Tout ce que vous devez savoir sur l’Ineos Grenadier
Si l'on exclut les fabricants chinois, il est rare de voir un tout nouveau constructeur automobile entrer dans l'industrie. Ineos est le dernier acteur dans le domaine automobile, et son premier modèle à être commercialisé est le Grenadier. L'Ineos Grenadier ressemble à un Land Rover Defender classique, et il est doté de capacités intégrées de tout-terrain et d'overlanding.
Lorsque vous voyez l'Ineos Grenadier, vous ne pouvez pas vous empêcher de penser que la concurrence à laquelle il fait face est composée de noms bien établis avec un immense héritage et une riche histoire. Le Ford Bronco, le véritable Land Rover Defender, le Jeep Wrangler et le Mercedes-Benz G-Wagen sont tous des concurrents directs de l'Ineos Grenadier. Cependant, le Grenadier vise à répondre à un segment de niche sur le marché. Voyons ce que ce nouveau tout-terrain a à offrir.
Qui fabrique l'Ineos Grenadier ?
Le nom derrière la marque est le milliardaire britannique Jim Ratcliffe, le PDG d'une entreprise chimique du même nom, Ineos. Il est également un passionné des Defender classiques. Il aime tellement les anciens Defenders que il a proposé à Land Rover d'acheter les outils pour continuer à produire le tout-terrain classique. Land Rover a refusé l'offre, alors Ratcliffe a décidé de concevoir son hommage au Defender à partir de zéro. Il a ensuite acheté une ancienne usine française ex-Mercedes qui produisait autrefois la microvoiture Smart, et tout le projet a pris vie.
Prix Ineos Grenadier
Commençons par la donnée la plus importante. L'Ineos Grenadier commence à 75 100 $. Il s'agit du niveau de finition de base Station Wagon sans options et sans frais de destination. Les éditions Ineos Grenadier Trailmaster et Fieldmaster sans options supplémentaires commencent à 83 100 $. D'autre part, la version pick-up, le Ineos Grenadier Quartermaster commence à partir de 86 900 $ pour la finition de base. Les éditions Trialmaster et Fieldmaster du pickup commencent chacune à partir de 94 900 $.
Les finitions de base pour le break et le pick-up servent de toile vierge et vous pouvez les configurer exactement selon vos besoins.
Niveaux de finition Ineos Grenadier
La finition Base peut être configurée comme vous le souhaitez ; toutes les fonctionnalités des niveaux de finition supérieurs Fieldmaster et Trailmaster sont proposées en options pour le Ineos Grenadier Base Station Wagon et Quartermaster.
Le modèle Base offre une garde au sol généreuse et une boîte de transfert performante, de sorte que le véhicule standard fera principalement le travail à moins que vous ne visiez un monstre tout-terrain extrême. Il est équipé d'un moteur 3.0L turbo 6 cylindres en ligne avec transmission automatique à 8 vitesses, de sièges sport Recaro, d'une sellerie en vinyle/tissu, d'un écran tactile tout-en-un de 12,3 pouces avec navigation, d'un freinage automatique et d'un système d'alerte de franchissement de ligne.
Ineos Grenadier Trailmaster est davantage destiné au tout-terrain. Il ajoute des blocages de différentiel avant et arrière, une prise d'air surélevée, une échelle d'accès et des pneus tout-terrain au Grenadier de base. En revanche, l'Ineos Grenadier Fieldmaster vise le luxe et le confort. Il ajoute essentiellement des roues de 18 pouces, des sièges chauffants avec sellerie en cuir, une échelle d'accès et des fenêtres safari en plus des caractéristiques de la version de base.
