Jeudi : la créativité rencontre la praticité avec la BMW E30 Touring

Throwback Thursday est un voyage hebdomadaire dans le passé. Nous mettons en lumière l’importance culturelle des voitures de héros du passé, qui ont ouvert la voie aux machines dont nous profitons aujourd’hui.

Comment le BMW E30 break est peut-être le chapitre le plus fascinant de l’histoire de la marque de luxe allemande. Le dérivé break de la BMW Série 3 de génération E30 à succès n'est pas né d'une décision d'entreprise mais de la pure passion, de l'ingéniosité et de la nécessité d'un ingénieur. La E30 Touring a redéfini ce qu'est un break, et voici l'histoire de sa naissance.

La naissance de la BMW E30 Wagon

C'était au milieu des années 80, et l'ingénieur BMW Max Reisböck était confronté à un problème personnel : sa famille s'agrandissait et la berline E30 de la famille ne pouvait pas offrir suffisamment de praticité. Ses escapades de week-end en famille et leurs bagages repoussaient les limites de la petite berline. Cependant, il y avait un autre problème : Reisböck ne voulait pas sacrifier la maniabilité dynamique et le plaisir de conduire qu'offrait sa BMW E30 pour un espace de coffre supplémentaire.

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À l’époque, BMW n’envisageait pas de construire une version break pratique de la Série 3, mais pour Reisböck, c’était une opportunité. Il était déterminé à trouver sa propre solution et souhaitait créer une version plus pratique de la voiture qui le passionnait tant — dans son garage ! Il a utilisé une berline E30 endommagée par un accident comme base pour son projet artisanal et a commencé à la transformer en ce qui allait devenir la E30 Touring.

Un projet DIY qui a convaincu BMW

Il n’a fallu que six mois à Reisböck pour étendre le toit de sa berline, construire l’arrière et fabriquer un joli prototype offrant suffisamment de praticité tout en conservant les éléments de conception de la berline d’origine. Il disposait d'outils limités et du soutien de quelques collègues seulement, mais Reisböck a réussi à créer une voiture qui semblait sortir directement de la chaîne de production de BMW.

Lorsque Reisböck a présenté sa E30 Touring sur mesure à la direction de BMW, celle-ci était au départ sceptique. Pourtant, le prototype a impressionné le conseil d’administration par son mélange parfait de style et d’utilité tout en offrant les performances et le dynamisme pour lesquels BMW a toujours été célèbre. Les dirigeants ont réalisé le potentiel commercial du break et ont donné le feu vert au projet.

La création DIY de Max Reisböck est entrée en production en 1987.

Quelle était la particularité du break E30 ?

Le BMW E30 break n'était pas seulement une voiture familiale pratique mais aussi un break révolutionnaire. Les wagons étaient considérés comme des véhicules utilitaires sans exploits enthousiastes, mais le wagon E30 a changé ce stéréotype. Elle a conservé la structure à moteur avant et à propulsion arrière, la maniabilité précise et les mêmes options de groupe motopropulseur qui ont rendu la plate-forme E30 légendaire. BMW a proposé la familiale E30 avec une large gamme de moteurs, allant du quatre-cylindres efficace. aux puissants 6 cylindres en ligne et même aux options diesel et à quatre roues motrices, il y avait donc un break E30 pour chaque besoin.

Les caractéristiques uniques du tout nouveau wagon comprenaient une suspension arrière repensée pour s'adapter à la capacité améliorée du coffre et un design distinctif de hayon qui facilite l'accès au coffre. La BMW E30 wagon offrait plus que suffisamment de praticité sans compromettre le caractère sportifde la marque.

L'impact de la BMW E30 Touring

La BMW E30 Touring a connu un succès instantané en Europe, alliant parfaitement fonctionnalité et dynamisme de conduite. Ce fut un succès auprès des familles et des passionnés et a également ouvert la voie aux futurs modèles BMW Touring. Le wagon E30 a établi le break sportif un héritage qui se poursuit aujourd'hui avec les familiales Série 3 et Série 5 et même certaines réglées par la division Motorsport de la marque.

Mis à part le secteur automobile, la petite E30 break a prouvé que les breaks n'avaient pas à être des véhicules ennuyeux. Elle a prouvé que les breaks pouvaient être fonctionnels tout en étant agréables à conduire. Elle a redéfini le segment et a inspiré d'autres constructeurs automobiles à proposer des breaks rapides au fil du temps.

Statut de culte aujourd'hui

Aujourd'hui, le break BMW E30 est un classique recherché, notamment sur le marché américain. Elle n'a jamais été officiellement vendue aux États-Unis, donc sa rareté combinée à son riche passé a fait de la familiale E30 un favori parmi les jeunes collectionneurs. Que vous la conduisiez pour des escapades amusantes le week-end ou comme classique pratique au quotidien, la BMW E30 Touring reste un culte dans le monde des voitures classiques modernes.

Contrairement à 99 % des voitures, qui sont conçues lors de réunions de réunion et conçues en fonction des demandes du marché, la E30 Touring est née des besoins, de la créativité et de la détermination d'un homme. Le projet maison de Max Reisböck a abouti à quelque chose qui montre que la passion peut façonner l'histoire de l'automobile.