Volkswagen a une fois de plus fait sensation avec la présentation du concept ID. CROSS à l'IAA Mobility 2025 à Munich. Positionné juste au-dessus du Taos en taille, Le Volkswagen ID. CROSS promet un SUV compact électrique abordable, pratique et étonnamment polyvalent. Ce qui le distingue, ce n'est pas seulement qu'il est électrique ; c'est la manière dont VW insuffle un véritable confort, une innovation en matière de design et une fonctionnalité dans un segment qui sacrifie souvent ces aspects au profit du prix. Plongeons dans les caractéristiques du Volkswagen ID. CROSS Concept !
Qu'est-ce que le concept ID. CROSS ?
L'ID. CROSS est presque prêt pour la production, construit sur l'architecture électrique modulaire évoluée de VW, MEB+, conçue pour être plus efficace, plus flexible et plus abordable que les générations précédentes. Il s'agit d'une traction avant et il vise à s'insérer sur le marché européen des crossovers électriques petits à compacts à l'été 2026. Volkswagen n'a pas confirmé de plans officiels pour une version américaine de l'ID. CROSS, et certaines sources mentionnent qu'il s'agira d'un véhicule uniquement destiné à l'Europe.
Design, dimensions & praticité
L'ID. Cross Concept introduit le nouveau langage de design "Pure Positive" de Volkswagen, mettant l'accent sur la clarté et la stabilité visuelle. Le véhicule mesure 4 161 mm de longueur, 1 839 mm de largeur et 1 588 mm de hauteur, avec un empattement de 2 601 mm, le situant à peu près dans la catégorie du T-Cross tout en offrant un intérieur plus spacieux grâce à sa largeur et à son plancher plat. La capacité du coffre est généreuse pour sa taille : 450 litres à l'arrière, plus 25 litres supplémentaires dans un frunk sous le capot. Sur le plan ergonomique, il équilibre des proportions adaptées à la ville avec une utilisation familiale : portes larges, lignes de fenêtres droites, porte-à-faux courts, et des touches de design comme les montants C qui lui donnent une impression de taille supérieure à ses dimensions.
Confort intérieur & sièges en mode lit
À l'intérieur, Volkswagen a fortement misé sur le fait de faire de l'ID. CROSS un espace où vous aurez envie de passer du temps. Les matériaux sont doux, avec des surfaces en tissu partout, dans une teinte chaude « Vanilla Chai », accentuée par des motifs végétaux et un éclairage d'ambiance. Les sièges sont un point fort : ils se replient complètement à plat pour former une plateforme permettant de s'allonger ou même de faire une sieste, une fonction « mode lit » qui fait référence à l'héritage de VW en matière d'intérieurs relaxants. Il existe des « Atmospheres » préconfigurées (éclairage, climat et son) pour créer des ambiances comme Relax, qui, combinées à des matériaux tactiles, des boutons physiques et des écrans bien placés, favorisent à la fois le confort et l'ergonomie.
Puissance, autonomie & performances
Sous la carrosserie, l'ID. CROSS est construit sur l'architecture modulaire EV améliorée de VW, MEB+, avec une configuration traction avant. Le moteur est évalué à 155 kW pour des performances correctes. L'autonomie WLTP estimée est de 420 km, tandis que la vitesse maximale est d'environ 175 km/h. Il inclut une utilité pratique : une capacité de remorquage jusqu'à 1 200 kg et un attelage à boule évalué à 75 kg, suffisant pour transporter deux vélos électriques.
Technologie, UX & ambiance de type salon
La configuration technologique est intuitive et centrée sur l'humain : un combiné d'instruments de 11 pouces devant le conducteur et un écran tactile d'infodivertissement de 13 pouces sur le tableau de bord, alignés sur le même axe visuel pour réduire la distraction. Le mélange d'interfaces comprend des boutons physiques réfléchis pour les fonctions clés, le contrôle vocal (« contrôle vocal naturel ») et des commandes bien conçues au volant. L'ambiance est forte : tons chauds, détails végétaux dans la console centrale flottante, et modes préréglés « Atmospheres » qui ajustent la lumière, le son et le climat selon l'humeur ou la situation. Toutes ces fonctionnalités visent à faire de l'habitacle un espace plus proche d'un salon relaxant que d'un simple cockpit de VE.
Pourquoi c'est important
Si VW livre l'ID. CROSS, proche des spécifications de ce concept à un prix abordable, cela pourrait renforcer son offre dans le segment des véhicules électriques compacts de plus en plus concurrentiel. Alors que de plus en plus de constructeurs visent à proposer des VE dans des tranches de prix plus basses, y compris des challengers venus de Chine, etc., disposer d'un crossover compact compétitif est essentiel. L'ID. CROSS pourrait définir le succès de VW dans ce segment stratégique.
