La franchise Fast and Furious a laissé une empreinte marquante sur la scène automobile et la culture automobile au début des années 2000. Ces films pleins d’action ont popularisé les courses de rue, la culture des voitures modifiées, et les personnes—bien que fictives—qui en étaient à l’origine. La franchise s’est orientée vers des films de braquage plutôt que sur les courses de rue dans les derniers volets, mais les voitures dans les films sont toujours restées constantes.
La franchise a transformé de nombreuses voitures de sport de l’époque, voire des véhicules du quotidien dans certains cas, en symboles de vitesse, de puissance et, grâce à l’effet Hollywood, de rébellion. Au fil des années, les voitures Fast and Furious ont prouvé qu’elles n’étaient pas de simples accessoires de cinéma mais des objets de désir qui inspirent les passionnés d’automobiles du monde entier.
À Hollywood, les voitures utilisées dans les films ne sont pas qu’un seul véhicule. Les studios de cinéma construisent plusieurs versions reproduisant l’original pour différents usages, comme les plans rapprochés, les cascades, ou pour être carrément endommagées et détruites. La Dodge Charger de Dominic Toretto ou les importations modifiées de Brian O’Conner étaient en réalité plusieurs voitures similaires ou identiques en apparence, chacune conçue pour différentes scènes ou cascades.
Alors la question se pose : qu’est-il advenu de ces importations aux couleurs vives, de ces muscle cars rebelles et autres véhicules légendaires maintenant que les caméras ont cessé de tourner ?
Voitures Fast and Furious préservées dans des musées
Beaucoup des voitures Fast and Furious les plus reconnues qui ont ébloui les passionnés et le public au fil des années sont désormais conservées comme expositions précieuses dans des musées automobiles. Ces musées rendent hommage aux films légendaires et à l’impact remarquable que ces véhicules emblématiques ont eu sur les gens. Pour les fans et les passionnés d’automobiles comme nous, voir ces voitures en personne, c’est comme visiter les scènes de courses de rue et les braquages à haut risque de la franchise.
Les voitures Fast and Furious les plus notables qui ont fini dans des musées sont :
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La Dodge Charger R/T de Dominic Toretto dans The Fast and The Furious : La Charger R/T 1970 de Dom est exposée au Volo Auto Museum dans l’Illinois.
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La Wide-Body Ice Charger de Dominic Toretto dans Fast 8 : La Dodge “Ice” Charger 1968 à carrosserie large est maintenant exposée au Hollywood Star Cars Museum dans le Tennessee.
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La Mitsubishi Eclipse verte de Brian O’Conner dans The Fast and The Furious : La voiture que Brian a conduite lors de la toute première course de rue dans le film original, la brillante Eclipse verte de 1995, est également exposée au Hollywood Star Cars Museum dans le Tennessee.
- La Honda S2000 rose de Suki dans 2 Fast 2 Furious : La Honda S2000 rose avec le kit carrosserie Veilside conduite par Suki réside désormais dans le célèbre Petersen Automotive Museum à Los Angeles, Californie.
Voitures Fast and Furious dans des collections privées
Un certain nombre de voitures Fast and Furious ont trouvé de nouveaux foyers dans des collections privées. Des collectionneurs de renom, des passionnés d’automobiles, des célébrités ou des amateurs de cinéma ont ajouté ces voitures emblématiques à leurs collections pour apprécier leur histoire cinématographique et leur statut d’objets de collection rares.
Les voitures Fast and Furious les plus notables qui ont fini dans des collections privées sont :
- La Volkswagen Jetta de Jesse dans The Fast and The Furious : La Jetta blanche immaculée équipée par Wings West de 1995, qui a un rôle très mineur dans le film original, a d’abord été achetée par l’acteur Frankie Muniz de Malcolm in the Middle, puis récemment vendue à une autre collection privée.
- La Plymouth Roadrunner de Letty dans Fast & Furious : La Roadrunner de 1970 apparaît dans le film de 2009 Fast & Furious, conduite (et accidentée) par Letty. La voiture accidentée est une réplique, et le chef décorateur hollywoodien Jamie Vickers a acheté l’une des voitures de cascade restantes. Il l’a transformée en un superbe restomod.
