases certifiées trail sont extrêmement performantes en tout-terrain. Le Rubicon est une excellente option pour aller partout et tout faire, tandis que le Mojave propose une suspension Fox pour un tout-terrain avancé.
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Chevrolet Colorado : Le Colorado est une base solide et économique pour une préparation overland. La finition ZR2 fait du Colorado un camion tout-terrain orienté performance, tandis que le Trail Boss offre un excellent compromis avec sa suspension relevée de 2”, ses amortisseurs Rancho à double tube, ses pneus 32” A/T ou M/T, et son moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,7 litres.
Meilleurs camions pleine grandeur pour l’overlanding :
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Toyota Tundra : Le Tundra offre les capacités du Tacoma dans une carrosserie plus grande. Il bénéficie de la même fiabilité, durabilité, support aftermarket et communauté, mais avec plus d’espace à l’intérieur et une carrosserie plus grande. Parmi tous les niveaux de finition disponibles, le TRD Pro est le plus capable en tout-terrain et hautement personnalisable pour l’overlanding.
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Ram 1500 : Le 1500 est un camion soutenu par une grande communauté et un fort support aftermarket. Il offre une conduite confortable et propose de nombreuses options de moteurs et de niveaux de finition, donc en trouver un adapté à vos besoins n’est pas difficile. La finition RHO est la plus sportive de la gamme, et offre une suspension adaptative Bilstein Black Hawk E2 ainsi qu’un moteur Hurricane inline-6 haute performance.
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Ford F-150 : Le F-150 est le camion le plus vendu aux États-Unis depuis presque toujours, et il répond à pratiquement tous les besoins grâce à ses innombrables niveaux de finition et configurations. Le niveau de finition Tremor est polyvalent pour l’overlanding, car il est équipé d’un pare-chocs avant prêt pour treuil, de pneus M/T de 33 pouces, et de moteurs EcoBoost V6 ou optionnels V8 Coyote 5,0L.
Meilleurs camions trois-quarts de tonne pour l’overlanding :
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Ram 2500 : Le 2500 offre un niveau immense de charge utile et de capacité de remorquage si votre équipement overland est lourd. Il est équipé de moteurs diesel Cummins ou essence V8, d’un châssis robuste et performant, ainsi que d’un bon support aftermarket pour l’accessoiriser pour vos aventures overland.
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GMC Sierra 2500 HD : Le Sierra 2500 apporte du luxe sur le marché des camions pleine grandeur sans compromettre les capacités lourdes requises pour ce segment. Il est disponible avec des moteurs diesel Duramax ou essence V8 6,6L, et peut être équipé en usine avec des accessoires AEV tels que des pare-chocs en acier, une protection sous le châssis et des roues.
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Ford F-250 Super Duty : Le F-250 est disponible en plusieurs configurations de cabine et de benne, vous permettant d’obtenir exactement ce dont vous avez besoin pour votre aménagement overland. Les moteurs puissants incluent le V8 Godzilla 7,3L et le diesel Power Stroke 6,7L. Le pack Tremor ajoute des améliorations d’usine comme des pneus de 35 pouces, des plaques de protection et une suspension réglée pour le tout-terrain, en faisant un sérieux candidat pour une conversion overland.
Meilleurs SUV à châssis séparé pour l’overlanding :
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Ford Bronco : Le Bronco est l’un des meilleurs SUV axés tout-terrain avec le pack Sasquatch disponible, des pneus de 35 pouces, des différentiels à verrouillage et des systèmes 4x4 avancés. Il offre des performances robustes avec les moteurs EcoBoost et son toit et ses portes amovibles en font un autre véhicule overland unique aux côtés du Wrangler et du Gladiator.
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Jeep Wrangler : Le Wrangler est la référence en matière de robustesse. Il dispose d’essieux rigides, de différentiels à verrouillage, et est disponible avec plusieurs moteurs, y compris le 4xe hybride rechargeable. C’est une plateforme hautement personnalisable pour l’overlanding avec un fort soutien du marché secondaire et une fiabilité éprouvée sur les sentiers.
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Toyota Sequoia : Le Sequoia est essentiellement la version SUV du Tundra, combinant ainsi la polyvalence d’un SUV pleine taille avec la capacité d’un châssis séparé. La puissance provient du V6 biturbo i-Force MAX, et les améliorations TRD Pro disponibles améliorent les performances tout-terrain.
