L'overlanding a explosé en popularité après le COVID, et c'est sur toutes les lèvres aujourd'hui. Ce n'est pas prêt de disparaître, et il est facile de comprendre pourquoi. Vous pouvez explorer des paysages reculés, vous déconnecter de la routine, tout en satisfaisant votre passion pour le matériel.
Mais comment se lancer quand on n'a pas encore le bon véhicule ? Les promotions d'influenceurs, les reels tendance sur Instagram et les conseils en ligne peuvent être accablants. Coupons à travers le bruit et aidons-vous à choisir le meilleur véhicule d'overlanding qui équilibre confort, capacité et votre propre style d'overlanding.
Qu'est-ce qui fait un bon véhicule d'overlanding ?
Un véhicule d'overlanding doit être tout, tout le temps. C'est votre moyen de transport, y compris pour les endroits où le bitume s'arrête. Les véhicules d'overlanding transportent toutes vos affaires, du matériel de camping et des fournitures de cuisine aux équipements d'urgence.
Vous parcourrez de longues distances sur les autoroutes pour atteindre les sentiers et les sites de camping, donc votre véhicule doit être confortable sur le bitume et capable hors route en même temps. Cela peut sembler un peu écrasant, mais de nombreux SUV et camions modernes sont assez compétents dans de nombreux aspects.
Maniabilité et capacité
Vous pourriez penser que des pneus robustes et une fiabilité tout-terrain sont bien plus importants que la maniabilité et le confort, mais en réalité, vous aurez besoin des deux. Cherchez un équilibre lorsque vous choisissez le véhicule ou les modifications aftermarket. C'est un jeu de compromis ; plus votre véhicule est capable, moins il est confortable sur l'autoroute.
Un vieux camion à châssis échelle sera incroyable hors route, mais êtes-vous sûr de vouloir avaler des kilomètres d'autoroute avec ça ? Des pneus boue robustes peuvent être très performants sur certains sentiers, mais ils vont bourdonner et vibrer bruyamment pendant vos 5 heures de trajet jusqu'à ce sentier. Donc, un véhicule avec une suspension avant indépendante améliorée avec des pneus All Terrain vous offrira un bon équilibre entre confort et performance tout-terrain.
Puissance et autonomie
Vous aurez besoin des deux. L'efficacité est également importante, mais elle n'est pas nécessairement pertinente, car tout véhicule lourd ne sera pas très efficace au départ. Ce qui est plus important, c'est l'autonomie, car en overlanding, vous voyagerez dans des endroits isolés et conduirez sur des sentiers loin de la civilisation, ce qui signifie que vous n'aurez pas un accès facile aux stations-service. Vous devez donc choisir un véhicule qui offre une bonne autonomie avec un plein d'essence.
Il va sans dire que les camions modernes turbocompressés et hybrides sont plus efficaces que leurs homologues V8, mais ils ne correspondent peut-être pas à la puissance et au couple que le bon vieux V8 peut fournir. Et en ce qui concerne la puissance, plus c'est mieux, pour des raisons évidentes.
Fiabilité, facilité d'entretien et disponibilité des pièces
C'est assez explicite. Vous serez en pleine nature, donc être bloqué est la dernière chose que vous voudriez. La fiabilité est une grande préoccupation en overlanding, et les Toyotas sont célèbres pour être fiables. Comme vous conduirez sur un terrain accidenté, certains problèmes peuvent survenir ici et là, donc des composants facilement réparables aideraient beaucoup dans votre aventure, si quelque chose tourne mal.
Des pièces de rechange bon marché et faciles à trouver sont également cruciales lorsqu'il s'agit du temps d'entretien, donc un SUV Mitsubishi importé pourrait ne pas être le meilleur choix dans un pays rempli de camions domestiques et de SUV tout-terrain.
