Image de couverture : GM
Il n’existe pas de voiture « parfaite ». Quelque chose empêche toujours une voiture d’être 100 % parfaite. Mais donner à une excellente voiture un mauvais intérieur ? C’est énorme. Parfois, la qualité des matériaux n’est pas au rendez-vous, ou le design est défectueux, et une marque très populaire prouve explicitement comment le minimalisme peut parfois tuer toute l’ambiance.
Ford Fiesta ST
La petite Fiesta ST est la chouchoute des amateurs de petites sportives européennes agiles. Elle était la reine des supermini rapides, louée par tous les journalistes automobiles, et adorée par beaucoup de ceux qui en ont possédé une. Une vraie fusée de poche, pour ainsi dire.
L’intérieur ? Pas terrible. Ce n’est pas une voiture de luxe, mais cette quantité de plastiques rugueux est tout simplement insupportable dans une voiture relativement moderne. Tout est vissé de manière à ce que l’ensemble semble prêt à se désassembler dès que vous heurtez un nid-de-poule. Et heurter ce nid-de-poule se ressent personnellement avec tout le bruit que cela provoque.
Chrysler 300
La 300 a légitimement marqué le monde automobile. C’était une alternative économique aux berlines haut de gamme, et elle a vraiment tenu ses promesses. C’était une grande berline avec une attitude cool et un look flashy, même avec le V6 peu puissant. Elle a même trouvé sa place dans la culture pop, apparaissant dans d’innombrables clips de hip-hop au début des années 2000.
L’intérieur, cependant ? Il essaie d’avoir un air chic mais finit par n’être qu’un terrain de jeu en plastique. La médiocrité frappe encore ici. Les panneaux grincent, les commandes n’ont aucun sens, l’habitacle devient bruyant sur l’autoroute, et les sièges arrière rigides vous font vous demander si le luxe a pris congé. Certains conducteurs rapportent même que certains panneaux intérieurs se déforment dans les régions chaudes !
Mercedes Classe C W204
La petite Benz exécutive est une excellente voiture, une Mercedes-Benz après tout. Elle est équipée de toutes les technologies de pointe de son époque, un extérieur élégant aux proportions justes, des moteurs V6 fiables et puissants, un excellent équipement de série avec une longue liste d’options. La W204 a même été proposée avec le légendaire V8 6,2 L dans la version C63 AMG, qui est peut-être le V8 européen au son le plus exceptionnel de tous les temps.
Mais l’intérieur ? Mercedes eux-mêmes ont reconnu s’être trompés avec la W204 initiale. Ils ont restylé la voiture, et la version mise à jour est arrivée avec un intérieur complètement nouveau. Les intérieurs d’avant restylage manquaient d’inspiration et de la qualité signature de la marque. Ils n’avaient tout simplement pas le facteur « wow » d’une nouvelle Benz de l’époque.
Chevrolet Corvette C5
La C5 ‘Vette a tous les bons éléments – un V8 LS de 400 ch dont tout le monde rêve d’équiper ses voitures non-Corvette, des lignes de carrosserie élégantes, des phares escamotables incroyablement cool, et une bande-son qui conclut tout cela parfaitement… de l’extérieur.
L’intérieur ? Il vous entoure de plastiques bon marché. L’ensemble est rempli de la camelote GM de la fin des années 90. Commandes de faible qualité, mauvaise finition, et tous les grincements imaginables. Les boutons ont l’air de pouvoir tomber à tout moment, et la console centrale fléchit fortement. À l’intérieur d’une C5, on vous rappelle constamment que la magie se trouve exclusivement sous le capot, pas dans l’habitacle.
Toutes les Tesla
Bien que controversée, la marque Tesla change le monde automobile tel que nous le connaissons, sans aucun doute. Qu’on l’aime ou qu’on la déteste. Elle a lancé le mouvement des véhicules électriques, et dans une perspective plus large, elle s’en sort plutôt bien. Le battage médiatique est toujours présent. Et certains modèles sont d’excellents conducteurs et performants incroyables également.
Les intérieurs ? Ils manquent de… tout. Les premiers modèles avaient des problèmes de qualité : des bruits, des panneaux avec des écarts irréguliers, et des plastiques qui semblaient bon marché. De plus, le plus grand échec est que le minimalisme devient très vite ennuyeux. L’ensemble de l’intérieur est dominé par des écrans, et il faut presque un diplôme scientifique pour tout comprendre. Une technologie cool ? Bien sûr. Un bon intérieur de voiture ? Non.
