Tout ce que vous devez savoir sur l’Ineos Grenadier

Si l’on exclut les constructeurs chinois, il est rare de voir un tout nouveau constructeur automobile entrer dans l’industrie. Ineos est le dernier acteur dans le domaine automobile, et son premier modèle à arriver sur le marché était le Grenadier. Ineos Grenadier ressemble à un Land Rover Defender classique et est doté de capacités tout-terrain et terrestres intégrées.

Quand vous voyez l’Ineos Grenadier, vous ne pouvez pas vous empêcher de penser que les concurrents auxquels il est confronté sont tous des plaques signalétiques établies avec un immense patrimoine et une histoire. Ford Bronco, l'actuel Land Rover Defender, Jeep Wrangler et Mercedes-Benz G-Wagen sont tous des concurrents directs de l'Ineos Grenadier. Cependant, le Grenadier vise à répondre à un segment de niche du marché. Voyons ce que le nouveau tout-terrain a à offrir.

Qui fabrique Ineos Grenadier ?

Le nom derrière la marque est le milliardaire britannique Jim Ratcliffe, PDG d'une entreprise chimique du même nom, Ineos. Il est également un passionné du Defender classique. Il aime tellement les anciens Defender qu'il a proposé à Land Rover d'acheter l'outillage nécessaire pour continuer à produire le tout-terrain classique. Land Rover a refusé l'offre, alors Ratcliffe a commencé à concevoir son hommage au Defender à partir de zéro. Il a ensuite acheté une ancienne usine française de Mercedes qui produisait la microvoiture Smart, et l'ensemble du projet a pris vie.

Prix de l'Ineos Grenadier

Commençons par éliminer l’information la plus importante. L'Ineos Grenadier commence à 75 100 $. Il s'agit du niveau de finition de base du Station Wagon, sans options ni frais de destination. Les éditions Ineos Grenadier Trailmaster et Fieldmaster sans options supplémentaires commencent à partir de 83 100 $. En revanche, la version pick-up, le Ineos Grenadier Quartermaster commence à partir de 86 900 $ pour la version de base. Les éditions Trialmaster et Fieldmaster de la camionnette commentent chacune à partir de 94 900 $.

Les garnitures de base du break et de la camionnette agissent comme une toile vierge et vous pouvez les personnaliser exactement selon vos besoins.

Niveaux de finition Ineos Grenadier

La garniture de base peut être configurée comme vous le souhaitez ; toutes les fonctionnalités des niveaux de finition supérieurs Fieldmaster et Trailmaster sont proposées en option pour le Wagon et le Quartermaster de la station de base Ineos Grenadier.

La base est dotée d'une garde au sol suffisante et d'une boîte de transfert performante, de sorte que le véhicule standard fera principalement le travail, à moins que vous ne visiez un monstre tout-terrain tout-terrain. Il est livré avec un 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 L avec transmission automatique à 8 vitesses, des sièges sport Recaro, une sellerie vinyle/tissu, un écran tactile tout-en-un de 12,3 pouces avec navigation, freinage automatique et système d'avertissement de sortie de voie.

Ineos Grenadier Trailmaster est davantage destiné au tout-terrain. Il ajoute des blocages de différentiel avant et arrière, une prise d'air surélevée, une échelle d'accès et des pneus tout-terrain au Base Grenadier. D'autre part, l'Ineos Grenadier Fieldmaster vise le luxe et le confort. Il ajoute essentiellement des roues de 18 pouces, des sièges chauffants avec revêtement en cuir, une échelle d'accès et des fenêtres safari en plus des caractéristiques de la version de base.

Ineos Grenadier Design

L’Ineos Grenadier ressemble étrangement au Land Rover Defender classique ; cela ressemble à première vue à un restomod Defender de qualité supérieure. Cependant, une inspection plus approfondie révèle la différence de taille ; le Grenadier est considérablement plus gros que le Defender classique. Les éléments stylistiques du vieux tout-terrain britannique sont présents et forts ; un capot plat domine la face avant avec des phares ronds à LED. L'arrière comprend une porte à hayon divisée 30/70 pour le break et des feux arrière ronds à LED.

De série sur tous les niveaux de finition, une ceinture utilitaire extérieure, des barres de toit et des bandes ainsi que des crochets de remorquage à l'avant et à l'arrière. Les versions de base et Trailmaster roulent sur des roues en acier noires de 17 pouces, et les aciers ou alliages de 18 pouces sont en option tandis que le Fieldmaster reçoit les 18 en standard. Le Trailmaster est livré avec une prise d'air de type tuba et le Fieldmaster est livré en standard avec des fenêtres safari. Des plaques supérieures d'aile, des marchepieds latéraux, une barre lumineuse LED montée sur le toit et d'autres éléments sont en option dans tous les niveaux de finition, vous pouvez donc créer un overlander hors de l'usine avec Ineos Grenadier.