Support Aftermarket
L'overlanding est un hobby très individuel, donc votre véhicule doit répondre à vos besoins. Cela signifie le personnaliser avec des pièces et accessoires aftermarket. Vous pourriez avoir besoin d'une meilleure garde au sol que celle d'origine, donc un kit de levage sera nécessaire. Ou vous pourriez vouloir transformer la benne du camion en espace de vie, ce qui implique d'acquérir une cabine modulaire pour camion. Globalement, la personnalisation est inscrite dans l'ADN de l'overlanding, donc vous devriez absolument garder le support aftermarket à l'esprit.
De nombreux fabricants proposent désormais des niveaux de finition axés sur l'overlanding ou le tout-terrain dans leurs nouveaux camions et SUV. Un excellent exemple est le Toyota Tacoma en finition Trailhunter, le plus proche que vous puissiez avoir d'un camion d'overland construit en usine. Mais même avec le Trailhunter, vous pouvez toujours vouloir améliorer votre véhicule selon vos besoins ou pour le rendre unique.
Meilleure amélioration pour votre véhicule d'overlanding : le contrôleur de réponse de l'accélérateur Pedal Commander®
Le support aftermarket est une considération importante lors du choix de votre base pour votre montage overland, mais le contrôleur de réponse de l'accélérateur Pedal Commander® est compatible avec une large gamme de SUV et de camions. En gros, s'il dispose d'une pédale d'accélérateur drive-by-wire, il existe un Pedal Commander® pour lui.
Le Pedal Commander® est une amélioration astucieuse pour votre montage, car il vous offre une personnalisation complète de la sensibilité de votre accélérateur. L'overlanding nécessite de voyager sur des surfaces variées pendant une longue période, donc avoir la possibilité d'optimiser la réponse de l'accélérateur selon vos conditions de conduite est très utile.
Le mode Eco vous offre de l'efficacité lors de longs trajets sur autoroute pour accéder aux sentiers. Il est également idéal pour une conduite précise sur des surfaces rocheuses et des terrains difficiles où trop de puissance pourrait faire perdre la traction. Le mode City est l'équilibre parfait entre une puissance fluide et une pédale d'accélérateur plus réactive, et il pourrait être le mode de conduite idéal pour vos voyages d'overlanding. Les modes Sport et Sport+ libèrent tout le potentiel de votre véhicule et facilitent le transport de tout votre équipement en vous fournissant une puissance instantanée et non filtrée.
La fonctionnalité antivol intégrée vous permet de désactiver la pédale d'accélérateur, transformant efficacement le Pedal Commander® en un coupe-circuit transparent pour la pédale d'accélérateur. Cela vous apportera certainement une grande tranquillité d'esprit lorsque votre véhicule est garé dans un campement isolé.
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Quels sont les meilleurs véhicules d'overlanding ?
L'achat d'un véhicule dépend de nombreux facteurs, comme vos besoins ou votre budget, et les véhicules d'overlanding ne font pas exception. Il n'y a pas une seule meilleure option, mais voici nos choix pour vous aider à démarrer :
Meilleurs camions de taille moyenne pour l'overlanding :
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Toyota Tacoma : Le Tacoma bénéficie de la célèbre fiabilité Toyota, tout en offrant une refonte récente, une technologie moderne, et un moteur i-Force MAX puissant et efficace. Comme mentionné plus haut, le niveau Trailhunter est le plus proche d'un camion d'overlanding directement sorti d'usine.
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Jeep Gladiator : Le Gladiator est définitivement un sujet de conversation et l'un des camions les plus uniques sur le marché. Son extérieur est hautement personnalisable, et ses bases trail-rated sont extrêmement capables en tout-terrain. Le Rubicon est une excellente option pour aller partout et tout faire, tandis que le Mojave offre une suspension Fox.
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Chevrolet Colorado : Le Colorado est une base solide et économique pour une construction overland. Le niveau de finition ZR2 fait du Colorado un camion tout-terrain orienté performance, tandis que le Trail Boss est un excellent compromis avec son rehaussement de suspension de 2”, ses amortisseurs Rancho à double tube, ses pneus 32” A/T ou M/T, et son moteur turbo inline-4 de 2,7 litres.
