Pneus 101 : un guide complet

La paume de votre main. C'est juste cela ; les pneus de voiture opèrent leur magie une zone de contact à peu près de la taille de votre paume. Lorsque vous conduisez, chacun de vos pneus est relié à la route par cet espace. La vie de vous et de votre famille ou de vos proches repose sur cette petite zone de contact, peu importe la taille, le poids ou la taille surdimensionnée de votre véhicule. Ce fait à lui seul prouve l’importance des pneus de voiture et l’attention qu’il faut leur accorder.

Les pneus sont d’incroyables éléments technologiques qui se développent continuellement pour faire quatre choses : supporter le poids de votre véhicule, transmettre les forces d’accélération et de freinage au sol, changer et maintenir la direction de votre véhicule et absorber les chocs de la route. Ce sont des pièces consommables qui doivent être entretenues et changées régulièrement, et lorsqu'il s'agit de les remplacer, il y a certaines choses que vous devez savoir.

Le monde des pneus de voiture peut paraître un peu compliqué aux non-initiés, mais ce n’est vraiment pas le cas si vous connaissez quelques points clés. Continuez à lire pendant que nous vous renseignerons sur chaque détail sur les pneus de voiture et vous guide pour viser dans le mille quand il est temps de changer le vôtre.

PNEUS, SÉCURITÉ ET PERFORMANCES

Les pneus jouent un rôle important et crucial dans la dynamique de conduite, la maniabilité, la traction, la sécurité et les performances générales d’un véhicule. Des pneus de haute qualité et correctement spécifiés offrent le meilleur contrôle et la meilleure stabilité, réduisent le risque d'aquaplanage dans des conditions humides et améliorent le freinage et l'efficacité énergétique. Des pneus régulièrement inspectés et bien entretenus garantissent votre véhicule fonctionne à son meilleur et offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.

ENTRETIEN DE BASE DES PNEUS

Maintenant que vous savez à quel point les pneus de votre véhicule sont essentiels, penchons-nous sur leur entretien et sur le maintien de leurs performances en parfait état à tout moment.

Maintenir une pression adéquate des pneus est le premier et le plus important entretien que vous puissiez effectuer sur vos pneus. Une pression incorrecte des pneus peut entraîner une mauvaise maniabilité, une distance de freinage plus longue et une moins bonne économie de carburant. Pression correcte des pneus correspondant à votre véhicule sont indiqués dans le livret du propriétaire, sur un autocollant placé à l'intérieur du bouchon du réservoir de carburant ou à l'intérieur des portes.

Gardez à l'esprit que les pressions indiquées sur le livret du propriétaire ou sur la voiture sont valables pour des pneus froids. Si vous avez conduit beaucoup de temps, laissez la voiture reposer pendant un moment et laissez-la refroidir avant de vérifier et de corriger les pressions. Respectez la bonne pression et vous tirerez le meilleur parti de vos pneus tout en garantissant des performances et une sécurité optimales.

Inspection régulière des pneus

Garder un œil sur vos pneus garantit la sécurité et une intervention rapide en cas de problème. Vérifiez régulièrement les pneus de votre véhicule afin d’identifier les coupures mineures, la faible pression des pneus, les fissures ou les traces d’usure inhabituelles.

Rotation des pneus

La permutation des pneus signifie changer périodiquement la position de vos pneus. Tu peux faites-les tourner tous les 5 000 miles ou tel que recommandé par le fabricant de votre véhicule ou de vos pneus. Des pneus en rotation régulière vous garantiront la durée de vie la plus longue et la plus sûre possible de vos pneus. C’est également une excellente occasion d’inspecter visuellement les pneus pour détecter tout dommage, usure et pression d’air.

Vous pouvez contacter un spécialiste des pneus pour connaître le meilleur modèle de rotation, car la rotation dépend de votre type de pneu, si le véhicule est à traction arrière, avant ou intégrale, si vos pneus sont directionnels ou non, et si ou les pneus ne sont pas de la même taille à l'avant et à l'arrière.

Alignement correct des roues et équilibrage des pneus

Des pneus correctement équilibrés et un bon alignement des roues évitent une usure inégale des pneus et des vibrations. Cela améliore le confort de conduite et la longévité des pneus, offre des caractéristiques de conduite correctes à votre véhicule et empêche votre voiture de tirer d'un côté.