Conception Ineos Grenadier
Le Ineos Grenadier présente une ressemblance étonnante avec le classique Land Rover Defender ; à première vue, il ressemble à une restauration haut de gamme du Defender. Cependant, un examen plus attentif révèle la différence de taille ; le Grenadier est sensiblement plus grand que le Defender classique. Les indices stylistiques rappelant l'ancien tout-terrain britannique sont présents et marqués ; un capot plat domine la face avant avec des phares LED ronds. L'arrière est équipé d'une porte hayon divisée 30/70 pour le break, et de feux arrière LED ronds.
De série sur toutes les finitions, une ceinture utilitaire extérieure, des barres et bandes de toit, ainsi que des crochets de remorquage à l'avant et à l'arrière. Les finitions Base et Trailmaster roulent sur des roues en acier noires de 17 pouces, et des roues en acier ou alliage de 18 pouces sont en option tandis que le Fieldmaster reçoit les 18 pouces en équipement standard. Le Trailmaster est équipé d'une prise d'air de type snorkel, et le Fieldmaster dispose de fenêtres safari en équipement standard. Des plaques sur les ailes, des marchepieds latéraux, une barre lumineuse LED montée sur le toit, et d'autres éléments sont optionnels sur toutes les finitions, donc vous pouvez créer un overlander directement à l'usine avec l'Ineos Grenadier.
Intérieur Ineos Grenadier
En entrant, l'Ineos Grenadier offre un habitacle spacieux grâce à son extérieur cubique. L'intérieur s'inspire de l'aéronautique, et toutes les commandes sont regroupées au centre du tableau de bord. Le tableau de bord vertical présente une multitude d'interrupteurs manuels, ce qui fait toute la différence en mieux, car aujourd'hui tout le monde recherche le tactile à tout-va. Tous les boutons sont volumineux et faciles à comprendre, chacun étant accompagné d'un texte indiquant clairement sa fonction.
Un écran d'infodivertissement plutôt grand de 12,3 pouces trône au sommet du tableau de bord et sert également de tableau de bord. Il y a un bouton rotatif pour contrôler l'écran, en alternative à essayer de toucher le bon endroit à chaque fois que vous sautez en tout-terrain. Un autre panneau de contrôle inspiré de l'aviation est situé au-dessus et comprend des interrupteurs auxiliaires pour diverses fonctions. Les matériaux de l'habitacle sont de haute qualité, durables et solides mais loin d'être luxueux. Plutôt que d'être un habitacle de luxe, l'intérieur est conçu pour être ultra-résistant aux conditions extrêmes.
Le Base Ineos Grenadier et le Trailmaster sont équipés d'une sellerie en mélange de tissu et vinyle, le cuir étant une option supplémentaire. Le Fieldmaster propose une sellerie en cuir Nappa avec sièges chauffants de série. Le cuir sur le volant, les poignées de maintien et le levier de frein à main est de série sur toutes les finitions.
Ineos Grenadier Cargo et Space
Contrairement à sa taille, l'Ineos Grenadier dispose de sièges sur deux rangées. L'espace du coffre est accessible par des portes arrière à double battant divisées 30/70. Avec la deuxième rangée en position verticale, l'espace du coffre est de 40 pieds cubes, mais vous pouvez l'augmenter à 71 pieds cubes lorsque vous rabattez les sièges arrière rabattables 60/40. Dix anneaux d'arrimage sont standard dans l'espace de chargement, et des rails de plancher adaptables sont en option.
La configuration à deux rangées de sièges permet un intérieur très spacieux, et Ineos en a profité pour ajouter de nombreux espaces de rangement à l'avant de l'habitacle. Il y a un grand compartiment à gants, des poches de porte, un compartiment de rangement verrouillable dans la console centrale, et deux grands porte-gobelets à l'avant en font partie. Les passagers arrière n'ont que des porte-bouteilles, car il n'y a pas de porte-gobelets pour eux.