Meilleurs camions pleine grandeur pour l'overlanding :
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Toyota Tundra : Le Tundra offre les capacités du Tacoma dans une carrosserie plus grande. Il bénéficie de la même fiabilité, durabilité, support aftermarket et communauté, mais avec plus d'espace à l'intérieur et une carrosserie plus grande. Le TRD Pro est un niveau de finition capable de tout-terrain et hautement personnalisable pour l'overlanding.
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Ram 1500 : Le 1500 est un camion avec une énorme communauté et un support aftermarket derrière lui. Il offre une conduite confortable et propose de nombreuses options de moteurs et de niveaux de finition, donc en trouver un adapté à vos besoins n'est pas difficile. Le niveau RHO est le plus sportif du lot, et offre une suspension adaptative Bilstein Black Hawk E2 et un moteur Hurricane inline-6 haute performance.
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Ford F-150 : Le F-150 est le camion le plus vendu aux États-Unis depuis presque toujours, et il répond à pratiquement tous les besoins avec ses innombrables niveaux de finition et configurations. Le niveau de finition Tremor est polyvalent pour l'overlanding, car il est équipé d'un pare-chocs avant prêt pour treuil, de pneus 33” M/T, et de moteurs EcoBoost V6 ou V8 5.0L en option.
Meilleurs camions trois-quarts de tonne pour l'overlanding :
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Ram 2500 : Le 2500 offre un niveau immense de charge utile et de capacité de remorquage si votre équipement d'overlanding est lourd. Il est équipé de moteurs diesel Cummins ou essence V8, d'une base robuste et performante, et bénéficie d'un bon support aftermarket pour l'accessoiriser pour vos aventures d'overlanding.
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GMC Sierra 2500 HD : Le Sierra 2500 apporte du luxe sur le marché des camions pleine taille sans compromettre les capacités lourdes requises pour ce segment. Il est proposé avec des options diesel Duramax ou essence V8 6,6L, et peut être amélioré en usine avec des accessoires AEV tels que des pare-chocs en acier, une protection sous le châssis, et des roues.
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Ford F-250 Super Duty : Le F-250 est disponible en plusieurs configurations de cabine et de benne, vous permettant d'obtenir exactement ce dont vous avez besoin pour vos personnalisations overlanding. Les moteurs puissants incluent le V8 7,3L et le diesel Power Stroke 6,7L. Le pack Tremor ajoute des améliorations d'usine comme des pneus de 35 pouces, des plaques de protection, et une suspension réglée pour le tout-terrain, en faisant un sérieux candidat pour une conversion overland.
Meilleurs SUV à châssis séparé pour l'Overlanding :
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Ford Bronco : Le Bronco est l'un des meilleurs SUV axés tout-terrain avec le pack Sasquatch disponible, des pneus de 35 pouces, des différentiels verrouillables, et des systèmes 4x4 avancés. Il offre des performances robustes avec les moteurs EcoBoost et son toit et ses portes amovibles en font un autre véhicule overlanding unique aux côtés du Wrangler et du Gladiator.
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Jeep Wrangler : Le Wrangler est la référence en matière de robustesse. Il dispose d'essieux rigides, de différentiels verrouillables, et est disponible avec plusieurs moteurs, y compris le 4xe hybride rechargeable. C’est une plateforme hautement personnalisable pour l'overlanding avec un fort soutien du marché secondaire et une fiabilité éprouvée sur les sentiers.
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Toyota Sequoia : Le Sequoia est essentiellement la version SUV du Tundra, combinant ainsi la polyvalence d'un SUV pleine taille avec la capacité d'un châssis séparé. La puissance provient du V6 biturbo i-Force MAX, et les améliorations TRD Pro disponibles améliorent les performances tout-terrain.
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Ineos Grenadier : Le Grenadier est un nouveau concurrent dans le segment des SUV à châssis séparé. Bien que relativement récent, le Grenadier constituerait une base solide pour une construction overlanding, car il est équipé d'essieux rigides, de différentiels verrouillables, et d'un robuste moteur 6 cylindres en ligne dérivé de BMW. L'ensemble est conçu pour l'exploration tout-terrain.