Corriger la pression et la surveiller

Presque tous les véhicules modernes sont équipés de systèmes intégrés de surveillance de la pression des pneus qui vous avertissent si un ou plusieurs pneus perdent une pression critique. Vous pouvez également utiliser un manomètre pour pneus si votre véhicule ne dispose pas de système TPS.

Vérifiez la pression des pneus environ toutes les deux semaines et apportez les corrections nécessaires pour vous assurer que vos pneus sont gonflés conformément aux spécifications du constructeur du véhicule afin d'optimiser le rendement énergétique, le confort de conduite et la sécurité. Une pression correcte des pneus est également cruciale pour le longévité de vos pneus. 

Réparations de pneus de base

Les petits dommages aux pneus peuvent être réparés, ce qui vous permet d'économiser beaucoup d'argent par rapport à leur remplacement. Tout d'abord, n'essayez pas de sauver un pneu endommagé de son flanc. Cela ne fonctionnera tout simplement pas et vous prendrez le risque de subir des dangers et des dommages bien plus importants. Les dommages sur les flancs endommagent immédiatement un pneu. Si la perforation n'est pas trop importante, comme c'est le cas plus petit qu'un quart de pouce, et c'est sur la bande de roulement du pneu, il y a deux façons de le réparer.

Une solution consiste à utiliser des bouchons, que nous déconseillons, car ils sont simplement insérés dans la zone perforée et ne sont pas fiables. Pour un résultat optimal, faites une inspection complète des dégâts et faites-les réparer avec un patch de à l'intérieur du pneu. Il existe des kits de réparation de crevaison DIY mais nous vous recommandons de vous faire réparer dans un magasin de pneus professionnel.

QUAND REMPLACER LES PNEUS

Les pneus sont des consommables ; il est important de ne pas insister pour les utiliser s'ils perdent leur état de marche. Il est préférable de les faire inspecter par un professionnel, mais vous pouvez également prendre quelques mesures simples.

Vous pouvez effectuer quelques inspections visuelles de base. Vérifiez les traces d'usure inégale, les fissures graves, les renflements et les vibrations pendant la conduite. Une usure inégale peut être causée par un gonflage incorrect ou inapproprié ou un mauvais alignement, ce qui réduit la durée de vie de vos pneus. Si un ou plusieurs de vos pneus présentent des fissures ou des renflements visibles sur le flanc, vous devez les remplacer dès que possible.

Outre l’usure, les pneus ont une limite de temps pour continuer à rouler dessus. Ce n’est pas parce que vous parcourez très peu de kilomètres par an et que vos pneus ont l’air neufs que vos pneus n’ont pas besoin d’être remplacés. Les pneus sont en caoutchouc et ils commencent à se détériorer le jour où ils quittent l'usine. La détérioration est encore plus rapide lorsqu'il est monté sur une voiture, mais l'exposition aux rayons UV et à de nombreux facteurs externes fait perdre au caoutchouc sa fonction.

Un pneu perd entièrement sa fonction environ cinq ans après avoir été monté sur un véhicule, quels que soient les kilomètres parcourus. Si un pneu n’est pas monté, sa durée de vie maximale est d’environ dix ans après la date de fabrication.

Profondeur de sculpture : le test du centime

Vos pneus peuvent paraître beaux visuellement, mais si la profondeur des sculptures est inférieure à la limite légale, vous devez les remplacer. La limite légale aux É.-U. pour la profondeur de la bande de roulement des pneus est de 2/32 pouces.. L’un des moyens les plus simples et les meilleurs de décider si la profondeur de la bande de roulement est toujours en état de rouler est le « Penny Test ». Vous pouvez facilement mesurer vos pneus avec un centime.

Placez le centime à l'envers sur vos pneus dans une rainure de la bande de roulement (la tête de Lincoln doit pointer vers le bas). Si le haut de la tête de Lincoln disparaît, vous êtes toujours loin du seuil de 2/32 pouces, vous êtes donc prêt à partir. Si le sommet de la tête est visible, il est temps de obtenir de nouveaux pneus.

TYPES DE PNEUS

Vous savez maintenant à quel point les pneus peuvent être vitaux, comment les inspecter sur votre véhicule et s’il est temps de les remplacer. Vous pensez peut-être : « OK, jusqu’ici tout va bien, mais c’est là que les choses se compliquent vraiment ». N'ayez crainte. Continuez à lire, car nous couvrirons différents types de pneus pour véhicules de tourisme et tout sur les numéros et codes qui comptent lors du choix de nouveaux pneus pour votre voiture.