Ineos Grenadier Intérieur

En entrant à l’intérieur, l’Ineos Grenadier offre un habitacle spacieux grâce à son extérieur carré. L'intérieur est inspiré de celui des avions et toutes les commandes sont regroupées en plein milieu du tableau de bord. Le tableau de bord vertical comporte une pléthore d'appareillages de commande manuels, ce qui fait toute la différence pour le mieux, car tout le monde recherche aujourd'hui un écran tactile et un écran tactile. Tous les boutons sont volumineux et faciles à comprendre, car presque chacun est accompagné d'un texte indiquant clairement ce que fait chaque bouton.

Un écran d'infodivertissement assez grand de 12,3 pouces se trouve au sommet du tableau de bord et fait également office de groupe de jauges. Il existe un bouton rotatif pour contrôler l’écran au lieu d’essayer de toucher le bon endroit à chaque fois que vous sautez hors route. Un autre panneau de commande inspiré des avions se trouve au-dessus et comprend des interrupteurs auxiliaires pour diverses fonctionnalités. Les matériaux de la cabine sont de haute qualité, durables et solides, mais loin d’être somptueux. Plutôt que d'être un habitacle luxueux, l'intérieur vise à être solide comme le rocpour des conditions extrêmes.

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La Base Ineos Grenadier et le Trailmaster sont livrés avec un revêtement en tissu et vinyle, et le cuir est un supplément en option. Le Fieldmaster propose de série une sellerie en cuir Nappa avec des sièges chauffants. Le cuir sur le volant, les poignées de maintien et le levier de frein à main est de série sur toutes les versions.

Ineos Grenadier Cargo et Espace

Contrairement à sa taille, l'Ineos Grenadier dispose de sièges à deux rangées. Le coffre est accessible par des portes arrière de style grange divisées 30/70. Avec la deuxième rangée en position verticale, l'espace du coffre est de 40 pieds cubes, mais vous pouvez l'augmenter à 71 pieds cubes lorsque vous rabattez les sièges arrière rabattables 60/40. Dix anneaux d'arrimage sont standard dans l'espace de chargement et des rails de chargement au sol adaptables sont en option. 

Les sièges à deux rangées permettent un intérieur très spacieux, et Ineos en a profité et a ajouté de nombreux espaces de rangement à l'avant de la cabine. Il y a une grande boîte à gants, des vide-poches dans les portes, un compartiment de rangement verrouillable dans la console centrale et deux grands porte-gobelets à l'avant, en sont quelques-uns. Les passagers arrière ne disposent que de porte-bouteilles, car il n'y a pas de porte-gobelets pour eux.

Caractéristiques et technologie d'Ineos Grenadier

L'Ineos Grenadier est livré avec un accès sans clé, une colonne de volant inclinable/télescopique, des sièges sport Recaro à réglage manuel, un système de CVC automatique, un régulateur de vitesse et un plancher amovible avec trous de drainage de série dans toutes les versions. Le cuir est en option sur Base et Trailmaster et de série sur Fieldmaster. Ce dernier est également livré de série avec des sièges chauffants, de la moquette et une boussole/altimètre.

L’écran tactile dominant est une solution tout-en-un car il fait également office de groupe d’instruments. Il peut être contrôlé via les boutons du volant ou un bouton rotatif au lieu de toucher l'écran. Le système d'infodivertissement fonctionne sur le logiciel interne d'Ineos et est livré en standard avec Apple CarPlay sans fil, Android Auto filaire, streaming audio Bluetooth, Sirius XM et un système de navigation à trois modes qui vous permet de revenir en arrière. à l'état sauvage. Le Fieldmaster est livré avec un système audio amélioré avec un caisson de basses, et le système audio haut de gamme est en option sur les versions inférieures.

Ineos Grenadier Performance

Moteur et transmission Ineos Grenadier

Sous le capot d’Ineos Grenadier se trouve une centrale électrique très familière. Le moteur vient directement de BMW, le six cylindres en ligne turbocompressé B58 de 3,0 L. Mais le réglage est ici conservateur ; l'unité produit 282 chevaux et 332 lb-pi de couple. La puissance est distribuée à un système de transmission intégrale permanente via une autre unité familière : la boîte de vitesses automatique à 8 rapports robuste et rapide de ZF. Il y a des essieux solides à l'avant et à l'arrière, une boîte de transfert à double gamme et un différentiel central verrouillable. Avec plus de 6 000 livres, le Grenadier est loin d’être rapide ; le sprint de 0 à 60 mph prend 8,6 secondes et la vitesse de pointe est régulée à 99 mph. 

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Le Grenadier n'est peut-être pas le tout-terrain le plus rapide du marché, mais le B58 est réglé de manière à produire un couple assez remarquable dans la plage de régime inférieure. Combiné avec plus de 10 pouces de garde au sol, une boîte de transfert à double gamme et des fondations robustes, l'Ineos Grenadier est plus que performant hors route. Le Grenadier peut également remorquer jusqu'à 7 716 lb avec son crochet de remorquage d'origine grâce à son faible couple de descente.

