Hypermiling expliqué : ce que c'est, comment ça marche, et comment bien le faire

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Si vous vous êtes déjà demandé ce qu'est le hypermiling, pourquoi les passionnés de voitures l'adorent, et pourquoi certaines personnes le considèrent comme un sport à part entière, ce guide est pour vous. Le hypermiling est l'art (et la science) d'extraire la portée maximale ou le nombre de miles par gallon (MPG) d'un véhicule en utilisant une combinaison de techniques de hypermiling, de modifications modestes et d'une planification minutieuse. C'est en partie comportemental, en partie mécanique, et – lorsqu'il est fait de manière sensée – extrêmement satisfaisant pour quiconque aime tirer le meilleur parti d'une voiture.

Que signifie le Hypermiling ?

Le hypermiling est un ensemble de techniques de conduite et de petits changements sur le véhicule destinés à maximiser l'efficacité énergétique ou l'autonomie de la batterie. Il ne s'agit pas seulement de « rouler lentement » ; c’est une approche disciplinée pour minimiser la perte d'énergie, que cette énergie soit essence, diesel ou électrique.

Brève histoire du Hypermiling : ses origines

Le terme « hypermiling » est apparu dans les communautés en ligne dédiées à l'économie de carburant au début des années 2000. Il a été popularisé par Wayne Gerdes, fondateur de la communauté CleanMPG, qui a transformé la conduite prudente et méthodique en une pratique publique et même une compétition. Les techniques de hypermiling se sont développées avec la hausse des prix du carburant et la généralisation des hybrides (comme la Prius), offrant aux conducteurs à la fois l'incitation et les outils (affichages instantanés du MPG, freinage régénératif) pour pousser l'efficacité à l'extrême.

Au fil du temps, la communauté a produit des exploits retentissants tels que des trajets longue distance avec un MPG extrêmement élevé et des records d'autonomie pour VE, ce qui a solidifié le hypermiling comme un loisir écologique et un défi technique pour les passionnés.

Pourquoi les passionnés s'y intéressent

Les passionnés de voitures adorent le hypermiling pour le défi. C’est un test de précision : contrôle doux de l'accélérateur, lecture de la route, optimisation du choix des rapports et exploitation de l'électronique du véhicule. Au-delà de la joie geek des chiffres, le hypermiling séduit parce que :

• C’est mesurable; vous pouvez enregistrer le MPG et le voir augmenter.
  

• C’est du bricolage; de petits changements et habitudes donnent des résultats visibles.
  

• C’est compatible avec la technologie; les outils OBD-II, applications et fonctions modernes d'éco-conduite récompensent les conducteurs expérimentés.
  

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Techniques de Hypermiling : du basique à l'avancé

Conseils essentiels pour le Hypermiling

Ce sont les gestes de base qui améliorent le MPG avec un risque minimal.

• Accélération et freinage en douceur : Évitez les accélérations brusques. Des démarrages en douceur réduisent l'énergie gaspillée.
  

• Anticipez la circulation : Anticipez pour minimiser le freinage ; laissez rouler jusqu'aux feux rouges au lieu d'accélérer puis de freiner.
  

• Maintenez des vitesses constantes : Lorsque c'est sûr et légal, utilisez le régulateur de vitesse pour éviter les variations de vitesse (surtout sur autoroute).
  

• Gardez les pneus correctement gonflés et votre véhicule entretenu : Des pneus sous-gonflés, un mauvais alignement et des filtres encrassés nuisent tous à l'efficacité énergétique. Les gains sont faibles par élément mais s'additionnent.
  

• Réduisez la traînée et le poids : Retirez les barres/caisses de toit et débarrassez-vous du chargement inutile. Garder les fenêtres fermées à grande vitesse aide aussi.
  

• Coupez les charges électriques inutiles : La climatisation consomme de l'énergie ; lorsque les conditions le permettent, utilisez la ventilation ou garez-vous à l'ombre pour éviter une utilisation intensive du climatiseur.
  

