Esthétiquement Déplaisant : Une Sélection des Voitures les Plus Laides
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Le design et la beauté peuvent être subjectifs et discutables. Mais en matière de design automobile, certaines règles et proportions rendent une voiture attrayante. Certains designs sont tout simplement magnifiques, comme la classique Jaguar E-Type. D’autres sont si bien réalisés qu’ils fonctionnent parfaitement ; on ne peut pas qualifier un Jeep Wrangler de beau ou de laid ; c’est simplement un design utilitaire bien équilibré.
À l’inverse, il y a les voitures laides. Pour une raison ou une autre, certaines voitures ont reçu ce titre peu flatteur. Ce n’est pas seulement une question de subjectivité de la beauté et du design. Nous croyons que tous ceux d’entre vous qui ont des yeux en bon état et un peu de bon sens ne contesteront pas que ce sont quelques-uns des pires exemples du design automobile.
Voici 10 voitures universellement reconnues comme laides, sans ordre particulier.
Subaru 360
La première automobile produite en masse par la marque japonaise, la Subaru 360, a été conçue selon les réglementations japonaises des « Kei Car ». Ces règles privilégiaient l’efficacité plutôt que la beauté, mais le résultat fut une voiture laide. La Subaru 360 a également été importée aux États-Unis et commercialisée comme « une petite voiture laide » dans sa propre publicité télévisée !
Fiat Multipla (Première génération)
À sa sortie en 1998, la Fiat Multipla a immédiatement suscité la controverse. C’était un monospace pratique, mais la façon dont les Italiens l’ont conçue était presque comique. Les trois paires de phares et le design superposé donnaient à la Multipla l’apparence de quelque chose de sérieusement peu cool sorti d’un film de science-fiction plutôt que d’un véhicule familial pratique.
Pontiac Aztek
Aucune liste de voitures laides n’est complète sans la Pontiac Aztek. Lancé en 2000, ce mélange crossover/monospace présentait un design presque dystopique. Avec ses attaches pour tente et ses protections en plastique, l’Aztek visait les aventuriers, mais il est devenu synonyme de mauvaises décisions de design. Même le fait d’être la voiture de Walter White dans la série à succès Breaking Bad n’a pas sauvé l’Aztek des listes de voitures laides.
Chrysler PT Cruiser
Presque toutes les Chrysler de la fin des années 90 et du début des années 2000 sont laides, sauf celles appelées « Viper ». Mais l’une d’elles était le roi des Chrysler laides : la PT Cruiser. La voiture tentait de marier un style rétro avec une utilité moderne. Le côté utilitaire était correct, la voiture offrait une praticité presque break dans une taille presque compacte. Mais l’exécution du style rétro fut un échec total. Et pour aggraver les choses, ils ont même construit un cabriolet.
Ssangyong Rodius
Le SUV coréen ressemble à l’enfant obèse de l’Aztek et de la PT Cruiser. Ce serait normalement un autre crossover fade d’Extrême-Orient, mais regardez cette arrière-train. C’est une pensée après coup absolue, et combiné aux proportions déséquilibrées du reste de la carrosserie, le Ssangyong Rodius est rien de moins que ridicule.
Toyota Prius (Quatrième génération)
La dernière cinquième génération de la Toyota Prius est un véhicule quotidien élégant et séduisant. Les première, deuxième et troisième générations étaient des voitures économiques fades et ennuyeuses qui ne méritaient pas d’attention particulière, mais la quatrième génération est autre chose. La tentative de Toyota d’un design futuriste et affûté a fini par paraître ridicule, avec des lignes aléatoires qui ne commencent ni ne finissent nulle part. La Prius est l’exact opposé d’une voiture de sport, elle est aussi sportive qu’un Chicken McNugget, donc pas besoin d’insister sur un design affûté. Au moins, ils ont réussi avec la dernière génération. Celle-ci est vraiment belle.
Infiniti QX80 (Deuxième génération)
Infinity construit des voitures et SUV premium exceptionnellement bien, mais la deuxième génération du QX80 avait l’air d’une erreur. La taille et le poids énormes du véhicule, combinés à l’avant massif et en forme de baleine, rendaient le SUV gros et maladroit.
BMW E46 Compact
La BMW Compact de la génération E46 a repris le design de la très appréciée Série 3 et l’a raccourci pour attirer une clientèle plus jeune vers la marque de luxe allemande. Mais la plus grande erreur fut de changer la face avant de la élégante E46. Avec ses quatre phares ronds et aucune ressemblance avec le reste de la famille E46, la Compact de deuxième génération ne ressemblait en rien à une BMW.
Lancia Thesis
La Thesis était censée être la berline de luxe phare de Lancia. Elle avait tout pour rivaliser avec les premiums allemands : un intérieur élégant et de haute qualité, ainsi que de nombreux équipements de luxe. Mais elle ressemblait exactement à un tas de métal triste, ce qui en fait l’une des voitures italiennes les plus laides jamais fabriquées.
Alfa Romeo SZ
Le SZ dessiné par Zagato fut le premier design de la marque assisté par ordinateur. C’est un coupé unique avec un arrière audacieux, presque brutaliste. Mais cet arrière n’est pas beau.
BMW XM
L’un des modèles les plus récents de la liste, l’atroce BMW XM, a suscité le débat avec son design audacieux. Sa calandre énorme et ses proportions générales sont la preuve que BMW est allé trop loin dans le territoire des “voitures laides” avec ce SUV de luxe.