Pneus d'été

Ce sont optimisé pour les temps plus chauds. Ils offrent une adhérence et une maniabilité supérieures sur les surfaces sèches et humides pendant les saisons les plus chaudes, mais ils ne conviennent pas par temps froid et enneigé et ne sont pas idéaux pour la conduite toute l'année. Pendant les périodes les plus froides de l’année, ces pneus seront sous-performants par rapport à leurs capacités les jours d’été.

Pneus d'hiver

Il ne faut pas les confondre avec des pneus neige ; ils ont un composé spécial qui s'active en dessous d'un certain degré (40F, généralement). Lorsque les températures descendent à 40°C et en dessous, le composé spécial permet au pneu d'adhérer, de se comporter et de freiner de manière exceptionnelle sur la neige, la glace et dans des conditions humides et froides. Il n’est pas non plus acceptable d’utiliser des pneus hiver toute l’année. Vous devriez vous procurer un pneu hiver dédié aux périodes les plus froides.

Pneus toutes saisons

Si vous cherchez un pneu vous pouvez conduire toute l'année, c'est celui-là. Les pneus toutes saisons offrent une adhérence acceptable et un bon équilibre sur les surfaces sèches, mouillées et enneigées. En tant que touche-à-tout, les pneus toutes saisons n’offrent pas les meilleures performances dans toutes les conditions, mais ils offrent un sacrifice raisonnable pour vos besoins quotidiens.

Pneus toutes saisons

Les pneus toutes saisons ressemblent davantage à un sous-segment des pneus toutes saisons. Ils conviennent à la conduite tout au long de l’année et sont conçus pour « tout faire ». Ils sont désignés par un flocon de neige sur un symbole de montagne. Ils offrent des performances similaires à celles des pneus d’hiver sur la neige et des performances similaires dans d’autres domaines comme les pneus toutes saisons conventionnels. Ils ne remplacent toujours pas les pneus d'été ou d'hiver dédiés si vous le souhaitez. le meilleure performance chaque saison.

Pneus performance et haute performance

Tous les types de pneus mentionnés ci-dessus ont des variantes de tourisme et de haute performance. Alors que les versions touring se concentrent sur le confort et la longévité avec des niveaux d'adhérence raisonnables, les variantes hautes performances offrent adhérence et maniabilité exceptionnelles à des vitesses plus élevées et lors d'une conduite agressive. Les pneus de performance les offrent généralement au détriment de la longévité, car plus d'adhérence nécessite un composé plus souple.

Pneus tout-terrain/4x4

Les pneus tout-terrain ont des sculptures largement espacées, ce qui les aide à avoir une meilleure adhérence sur les surfaces boueuses et les surfaces qui peuvent s'effondrer lorsque vous roulez. La boue et les débris remplissent très rapidement les rainures des pneus standard, provoquant le patinage des roues et enfouissant facilement le pneu dans le sol. Pneus tout terrain ou 4x4 exceller sur des terrains difficiles comme la boue, l'herbe et la neige, maintenant une traction supérieure sans se boucher.

Stockage des pneus

Si vous avez emprunté la voie des pneus hiver/pneus été, vous disposez de plus d’un jeu de pneus pour votre véhicule. Ou peut-être avez-vous des pneus 4x4 pour les trajets aventureux et des pneus de route pour la conduite quotidienne de votre tout-terrain. Si vous possédez plusieurs jeux de pneus, vous devez stocker ceux qui ne sont pas actuellement montés sur le véhicule.

Vous pouvez utiliser des installations de stockage de pneus ou, si vous disposez d’un espace de garage disponible, les stocker vous-même. Assurez-vous que vos pneus sont stockés dans un endroit propre, sans humidité, frais et sombre sur une surface propre et sans graisse. Placer les pneus empilé d'un côté à l'autre. Si vous les stockez à l’extérieur, procurez-vous des housses imperméables et surélevez-les du sol.

NUMÉROS, NOTES ET CODES SUR LES PNEUS

Vous avez vérifié vos pneus et décidé qu’il était temps de les remplacer. Vous avez vérifié votre livret du propriétaire ou les pneus montés sur la voiture. Il dit "225/45R17 91V», et vous êtes allé en ligne pour obtenir un nouvel ensemble. Mais il existe de nombreuses options avec des numéros similaires. Que signifient tous ces chiffres ? Comment les lisez-vous ?