Techniques intermédiaires

• Pulse-and-glide (P&G) : Accélérez (pulsation) jusqu'à une vitesse cible, puis laissez rouler (glisser) sans accélérateur jusqu'à ce que la vitesse descende à un seuil inférieur, puis répétez. Cela est très efficace sur les hybrides et les petites voitures.
  

• Utilisez la vitesse la plus élevée possible : Surtout avec les boîtes manuelles, rester dans une vitesse supérieure sans étouffer le moteur réduit le régime moteur et la consommation de carburant.
  

• Utilisez les modes de conduite éco : De nombreuses voitures modernes limitent la réponse de l'accélérateur et optimisent les passages de vitesse pour l'économie.
  

Techniques avancées d'hypermiling

Ces techniques sont destinées aux conducteurs expérimentés et sont souvent utilisées dans les concours ; elles offrent de grands gains mais peuvent être controversées ou risquées si mal appliquées.

• Glissement spécifique aux hybrides : Utilisation accrue et améliorée de la conduite électrique seule et optimisation de la régénération.
  

• Micro-planification d'itinéraire : Choisir des itinéraires pour éviter les côtes, les arrêts fréquents ou pour attraper les feux verts (synchronisation des feux dans certaines villes).
  

• Aspiration : Suivre de près un gros véhicule pour réduire la traînée aérodynamique. Dangereux et illégal dans la plupart des cas ; ne le faites pas sur la voie publique.
  

• Rouler au point mort ou couper le moteur en mouvement : Utilisés historiquement mais illégaux ou dangereux dans de nombreuses juridictions ; l'assistance au freinage/direction ou la direction assistée peuvent être affectées. Vérifiez toujours les lois locales et la sécurité. De plus, les voitures modernes ont un système de coupure de carburant lorsque la transmission est engagée, donc rouler au point mort consomme du carburant.
  

Mods Hypermiling : Ce qu'il faut améliorer (et ce qu'il ne faut pas)

Les « mods hypermiling » signifient souvent des améliorations modestes et réversibles plutôt que des modifications du moteur :

• Pneus à faible résistance au roulement vous apportent de petits gains à haute vitesse mais au prix de l'adhérence.
  

• Roues légères ou pièces réduisez la masse en rotation.
  

• Alignement correct des roues et accessoires aérodynamiques assurez-vous que le véhicule reste aérodynamique et roule en douceur.
  

• Reprogrammations ECU ne sont généralement pas nécessaires pour l'hypermiling ; ajustez uniquement si cela améliore l'efficacité sans compromettre la conformité aux émissions.
  

• Évitez les modifications illégales ou dangereuses comme la manipulation des compteurs de vitesse/capteurs, ou la modification des systèmes d'émissions ; cela peut vous valoir une amende et rendre la voiture non conforme à la route.
  
  

Contrôleur de réponse d'accélérateur Pedal Commander® comme amélioration d'hypermiling

Le contrôleur de réponse d'accélérateur Pedal Commander® dispose d'un mode Eco dédié conçu pour lisser la réponse de l'accélérateur et délivrer la puissance de manière plus contrôlée et progressive par rapport aux réglages d'origine. Comme pour les autres modes de conduite, le mode Eco propose neuf niveaux d'incrément, vous permettant d'ajuster la sensibilité de l'accélérateur à l'aide des boutons plus et moins. Vous pouvez rendre la réponse de l'accélérateur – donc la délivrance de puissance – plus restrictive pour une efficacité maximale ou légèrement moins restrictive si vous préférez un équilibre entre confort et contrôle. Les avis du terrain indiquent que le mode Eco de Pedal Commander® offre jusqu'à 15 % d'économie de carburant en plus lorsqu'il est combiné à de bonnes habitudes de conduite.

Ce qu'il faut savoir sur le mode Eco de Pedal Commander® :

• Pour activer le mode Eco, appuyez et maintenez le bouton STAR jusqu'à ce que le témoin LED Eco s'allume.
  

• Appuyer sur le bouton plus n'augmentera pas réellement l'effet du mode Eco ; cela augmentera toujours la réponse de l'accélérateur.