SUV de luxe pour l'Overlanding
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Land Rover Defender : Le Defender est une icône britannique du tout-terrain, et la dernière génération offre de nombreuses fonctionnalités haut de gamme et de luxe. Il allie raffinement et compétences impressionnantes en tout-terrain. Le Defender est disponible avec suspension pneumatique, systèmes avancés de réponse au terrain, et une gamme de moteurs allant des mild-hybrides aux puissants V8.
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Mercedes-Benz G-Wagon : Le G-Wagon est peut-être le tout-terrain le plus emblématique au monde. Il est équipé de différentiels à verrouillage triple, d'une boîte de transfert à gamme basse et d'une option V8 biturbo. Il conserve ses racines robustes tout en offrant un luxe de premier ordre. Le G-Wagon est aussi à l'aise en ville que sur des sentiers isolés.
Meilleurs vans d'overlanding
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Ford Transit : Le Transit est un van polyvalent pour l'overlanding et les conversions en camping-car. Il est disponible en plusieurs configurations de carrosserie et avec des options AWD. Il offre un intérieur spacieux pour les aménagements de camping, ce qui en fait un choix populaire pour les campeurs et les overlanders.
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Mercedes-Benz Sprinter : Quand il s'agit de #vanlife et camping, le Sprinter est LE van à choisir avec un immense soutien du marché secondaire et une grande communauté derrière lui. Il propose des motorisations diesel ou essence, une capacité 4x4 et plusieurs configurations. Le toit haut et l'empattement long offrent un espace généreux pour la personnalisation.
Dernier mot
À la fin de la journée, le meilleur véhicule d'overlanding est celui qui correspond à votre style de vie, votre budget et vos objectifs d'aventure. Qu'il s'agisse d'un monstre lourdement équipé comme le Ram 2500, du Wrangler trail-rated avec d'innombrables options de modification, ou d'un van Benz transformé en cabine mobile, l'essentiel est de trouver un équilibre entre confort, capacité et fiabilité.
Questions fréquemment posées sur les meilleurs véhicules d'overlanding
Q : Quel est le véhicule d'overlanding le plus fiable ?
R : Les Toyotas sont largement reconnues comme les véhicules d'overlanding les plus fiables, en particulier le Tacoma, le 4Runner et le Land Cruiser, très appréciés par leurs propriétaires dans les communautés en ligne d'overlanding. Leur transmission durable, la disponibilité mondiale des pièces et un énorme soutien du marché secondaire en font des choix incontournables pour les overlanders.
Q : Ai-je besoin d'un 4x4 pour l'overlanding ?
R : Pas toujours. De nombreux voyages d'overlanding se limitent à des routes en gravier et des sentiers légers où la transmission intégrale (AWD) suffit. Mais si vous prévoyez d'affronter un terrain technique, des traversées de rivières ou du sable profond, un système 4x4 avec une boîte de transfert à gamme basse est un avantage considérable.
Q : Quel budget devrais-je prévoir pour un véhicule d'overlanding ?
R : Cela dépend de nombreux facteurs. Un véhicule d'occasion performant peut être construit pour 15 000 à 25 000 $, tandis que des options prêtes à l'usine comme le Toyota Tacoma Trailhunter ou le Jeep Wrangler Rubicon peuvent dépasser les 70 000 $. Prévoyez toujours un budget supplémentaire pour les modifications, l'équipement de récupération et l'installation de camping.
Q : Quelle est la différence entre l'overlanding et le tout-terrain ?
R: L'overlanding se concentre sur les voyages longue distance et l'autosuffisance. Votre véhicule fait office à la fois de moyen de transport et d'espace de vie. Le tout-terrain est généralement constitué d'excursions d'une journée ou de courtes sorties sur un terrain technique. De nombreux véhicules peuvent faire les deux, mais les véhicules d'overlanding privilégient l'autonomie, le stockage et le confort autant que la capacité tout-terrain.