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Ineos Grenadier : Le Grenadier est un nouveau concurrent dans le segment des SUV à châssis séparé. Bien que relativement récent, le Grenadier constitue une base solide pour une construction overland, car il est équipé d’essieux rigides, de différentiels à verrouillage et d’un robuste moteur 6 cylindres en ligne dérivé de BMW. L’ensemble est conçu pour l’exploration tout-terrain.
SUV de luxe pour Overlanding
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Land Rover Defender : Le Defender est une icône britannique du tout-terrain, et la dernière génération propose de nombreuses fonctionnalités premium et luxueuses. Il allie raffinement et compétences impressionnantes en tout-terrain. Le Defender est disponible avec suspension pneumatique, systèmes avancés de réponse au terrain et une gamme de moteurs allant des hybrides légers aux puissants V8.
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Mercedes-Benz G-Wagon : Le G-Wagon est peut-être le tout-terrain le plus emblématique au monde. Il est équipé de différentiels à verrouillage triple, d’une boîte de transfert à gamme courte et d’une option V8 biturbo. Il conserve ses racines robustes tout en offrant un luxe haut de gamme. Le G-Wagon est aussi à l’aise en ville que sur des sentiers isolés.
Meilleurs Vans pour Overlanding
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Ford Transit : Le Transit est un van polyvalent pour l'overlanding et les conversions en camping-car. Il est disponible en plusieurs configurations de carrosserie et avec des options AWD. Il offre un intérieur spacieux pour les aménagements de camping, ce qui en fait un choix populaire pour les campeurs et les overlanders.
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Mercedes-Benz Sprinter : Quand il s'agit de #vanlife et camping, le Sprinter est LE van à choisir grâce à son immense soutien du marché secondaire et sa grande communauté. Il propose des motorisations diesel ou essence, une capacité 4x4 et plusieurs configurations. Le toit haut et l'empattement long offrent un espace généreux pour la personnalisation.
Mot de la fin
Au final, le meilleur véhicule d'overlanding est celui qui correspond à votre style de vie, votre budget et vos objectifs d'aventure. Qu'il s'agisse d'un monstre tout-terrain lourdement équipé comme le Ram 2500, du Wrangler homologué trail avec d'innombrables options de modification, ou d'un van Benz transformé en cabine mobile, l'essentiel est de trouver un équilibre entre confort, capacité et fiabilité.
Questions fréquemment posées sur les meilleurs véhicules d'overlanding
Q : Quel est le véhicule d'overlanding le plus fiable ?
R : Les Toyota sont largement reconnues comme les véhicules d'overlanding les plus fiables, en particulier le Tacoma, le 4Runner et le Land Cruiser, très appréciés par leurs propriétaires dans les communautés en ligne d'overlanding. Leur transmission durable, la disponibilité mondiale des pièces et un énorme soutien du marché secondaire en font des choix incontournables pour les overlanders.
Q : Ai-je besoin d'un 4x4 pour l'overlanding ?
R : Pas toujours. De nombreux voyages d'overlanding se limitent à des routes en gravier et des sentiers légers où la transmission intégrale (AWD) suffit. Mais si vous prévoyez d'affronter des terrains techniques, des traversées de rivières ou du sable profond, un système 4x4 avec une boîte de transfert à gamme réduite est un avantage considérable.
Q : Quel budget devrais-je prévoir pour un véhicule d'overlanding ?
R : Cela dépend de nombreux facteurs. Un véhicule d'occasion performant peut être aménagé pour 15 000 à 25 000 $, tandis que des options prêtes à l'emploi comme le Toyota Tacoma Trailhunter ou le Jeep Wrangler Rubicon peuvent dépasser les 70 000 $. Prévoyez toujours un budget supplémentaire pour les modifications, l'équipement de récupération et l'installation de camping.
Q : Quelle est la différence entre l'overlanding et le tout-terrain ?
R : L'overlanding se concentre sur les voyages longue distance et l'autosuffisance. Votre véhicule fait à la fois office de moyen de transport et d'espace de vie. Le tout-terrain est généralement réservé aux excursions d'une journée ou aux courtes sorties sur des terrains techniques. De nombreux véhicules peuvent faire les deux, mais les véhicules d'overlanding privilégient l'autonomie, le stockage et le confort autant que la capacité tout-terrain.