Contrairement à certaines techniques d'hypermiling qui exigent une concentration extrême ou des tactiques risquées, le contrôleur de réponse d'accélérateur Pedal Commander® offre une solution plug-and-play qui fonctionne parfaitement avec le système drive-by-wire d'origine de votre véhicule.

Combien de carburant pouvez-vous réellement économiser ?

C'est la question à un million de dollars. La réponse honnête : les résultats varient. Les études et les données du monde réel nous donnent des fourchettes.

Les améliorations conservatrices de l'éco-conduite (conduite souple, pressions des pneus appropriées, planification mineure des itinéraires) permettent généralement d'économiser environ 5 à 15 % de carburant. Les programmes coordonnés d'éco-conduite plus importants rapportent des économies de 10 à 25 % dans des études contrôlées.

Les concours d'hypermiling en conditions réelles démontrent des résultats bien plus élevés sur des parcours limités. Les passionnés doublent régulièrement les chiffres EPA lors de parcours soigneusement contrôlés (particulièrement avec des hybrides). Wayne Gerdes a publié des parcours de concours et des records, y compris un récent record Guinness de traversée du pays, avec une moyenne de 93,158 MPG dans une Prius d'origine. C'est assez extrême mais montre que de tels résultats sont réalisables dans des conditions idéales.

Image : Salle de presse Toyota

Pour les VE, l'autonomie peut parfois être doublée sur un trajet spécifique grâce aux tactiques d'hypermiling. Lors d'une célèbre conduite d'hypermiling en 2017, un groupe de propriétaires italiens de Tesla a rapporté environ 606 miles sur une seule charge de Model S en utilisant une gestion prudente de la vitesse et d'autres astuces.

En résumé, des changements modestes vous apporteront des économies constantes ; les techniques extrêmes d'hypermiling peuvent produire des chiffres impressionnants mais sont situationnelles et souvent peu pratiques pour la conduite quotidienne.

Considérations de sécurité, légalité et éthiques

Signaux d'alerte de sécurité

• Le drafting (coller au pare-chocs) est dangereux. Faites-le prudemment ou ne le faites pas du tout.
  

• Rouler au point mort ou couper le moteur en mouvement désactive l'assistance au freinage/au volant dans les véhicules modernes, et est interdit dans de nombreux endroits.
  

• Rouler bien en dessous de la vitesse du trafic sur les autoroutes est dangereux. Les schémas de dépassement et la frustration du conducteur peuvent créer des dangers.
  

Questions juridiques

Des techniques comme les arrêts roulants ou le passage au point mort à un stop peuvent violer le code de la route. Les règles sur le fait de rouler au point mort varient selon les juridictions ; vérifiez les lois locales avant d'expérimenter.

Éthique

Ne gênez pas les véhicules d'urgence. Ne sacrifiez pas la sécurité des autres usagers de la route pour économiser quelques centimes par gallon. Les hypermilers responsables insistent sur la courtoisie et la conscience situationnelle ; soyez efficace et prévisible.

Records d'Hypermiling et histoires du monde réel (la partie amusante)

Si vous aimez les grands chiffres, les communautés hypermiling en ont produit en abondance :

• Wayne Gerdes (CleanMPG) : Gerdes est une légende dans la scène ; il a participé à des défis MPG extrêmes et a récemment enregistré un record du monde Guinness avec une moyenne de 93,158 MPG d'un bout à l'autre des États-Unis dans une Toyota Prius.
  

• Course Tesla Owners Italia Model S (2017) : Un groupe d'Italiens a revendiqué environ 606 miles sur une seule charge de Model S en hypermiling la voiture.
  

• Communautés de forums (CleanMPG, etc.) : D'innombrables passionnés battent régulièrement les chiffres EPA de plusieurs dizaines de pourcents lors de trajets quotidiens grâce à une conduite écologique constante et de petites modifications hypermiling.
  

Ces histoires sont inspirantes, mais rappelez-vous qu'il s'agit généralement d'efforts contrôlés avec une météo parfaite, des itinéraires optimisés et aucune urgence. Votre trajet quotidien produira des améliorations plus modestes (mais toujours significatives).