Fonctionnalités et technologie de l'Ineos Grenadier
Ineos Grenadier est équipé de série d'une entrée sans clé, d'une colonne de direction inclinable/télescopique, de sièges sport Recaro réglables manuellement, d'un système HVAC automatique, du régulateur de vitesse, et d'un plancher amovible avec trous de drainage sur toutes les finitions. Le cuir est en option sur les versions Base et Trailmaster et de série sur la version Fieldmaster. Cette dernière est également équipée de série de sièges chauffants, de planchers moquettés, ainsi que d'une boussole/altimètre.
L'écran tactile dominant est une solution tout-en-un car il fait également office de tableau de bord. Il peut être contrôlé via les boutons du volant ou un bouton rotatif au lieu de toucher l'écran. Le système d'infodivertissement fonctionne sur le logiciel interne d'Ineos et est livré de série avec Apple CarPlay sans fil, Android Auto filaire, diffusion audio Bluetooth, Sirius XM, et un système de navigation à trois modes qui vous permet de revenir sur vos pas en pleine nature. Le Fieldmaster est équipé d'un système audio amélioré avec un caisson de basses, et le système audio premium est en option sur les finitions inférieures.
Performance Ineos Grenadier
Moteur et transmission Ineos Grenadier
Sous le capot de l'Ineos Grenadier se trouve un moteur très familier. Le moteur vient directement de BMW, le B58 3.0L turbo six cylindres en ligne. Mais la configuration est ici conservatrice ; l'unité développe 282 chevaux et 332 lb-pi de couple. La puissance est distribuée à un système de transmission intégrale permanente via une autre unité bien connue : la robuste et rapide boîte automatique à 8 rapports de ZF. Il y a des essieux rigides à l'avant comme à l'arrière, une boîte de transfert à deux gammes, et un différentiel central verrouillable. Avec plus de 6 000 livres, le Grenadier est loin d'être rapide ; le 0 à 60 mph s'effectue en 8,6 secondes, et la vitesse maximale est limitée à 99 mph.
Le Grenadier n'est peut-être pas le tout-terrain le plus rapide, mais le B58 est réglé de manière à produire une quantité remarquable de couple dans la plage de bas régime. Combiné à plus de 10 pouces de garde au sol, une boîte de transfert à double gamme et une structure robuste, l'Ineos Grenadier est plus que capable hors route. Le Grenadier peut également tracter jusqu'à 7 716 lbs avec son crochet de remorquage d'origine grâce à son couple élevé à bas régime.
Ineos Grenadier MPG et efficacité énergétique
Compte tenu du poids considérable du véhicule, de sa carrosserie très peu aérodynamique et carrée, ainsi que de ses bases solides qui lui confèrent une capacité tout-terrain inégalée, l'économie de carburant n'est pas une priorité. Le chiffre de consommation de carburant de l'Ineos Grenadier est de 15 MPG en ville, sur autoroute et en cycle combiné. Le Trialmaster et tous les niveaux de finition du Quartermaster sont légèrement moins performants ; ils affichent 14 MPG en raison des pneus tout-terrain BF Goodrich plus volumineux. La capacité du réservoir de carburant est de 23,7 gallons, donc l'autonomie de l'Ineos Grenadier est d'environ 350 miles.
Fiabilité de l'Ineos Grenadier
Il est trop tôt pour dire quoi que ce soit sur la fiabilité de l'Ineos Grenadier car c'est un modèle assez récent sans expérience à long terme. Certaines choses sont cependant certaines : la boîte de vitesses ZF 8HP est une unité robuste qui ne cause aucun problème à long terme. Le moteur B58 de BMW est une autre unité fiable, surtout lorsqu'il est correctement entretenu avec des pièces d'origine ou de rechange de haute qualité.
Améliorations Ineos Grenadier
Le Ineos Grenadier dispose d'une longue liste d'options supplémentaires, et il peut être configuré pour être un tout-terrain pur et dur ou une excellente base pour un équipement d'overlanding. C'est un véhicule hautement personnalisable dès la sortie de la concession, mais il ne fait aucun doute qu'il y aura également un large support du marché secondaire pour le Ineos Grenadier.
