Premier mod évident : le kit d’admission d’air froid
Vous venez d'avoir votre première voiture, et le virus de la modification vous a mordu, alors maintenant vous voulez l'améliorer. Vous parcourez le web pour trouver quoi acheter. Que vous pensiez à améliorer les performances de votre nouvelle voiture pour la conduite sur circuit ou le drift, ou simplement pour une conduite dynamique sur les petites routes, ou que vous vouliez personnaliser votre véhicule avec un meilleur look et un meilleur son, vous finirez toujours au même point de départ : l'admission d'air froid. C'est LA première amélioration pour presque tout le monde dans ce hobby. Un kit d'admission d'air froid a fière allure quand vous ouvrez le capot, sonne bien mieux que l'origine quand vous ouvrez l'accélérateur, et apporte aussi quelques chevaux supplémentaires ! Maintenant, allons un peu plus en profondeur.
À quoi sert une admission d'air froid ?
Dans les moteurs d'origine, le filtre à air est généralement installé près du moteur. Comme un moteur à combustion interne fonctionne un peu comme un four, cela fait que votre moteur aspire de l'air chaud. Ce n'est pas souhaitable, car l'air chaud contient moins d'oxygène que l'air froid, ce qui ralentira le moteur.
Un kit d'admission d'air froid résoudra ce problème en permettant au moteur d'aspirer de l'air plus froid, donc plus dense, en éloignant le filtre à air de la chaleur tout en augmentant le flux d'air. L'air froid contient plus d'oxygène, ce qui crée une combustion plus importante dans le moteur. Une combustion plus importante équivaut à une plus grande possibilité de produire plus de puissance. De plus, un meilleur flux d'air déchargera le moteur, lui permettant de fonctionner plus facilement. Pour les voitures haute performance comme la Dodge Challenger SRT 170, l'admission d'air froid est l'une des pièces indispensables du marché secondaire.
Types de kits d'admission de rechange
- Admission d'air courte (SRI) : Les prises d'air à rampe courte tentent d'éliminer autant de restrictions que possible grâce à un tube court et droit, permettant à l'air de circuler plus rapidement et plus fluidement sur une distance plus courte. Mais comme le tuyau est court, le filtre à air peut encore rester proche du moteur dans certaines configurations, ce qui fait que l'air arrivant au corps de papillon n'est pas aussi froid que ce que certains kits offrent. C'est le principal inconvénient d'une prise d'air à rampe courte, mais si le collecteur d'admission et le corps de papillon de votre voiture sont déjà éloignés d'une source de chaleur dans le compartiment moteur, vous pouvez bénéficier d'un meilleur flux d'air avec un SRI.
- Admission d'air froid (CAI) : Ces kits d'admission ont généralement des tuyauteries beaucoup plus longues. Ils sont conçus pour déplacer complètement le filtre à air aussi loin que possible de toute source de chaleur apparente dans le compartiment moteur. Certains placent même le filtre à air dans l'aile ou à l'intérieur du pare-chocs avant si la structure du véhicule le permet. Un inconvénient de déplacer le filtre à air dans des zones aussi extrêmes est que le filtre à air ouvert devient plus susceptible d'aspirer des débris de la route voire de l'eau. Tous les CAI ne sont pas comme ça, mais il serait judicieux de consulter les forums et de lire les avis avant d'acheter.
Combien de puissance un kit d'admission d'air froid ajoute-t-il ?
De nombreux fabricants de pièces de rechange prétendent que certains gains de puissance grâce à leurs prises d'air froid. Habituellement, les fabricants annoncent des gains de 5 à 20 CV, et ce n'est pas un argument marketing. Cela est vrai dans une certaine mesure, mais de manière réaliste, une admission d'air froid permettra de récupérer quelques chevaux perdus ou d'en ajouter quelques-uns selon l'application et l'état de votre véhicule. Le bon kit améliorera certainement certaines choses en aspirant de l'air froid loin du bloc moteur, mais l'augmentation ne sera pas facilement perceptible si vous avez déjà un véhicule de faible puissance.
Bien que quelques chevaux supplémentaires ne fassent pas une grande différence, le véritable avantage d'un kit d'admission se révèle lorsque vous combinez-le avec d'autres mods. Habituellement, de nombreux débutants commencent à modifier leurs voitures avec un kit d'admission d'air froid, un système d'échappement cat-back, et un collecteur d'échappement amélioré (header). Connu sous le nom de F/H/E (Filtre/Header/Échappement) dans le jargon des forums, ce trio offre une augmentation notable de la puissance, surtout si vous le complétez par une reprogrammation ECU gratuite.
Un kit de réglage comme celui-ci augmentera la puissance du moteur de 15 à 50 pour cent. Les gains de puissance dépendent de la cylindrée du moteur et de savoir si le moteur est atmosphérique ou équipé d'une suralimentation.
Les kits d'admission d'air froid augmentent-ils la consommation de carburant (MPG) ?
Théoriquement, une meilleure admission d'air se traduit par une meilleure consommation de carburant (MPG). Un kit d'admission d'air froid permet au moteur d'obtenir un air de meilleure qualité à l'intérieur de la chambre de combustion pour se mélanger au carburant. Un meilleur air signifie un air plus fluide et plus dense, ce qui entraîne une combustion beaucoup plus efficace que celle d'origine. Un processus de combustion amélioré et plus « complet » brûle le carburant plus complètement, garantissant que la combustion crée plus d'énergie avec la même quantité de carburant. Tout cela se traduit par une meilleure consommation de carburant (MPG)... théoriquement.