Meilleures voitures pour le Hypermiling : Que choisir si vous voulez jouer le jeu

Caractéristiques idéales

• Groupe motopropulseur hybride ou EV avec freinage régénératif : Vous permet de récupérer de l'énergie et de rouler au point mort sans consommation de carburant.
  

• Affichages précis de la consommation instantanée en MPG ou d'énergie : Les données en temps réel sont essentielles.
  

• Poids à vide faible et bonne aérodynamique : Moins d'énergie pour se déplacer signifie un potentiel d'efficacité accru.
  

Photo par Raivis Razgals sur Unsplash

Meilleurs choix :

• Toyota Prius et autres hybrides Toyota sont des plateformes classiques pour l'hypermiling.
  

• Honda Insight / Civic Hybrid offre des capacités similaires à la Prius ; légère et efficace.
  

• Petites voitures diesel efficaces ou essence comme Les voitures de l'ère TDI de VW et les petits diesels répondent toujours bien aux techniques d'hypermiling.
  

• Les véhicules électriques comme Tesla Model 3/S, Hyundai Ioniq, et d'autres répondent très bien aux conseils d'hypermiling grâce à la régénération et au contrôle précis de l'accélérateur.
  

Les meilleures voitures pour l'hypermiling sont les hybrides et les VE efficaces simplement parce que leur conception s'aligne avec la technique. Mais vous pouvez hypermiler presque n'importe quelle voiture ; vous obtiendrez juste des gains en pourcentage plus faibles sur les véhicules lourds et inefficaces.

L'équipement quotidien : outils et technologies que tout hypermiler devrait utiliser

• Compteurs OBD-II (ScanGauge, etc.); les lectures instantanées du débit de carburant et du MPG vous aident à entraîner votre pied droit.
  

• Applications smartphone (Fuelly, Torque, applications éco du fabricant) vous permettent de suivre les moyennes et tendances multi-réservoirs.
  

• Moniteurs de pression des pneus / pompes portables pour surveiller et gonfler les pneus avec précision.
  

• Applications de planification d'itinéraire qui privilégient un flux fluide et moins de feux.
  

• Régulateur de vitesse adaptatif.
  

• Pedal Commander® Throttle Response Controller — voir ci-dessus !
  
  

Conseils pratiques d'hypermiling pour les conducteurs quotidiens

• Vérifiez la pression des pneus et réglez-la selon les recommandations du fabricant.
  

• Éliminez le poids inutile ; retirez les barres de toit et les charges superflues.
  

• Utilisez le régulateur de vitesse là où c'est sûr.
  

• Accélérez doucement et traitez l'accélérateur comme un instrument délicat.
  

• Anticipez la circulation ; regardez 10 à 15 secondes devant et laissez rouler au point mort quand c'est possible.
  

• Évitez les pics de chauffage/refroidissement ; garez-vous à l'ombre ou pré-refroidissez/refroidissez votre voiture pendant qu'elle est branchée (surtout avec les EVs).
  

• Entretenez la voiture ; les filtres à air, huiles et alignements sont importants.
  

• Utilisez le mode éco lorsque la circulation et l'itinéraire le permettent.
  

• Enregistrez le MPG avec une application ; les retours accélèrent le changement d'habitude.
  

• Soyez raisonnable, ne sacrifiez jamais la sécurité pour un MPG supplémentaire.
  

Verdict final : L'hypermiling en vaut-il la peine ?

Oui, si vous le considérez comme une discipline de conduite intelligente, pas un spectacle de cascades. Pour le conducteur moyen, attendez-vous à des économies constantes et réalistes de 5 à 20% grâce à une combinaison d'astuces hypermiling, de modifications hypermiling et d'une conduite sensée ; pour les passionnés et en conditions de concours, des chiffres bien plus élevés ont été prouvés possibles. L'hypermiling apporte des gains environnementaux, des économies pour le portefeuille et la joie geek d'exploiter davantage chaque gallon ou kilowatt-heure… tant que vous restez prudent et légal.