Les V8 font un retour tonitruant pour les opérations nord-américaines de Stellantis. Sous sa nouvelle direction, l'entreprise mise sur des modèles exclusifs et orientés performance. Et c'est la bonne décision pour la marque, car lorsque Stellantis a annoncé le retour du légendaire HEMI pour les camions Ram, ils ont reçu 10 000 commandes dans les premières 24 heures.
Ram Trucks s'associe cette fois avec Fox Factory Vehicles pour nous offrir un camion de rue chaud. Le DC650, axé sur la performance, qui brûle l'asphalte.
Une centrale suralimentée
Le camion ne vient pas directement de Ram Trucks, mais il mélange l'héritage Direct Connection de Mopar, une culture de performance profondément enracinée. Le DC650 est basé sur le Ram 1500 Big Horn Night Edition 2026. Il est équipé d'un HEMI V8 suralimenté de 345 cui (5,7 litres), mais Fox Vehicles n'a pas simplement ajouté un kit de suralimentation. Le moteur provient directement de la branche performance de Stellantis, Direct Connection, qui fournit des moteurs prêts à l'emploi et des améliorations de performance pour les passionnés.
Le compresseur est une unité Whipple Gen 6 à vis jumelées de 3,0 litres, la dernière offre de la marque. La Gen 6 est plus efficace que la Gen 5 précédente, poussant un air plus dense et plus froid dans la chambre de combustion pour un boost instantané et répété. Le kit est équipé d'un énorme intercooler air-eau qui garantit que la température d'admission reste fraîche.
Avec ce compresseur de pointe, le légendaire HEMI développe 650 ch (d'où le nom DC650) et 600 lb-pi de couple. Le moteur conserve tous les systèmes d'usine du camion standard, y compris le système mild-hybride eTorque, de sorte que la puissance supplémentaire n'affecte pas la conduite quotidienne.
Pour compléter les améliorations de puissance, un échappement cat-back en acier inoxydable T304 avec doubles sorties est installé. L'échappement est spécialement réglé pour que le HEMI soufflé ait le son attendu tout en limitant le bourdonnement lors des longs trajets.
Rabaissé pour une posture agressive
Pour maîtriser cette puissance rugissante, Fox Factory Vehicles améliore la suspension du Ram 1500 avec une suspension à combinés filetés conçue par Ridetech qui abaisse le véhicule de 3 pouces à l'avant et de 5,5 pouces à l'arrière. Les combinés filetés ont des amortisseurs réglables, vous permettant d'ajuster la fermeté pour la conduite quotidienne ou sur piste. Les combinés Fox sur mesure sont soutenus par des bras de contrôle tubulaires et des barres de traction à l'arrière pour affiner la tenue de route et limiter le rebond des roues.
La suspension rabaissée donne au camion une allure suffisamment menaçante, mais Fox Vehicle Systems va plus loin. Le pare-chocs avant est équipé d'un splitter inférieur, et la porte arrière est dotée d'un aileron. Le camion arbore des graphismes dorés et des accents sportifs. Des jantes noires de 22 pouces complètent ce look abaissé et épuré, tandis que des pneus en section 305 apportent plus de fonctionnalité à la forme.
Toujours capable des tâches habituelles d’un camion
Malgré la puissance accrue, le DC650 conserve ses capacités de camion. Il peut tracter jusqu'à 11 320 lb, et la capacité de charge utile est de 1 910 lb. Fox Factory Vehicles offre une garantie de 3 ans/36 000 miles pour les améliorations, et la garantie standard de 10 ans/100 000 miles de Ram Trucks reste en vigueur. De plus, vous pourrez faire entretenir votre DC650 dans n'importe quelle concession Stellantis aux États-Unis.
Le Ram 1500 amélioré commence à 89 995 $. Il peut être commandé en propulsion arrière ou en transmission intégrale, cette dernière coûtant 3 350 $ de plus. Vous pouvez également personnaliser votre Ram 1500 DC650 avec six couleurs et une sellerie en tissu d'usine ou en cuir personnalisé (option à 1 085 $). Pour plus de polyvalence dans la benne, vous pouvez aussi ajouter une couverture tonneau pliante en trois parties (695 $).
La marque n'avait pas exploré un tel concept, un « street truck », depuis le légendaire Dodge Ram SRT-10 Quad Cab. Aujourd'hui, Stellantis lance un défi sérieux au dernier street truck Shelby FP700 de Ford. La nouvelle ère du vrai muscle dans le monde automobile nord-américain est officiellement de retour en force !