Tous ces numéros et codes sur le flanc qui comptent le plus, la partie compliquée: Expliqué, clarifié, rendu facile !

Dimensionnement des pneus

Continuons avec notre exemple ci-dessus ; "225/45 R17 94W.”

225: 225 millimètres. Indique la largeur du pneu.

45: Le rapport hauteur/largeur. Indique l'épaisseur du flanc. Cela signifie que le flanc représente 45 % de la largeur du pneu (dans ce cas, 45 % de 225 millimètres).

R17: R signifie « radial », la construction du pneu. 98 % des pneus vendus aujourd'hui sont des pneus radiaux. 17 signifie 17 pouces et indique le diamètre de la jante.

Indice de charge et indice de vitesse

L'indice de charge indique le poids maximum qu'un pneu peut supporter. Il varie généralement de 70 à 126 ; 70 correspond à 739 livres, tandis que 126 correspond à 3 748 livres. Le l'indice de charge est par pneu, c'est donc par coin d'un véhicule.

L'indice de vitesse indique la vitesse maximale qu'un pneu peut supporter en toute sécurité. Il est indiqué par une lettre juste après l'indice de charge, à l'exception de la cote « Z ». Cette note peut être trouvée dans la lecture de la taille des pneus, comme « 245/35 ZR19 99Y. Les pneus classés Z peuvent supporter des vitesses supérieures à 149 miles par heure, ce qui signifie que le pneu a un indice V, W ou Y à côté de l'indice de charge.

Revenons à notre exemple :

94W : Cela signifie que l’indice de charge du pneu est de 1 477 livres et qu’il est approuvé pour des vitesses allant jusqu’à 168 mph.

Voici un tableau détaillé des indices de vitesse et des indices de charge.

Date de fabrication

Une dernière information importante cachée dans les codes inscrits sur le flanc d’un pneu est sa date de fabrication. Pour tous les pneus fabriqués après l'an 2000, vous pouvez trouver la date de naissance d'un pneu gravée sur le flanc extérieur. Localisez un code à 4 chiffres qui se trouve dans une boîte rectangulaire en relief.

Les quatre chiffres correspondent à la date de fabrication : les deux premiers sont la semaine et les deux derniers l'année. Par exemple, l'image ci-dessus indique « 0221 ». Cela signifie que le pneu a été fabriqué dans la seconde semaine de l'année 2021. 

TECHNOLOGIE DES PNEUMATIQUES

Pneus Run-Flat

L’une des technologies de pneus les meilleures et les plus largement acceptées est celle des pneus runflat. Ces pneus vous permettent de continuer à rouler même après une crevaison et atteindre en toute sécurité un endroit pour obtenir une réparation. Apparue pour la première fois dans les années 1980, la technologie du roulage à plat est aujourd'hui si avancée que de nombreux constructeurs automobiles ont arrêté de proposer des pneus de secours et ont commencé à équiper leurs voitures de pneus à plat en standard.

Les pneus runflat ont des flancs renforcés qui continueront à soutenir le véhicule même après avoir perdu de l’air. Cependant, vous ne pouvez pas conduire indéfiniment sur des runflats crevés. Les limites de vitesse et de distance sont précisées par le fabricant de pneus.

Pneus auto-obturants

Les pneus auto-obturants contiennent un liquide polymère épais installé en permanence à l’intérieur. Le liquide permet de sceller instantanément et immédiatement toute perforation jusqu'à 5-6 millimètres de diamètre. La crevaison doit être au centre de la bande de roulement du pneu ; le liquide ne peut pas colmater les perforations sur le flanc.

Le scellement n’est pas permanent. Il ne permet une conduite sans problème que sur environ 50 miles jusqu'à ce que vous obteniez une réparation appropriée des pneus.

Pneus intelligents

À mesure que les véhicules évoluent, la technologie des pneumatiques suit également la technologie automobile. Les fabricants s'efforcent constamment de faire évoluer la technologie des pneumatiques vers l'avenir à l'aide de systèmes de surveillance et de capteurs d'alerte précoce. Actuellement, les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) constituent la fonctionnalité technologique la plus couramment utilisée dans les pneus.

Dans un avenir pas si lointain, les capteurs de pneus fourniront des informations sur la température des pneus, détecteront les changements anormaux de température et de pression, et avertir les conducteurs avant que des dommages ne surviennent.