Dans des conditions réelles, une admission d'air froid peut légèrement améliorer l'efficacité énergétique. Cependant, le système d'admission d'un moteur n'est pas le seul facteur déterminant pour améliorer la consommation de carburant. Cela implique plusieurs variables, de l'état du moteur aux conditions météorologiques, en passant par les passagers et le chargement avec lesquels vous voyagez, ainsi que vos habitudes de conduite.
De plus, même si toutes ces économies de carburant théoriques se réalisent dans votre cas, elles disparaîtront instantanément car vous conduirez WOT pour entendre le bruit qu'un filtre ouvert produit !
Comment nettoyer le filtre d'admission d'air froid
Les filtres utilisés dans les kits d'admission d'air froid ont tendance à durent beaucoup plus longtemps que les filtres en papier standard. Mais comme ils restent à l'air libre, ils sont beaucoup plus exposés aux débris qu'un filtre à papier d'origine qui reste à l'intérieur d'une boîte en plastique. La bonne chose est que vous pouvez nettoyer et réutiliser les filtres du marché secondaire.
Comme changer les filtres à papier d'origine lors de l'entretien périodique d'un moteur, vous devriez nettoyer régulièrement le filtre d'un kit d'admission. Une bonne façon de savoir quand nettoyer le filtre est de suivre les intervalles de changement d'huile. Chaque fois que vous devez changer l'huile moteur, il est également conseillé de nettoyer le filtre à air.
Il existe trois types de nettoyeurs de filtres :
- Aérosols : Ces produits saturent complètement les plis et les courbes de votre filtre, facilitant ainsi le décollement et l'élimination de la saleté et des débris.
- Sprays : Les nettoyants et dégraissants en spray sont une autre option. Ils utilisent une méthode de pulvérisation pour atteindre les courbes et plis d'un filtre à air et contiennent un agent dégraissant qui élimine rapidement la saleté et les débris.
- Kits de nettoyage : Vous pouvez également choisir un kit de nettoyage du filtre d'admission qui comprend un nettoyant pour éliminer les débris et une huile pour filtre à air afin de maximiser l'efficacité du filtre.
Le processus de nettoyage d'un filtre à air est assez simple :
- Retirez le filtre, et assurez-vous qu'aucune grosse saleté ou débris ne tombe dans la boîte à air. Tapotez le filtre sur une surface dure pour desserrer et enlever les grosses particules.
- Appliquer le nettoyant vous avez acheté soigneusement dans les crevasses du filtre. Laissez l'agent saturer et le filtre s'imprégner. Attendez aussi longtemps qu'indiqué sur l'emballage de votre nettoyant.
- Rincer après que le nettoyant a eu le temps d'agir. Utilisez de l'eau tiède à basse pression et rincez soigneusement le filtre, en vous assurant qu'aucun résidu du nettoyant ne subsiste.
- Laissez votre filtre dessécher. Trente minutes à une heure suffisent, mais laissez sécher toute la nuit si vous le pouvez pour de meilleurs résultats.
- Huilez tout le filtre avant de le réinstaller. Cela le protégera contre une accumulation importante de saleté. Laissez l'huile saturer le filtre pendant 30 minutes.
- Inspectez le filtre et réinstallez-le au tuyau d'admission.
Les prises d'air froid en valent-elles la peine ?
Le coût est faible, un meilleur aperçu sous le capot est saisissant, et le bruit que votre voiture fera après l'installation du CAI est assez excitant. Mais vaut-il la peine d'installer une admission d'air froid ? Tout d'abord, si votre voiture est complètement d'origine et que vous ne pensez pas à vous lancer dans l'ajout de pièces de performance supplémentaires, votre admission d'air d'origine fait probablement mieux le travail que tout autre système.
Si vous avez une voiture plus récente dont la garantie constructeur est toujours en vigueur, une admission d'air froid pourrait annuler la garantie, aussi. De plus, installer une admission d'air froid pourrait empêcher votre voiture de réussir le test de pollution dans certains États. Alors prenez en compte tout cela et décidez par vous-même avant de passer à l'action.
Un autre excellent premier mod : Pedal Commander Contrôleur d'accélérateur
Maintenant que vous savez tout sur la première amélioration de chacun et que votre corps de papillon reçoit de l'air froid et dense, il est temps de améliorez la réponse de l'accélérateur de votre véhicule. Pedal Commander est le meilleur contrôleur d'accélérateur sur le marché et sera la meilleure première modification complémentaire pour votre véhicule.
Pedal Commander élimine le délai d'accélération et vous permet de profiter pleinement de votre véhicule. Il vous suffit de brancher les prises sur votre ensemble de pédales OEM, de monter le contrôleur sur le tableau de bord, et vous êtes prêt à partir. Il transformera instantanément la façon dont votre véhicule réagit aux commandes d'accélérateur. De plus, vous pouvez personnaliser la sensibilité de l'accélérateur avec les quatre modes de conduite différents de Pedal Commander, offrant neuf niveaux d'incréments pour une individualisation complète.
Cliquez ici pour plus d'informations sur le contrôleur de réponse d'accélérateur le plus avancé du marché, et profitez de votre remise spéciale ci-dessous avant de commander le vôtre !