Comment améliorer l'Ineos Grenadier avec Pedal Commander
Pedal Commander est le meilleur contrôleur de réponse de l'accélérateur pour Ineos Grenadier sur le marché aujourd'hui. Il se connecte à l'ensemble de la pédale d'accélérateur du Grenadier avec des connecteurs de style OEM et modifie le signal d'accélérateur d'origine. Pedal Commander modifie essentiellement le signal d'accélérateur de sorte que la valve électronique d'accélérateur s'ouvre beaucoup plus rapidement que d'origine.
Pedal Commander est une amélioration plug-and-play qui peut être installée en quelques minutes seulement. Il vous suffit de débrancher le connecteur de la pédale d'accélérateur d'origine et de brancher le faisceau Pedal Commander. Ensuite, vous montez l'unité de contrôle où vous le souhaitez dans la cabine du Grenader (tant que le câblage le permet), et vous êtes prêt à partir.
Le Pedal Commander contrôleur de réponse de l'accélérateur offre une personnalisation complète de la sensibilité de l'accélérateur. Il est livré avec quatre modes de conduite prédéfinis : Eco, City, Sport et Sport+. Chaque mode dispose de neuf niveaux d'incrément, vous permettant d'ajuster l'agressivité du mode sélectionné selon votre style de conduite et vos besoins.
Mode Éco : Le mode Éco de Pedal Commander réduit l'agressivité de la valve d'accélérateur. Cela se traduit par une meilleure économie de carburant lorsqu'il est combiné à des habitudes de conduite économes en carburant. Ou vous pouvez utiliser le mode Éco comme un amplificateur tout-terrain ; une livraison de puissance plus contrôlée aide sur un terrain glissant ou lors de la progression sur des surfaces difficiles où trop de puissance pourrait ruiner la traction.
Mode Ville : Le mode ville offre une sensation d'accélérateur rappelant les accélérateurs à câble d'autrefois. Il adoucit la livraison de puissance et permet une réponse instantanée de l'accélérateur. Le mode ville de Pedal Commander est parfait pour conduire dans le trafic urbain ou lors du remorquage d'une remorque lourde, car il élimine complètement les à-coups de la livraison de puissance.
Mode Sport : Le mode Sport de Pedal Commander affine encore davantage la réponse de l'accélérateur et rend votre conduite plus palpitante. Le Ineos Grenadier devient plus dynamique et captivant lorsque le mode Sport est activé.
Mode Sport+ : C'est le mode ultime pour compenser le désavantage de poids de l'Ineos Grenadier. Sport+ élimine toutes les restrictions d'usine, offrant à votre tout-terrain une réponse d'accélérateur ultra-précise. Que vous dépassiez sur l'autoroute ou que vous ayez besoin de puissance brute hors route, le mode Sport+ de Pedal Commander transformera les caractéristiques de conduite de l'Ineos Grenadier.
Pedal Commander dispose d'une unité de contrôle facile à utiliser ; vous pouvez également le contrôler sans fil via votre téléphone mobile grâce à notre application mobile gratuite. Dans l'application, vous pouvez personnaliser la sensibilité de l'accélérateur et enregistrer vos configurations de mode préférées. Il est également livré avec une fonction antivol basée sur un abonnement, ajoutant une couche de sécurité supplémentaire.
La meilleure amélioration pour l'Ineos Grenadier
Pedal Commander contrôleur de réponse de l'accélérateur est conçu spécifiquement pour le Grenadier. Il complète son moteur turbo B58 3.0L et sa transmission ZF, ne met pas de stress supplémentaire sur les composants d'origine, et améliore considérablement votre expérience de conduite sans nécessiter de modifications importantes.
Découvrez la meilleure amélioration pour l'Ineos Grenadier, et obtenez la vôtre dès aujourd'hui pour conquérir tous les terrains avec plus de puissance, de confiance et un contrôle total.
