Des voitures avec des surnoms sympas et drôles
La plupart d’entre nous ont des surnoms ou en ont donné quelques-uns à certaines personnes pour des raisons sympas ou amusantes. Les voitures ne sont pas différentes, et la plupart des voitures qui reçoivent des surnoms sont généralement les plus cool. Il existe des centaines de voitures portant des surnoms dans l’histoire de l’automobile, et en voici quelques-unes dont vous pourrez vous souvenir et en profiter.
Chaussure de clown : BMW Z3 Coupé
L'une de ces voitures originales des années 90 qui paraissaient ridicules sur le papier mais qui avaient tout leur sens sur la route, la BMW Z3 Coupé était la sœur renforcée du roadster Z3 avec un toit fixe. Le toit, la carrosserie de style frein de tir, les ailes prononcées et le long nez pour accueillir les moteurs six cylindres en ligne donnaient à la voiture un aspect drôle, d'où le surnom loufoque de « Clownshoe ».
Brique : Volvo Série 200
Les Volvo des années 1980 avaient la forme d'une boîte et comptaient parmi les voitures les plus durables de l'époque, ce qui les rendait parfaitement approprié d’être appelé « briques ». Volvo a continué à fabriquer des voitures solides et durables jusque dans les années 1990 et même au début des années 2000, de sorte que le nom est resté et a été modifié au fil du temps. D’ailleurs, certaines Volvo rapides et turbocompressées du passé sont désormais appelées « briques volantes » ou « briques turbo ».
Marteau : Mercedes-Benz 300E 6.0 AMG (W124)
Les voitures Mercedes-Benz ne sont pas étrangères aux surnoms, de Pagode à Ponton, et Gullwing pourrait être le plus surnom cher, mais sans aucun doute, le plus cool c'est le Hammer. À l’époque, AMG était une société distincte qui modifiait les véhicules Mercedes-Benz dès leur mise en service. Ils ont écrasé un V8 tonitruant de 6,0 litres sous le capot d’une 300E par ailleurs calme et luxueuse. En tant que super-berline à la fin des années 80, les percutantes AMG W124 ont commencé à être surnommées à juste titre « la Hammer ».
Faiseur de veuves : Porsche 911 Turbo (930)
Avec son moteur loin derrière l'essieu arrière, la Porsche 911 culte possède des caractéristiques de conduite uniques, car elle est très sujette au survirage au décollage. En 1975, Porsche a lancé la première 911 Turbo avec un six cylindres à plat de 3,0 litres développant près de 300 ch. Avec un énorme décalage du turbo, la voiture était totalement imprévisible dans les virages. Avec toute cette poussée soudaine de puissance combinée à l'arrière déjà lâche de la voiture, la 930 Turbo était carrément effrayante. Cela a empêché de nombreux conducteurs inexpérimentés d'apprivoiser la voiture, ce qui a rapidement permis à la voiture de gagner du terrain. le surnom de « la faiseuse de veuves ».
Godzilla : Nissan Skyline GTR (R32)
La légende japonaise Skyline GT-R a dominé les circuits dans les années 1990. C'était une voiture monstrueuse dont personne ne pourrait jamais se rapprocher en termes de performances pures, et on pense qu'un magazine australien, roues, fut le premier à l'appeler le « Godzilla. » Le nom a été choisi à juste titre qu’il est resté depuis lors, y compris dans la version R35 actuelle.
Terminator : Ford Mustang SVT Cobra (SN95)
Le fabricant lui-même a donné ce surnom dans ce cas. En 2003, Ford a installé un compresseur sur sa Mustang Cobra haut de gamme et l'a commercialisé sous le nom de le « Terminator Cobra ». Développant près de 400 CV, le SVT Cobra dominait tout autour d'elle, tout comme le personnage Terminator lui-même. « Les passionnés de Stang appellent toujours les Mustang Cobras 2003-2004 des Terminators.
Rambo Lambo : Lamborghini LM002
D'abord un véhicule militaire, puis converti en tout-terrain civil, le très rare SUV Lamborghini LM002 est produit entre 1986 et 1993. Le film à succès de Sylvester Stallone, Rambo, a tout influencé à l'époque, et beaucoup de gens pensent que c'est la raison. pour le surnom. "Rambo" rime parfaitement avec "Lambo" ce qui pourrait aussi être une autre raison !
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