- La Mitsubishi Lancer Evolution VII de Brian dans 2 Fast 2 Furious : La Evo VII vert citron fortement modifiée—du moins extérieurement—conduite par Taj et Brian dans 2 Fast 2 Furious avait quatre doublures cascade. Deux de ces quatre sont connues pour avoir survécu, et l’une serait dans une collection privée en France.
Les voitures Fast and Furious les plus chères
Certaines des voitures Fast and Furious les plus convoitées ont été mises aux enchères et ont atteint des sommes vertigineuses. Les collectionneurs haut de gamme sont toujours prêts à payer de fortes primes pour des objets dotés d’un charme supplémentaire, et les voitures Fast and Furious ont un immense attrait hollywoodien pour les passionnés de voitures.
Voici les trois voitures Fast and Furious les plus chères :
Plus d’un million de dollars : Nissan Skyline GT-R R34 de 2000
La voiture héroïne du quatrième volet de la franchise, le film de 2009 Fast & Furious, la Nissan GT-R R34 avait un kit carrosserie large, des jantes Volk, et de nombreuses améliorations sous le capot qui ont porté la puissance du moteur RB26 à 550 chevaux. Le regretté acteur Paul Walker a personnellement choisi toutes les améliorations sur la GT-R Bayside Blue, et Kaizo Industries a construit la voiture. C’était la seule vraie GT-R à l’écran ; des répliques ont été utilisées pour la plupart des scènes, et toutes étaient des GT-T modifiées pour ressembler à des GT-R.
Cette pièce emblématique de l’histoire automobile et cinématographique a été conduite par Paul Walker dans le rôle de Brian O’Conner dans le film de 2009 Fast & Furious, et elle a été vendue 1,36 million de dollars lors d’une vente aux enchères Bonhams en mai 2023. C’est non seulement la voiture Fast and Furious la plus chère, mais aussi la Skyline la plus chère jamais vendue aux enchères.
Plus d’un demi-million de dollars : Toyota Supra Turbo de 1994
La MK4 Supra orange Lamborghini MK4 Supra est la voiture héroïne du titre original, The Fast and The Furious, et elle pourrait bien être la voiture héroïne de toute la franchise Fast. Précédemment possédée par Craig Lieberman, conseiller technique des deux premiers films, la voiture a été construite par le célèbre constructeur de voitures de cinéma Eddie Paul. Elle était équipée du légendaire moteur 2JZ-GTE turbo de 320 chevaux, d’un système nitreux NOS de 100 chevaux («en fait, faisons-en deux !»), d’un kit carrosserie Bomex, d’un aileron arrière APR, des graphismes iconiques de Troy Lee, des jantes Racing Hart de 19 pouces, et des freins AP Racing de 14 pouces.
La Supra Turbo de 1994 a été adjugée à la somme impressionnante de 550 000 $ lors d’une vente Barrett Jackson en 2021. Elle détient le record du prix le plus élevé payé pour une MK4 Supra aux enchères.
Double de cascade à six chiffres : Toyota Supra de 1993
La troisième voiture Fast and Furious la plus chère est un double de cascade, construit pour reproduire l’original. Ce n’est pas une de ces répliques mal construites, faites uniquement pour la caméra — c’est un jumeau exact de la vraie. Il y a une différence majeure, et c’est le moteur : celui-ci n’a pas le très recherché six cylindres en ligne turbo. Il se contente du 2JZ atmosphérique, et les bouteilles de NOS ne sont en fait reliées à rien. Le reste est identique ; la voiture jumelle a les mêmes roues, graphismes et effets au sol Bomex que la Supra vedette.
Le jumeau identique mais moins puissant de l’original a été vendu 203 000 $ lors de la vente Mecum de 2015 à Indianapolis. C’est peut-être la MK4 Supra atmosphérique la plus chère jamais vendue.