Ineos Grenadier MPG et efficacité énergétique

Compte tenu du poids du véhicule, de sa carrosserie très peu aérodynamique et carrée et des bases solides qui lui confèrent des capacités hors route inégalées, l'économie de carburant n'est pas une priorité. Le chiffre MPG d'Ineos Grenadier est de 15 MPG pour les cycles urbains, routiers et combinés. Le Trialmaster et tous les niveaux de finition du Quartermaster sont légèrement pires ; ils atteignent 14 MPG à cause des pneus tout-terrain BF Goodrich plus gros. La capacité du réservoir de carburant est de 23,7 gallons, donc l'autonomie d'Ineos Grenadier est d'environ 350 miles.

Fiabilité du Grenadier d'Ineos

Il est trop tôt pour dire quoi que ce soit sur la fiabilité de l’Ineos Grenadier car il s’agit d’un modèle relativement nouveau sans expérience à long terme. Certaines choses sont cependant sûres : la boîte de vitesses ZF 8HP est un ensemble robuste qui ne pose aucun problème à long terme. Le groupe motopropulseur B58 de BMW est une autre unité fiable, surtout lorsqu'il est correctement entretenu avec des pièces de rechange d'origine ou de haute qualité. 

Mises à niveau du Grenadier d'Ineos

L'Ineos Grenadier dispose d'une longue liste d'extras en option, et il peut être considéré comme un tout-terrain à part entière ou une excellente base pour une plate-forme terrestre. Il s'agit d'un véhicule hautement personnalisable dès la sortie du concessionnaire, mais il ne fait aucun doute qu'il bénéficiera également d'un support après-vente étendu pour l'Ineos Grenadier.

Comment améliorer l'Ineos Grenadier avec Pedal Commander

Pedal Commander est la mise à niveau de performance Ineos Grenadier la plus facile et la meilleure sur le marché aujourd'hui. Le contrôleur de réponse de l'accélérateur Pedal Commander se connecte à l'ensemble de la pédale d'accélérateur du Grenadier avec des fiches de style OEM et modifie le signal d'accélérateur d'origine. Ce que Pedal Commander fait essentiellement, c'est altérer le signal d'accélérateur afin que la vanne d'accélérateur électronique s'ouvre beaucoup plus rapidement que d'origine.

Pedal Commander est une mise à niveau plug-and-play qui peut être installée en quelques minutes seulement. Il vous suffit de débrancher le connecteur de la pédale d'accélérateur d'origine et de brancher le faisceau du Pedal Commander. Ensuite, vous fixez l'unité de contrôle où vous le souhaitez dans la cabine du Grenader (tant que le câblage le permet), et vous êtes prêt à partir.

Le Pedal Commander contrôleur de réponse de l'accélérateur offre une personnalisation complète de la sensibilité de l'accélérateur. Il est livré avec quatre modes de conduite prédéfinis : Éco, Ville, Sport et Sport+. Chaque mode a neuf niveaux d'incrément, vous permettant d'ajuster l'agressivité du mode sélectionné pour s'adapter à votre style de conduite et à vos besoins.

Mode Eco : Le mode Eco de Pedal Commander réduit l’agressivité du papillon des gaz. Cela se traduit par une meilleure économie de carburant lorsqu’il est combiné à des habitudes de conduite économes en carburant. Ou vous pouvez utiliser le mode Eco comme outil tout-terrain ; une transmission de puissance plus contrôlée est utile sur les terrains glissants ou sur des surfaces difficiles où trop de puissance pourrait ruiner la traction.

Mode Ville : Le mode Ville offre une sensation de manette des gaz qui rappelle les manettes à câble du passé. Il adoucit la fourniture de puissance et permet une réponse instantanée de l'accélérateur. Le mode Ville de Pedal Commander est parfait pour circuler dans la circulation urbaine ou pour remorquer une lourde remorque, car il élimine complètement les saccades de la transmission de puissance.

Mode Sport : Le mode Sport de Pedal Commander affine encore plus la réponse de l'accélérateur et rend votre conduite plus excitante. L'Ineos Grenadier devient plus dynamiqueet engageant lorsque le mode Sport est activé.

Mode Sport+ : C'est le mode ultime pour surmonter le désavantage de poids de l'Ineos Grenadier. Sport+ élimine toutes les restrictions d'usine, donnant à votre tout-terrain une réponse de l'accélérateur extrêmement précise. Que vous effectuiez un dépassement sur l'autoroute ou que vous ayez besoin de puissance brute hors route, le Pedal Commander's Sport+ transformera les caractéristiques de conduite de l'Ineos Grenadier.

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Pedal Commander dispose d'une unité de contrôle facile à utiliser ; vous pouvez également le contrôler sans fil via votre téléphone mobile grâce à notre application mobile gratuite. Dans l'application, vous pouvez personnaliser la sensibilité de l'accélérateur et enregistrer vos configurations de mode préférées. Il est également doté d'une fonctionnalité anti-vol par abonnement, ajoutant une couche de sécurité supplémentaire.

La meilleure mise à niveau Ineos Grenadier

Le contrôleur de réponse de l'accélérateur Pedal Commander est conçu spécifiquement pour le Grenadier. Il complète son moteur turbo de 3,0 L B58 et sa transmission ZF, ne met pas de stress supplémentaire sur les composants d'origine et améliore considérablement votre expérience de conduite sans nécessiter de modifications importantes.

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