Cover Image: GM
Il n'existe pas de voiture « parfaite ». Quelque chose empêche toujours une voiture d'être 100 % parfaite. Mais donner à une excellente voiture un mauvais intérieur ? C'est énorme. Parfois, la qualité des matériaux n'est pas au rendez-vous, ou le design est défectueux, et une marque très populaire prouve explicitement comment le minimalisme peut parfois tuer toute l'ambiance.
Ford Fiesta ST
La petite Fiesta ST est la chouchoute des amateurs de hot-hatches européennes agiles. C'était la reine des supermini rapides, louée par tous les autres journalistes automobiles, et adorée par beaucoup de ceux qui en possédaient une. Un vrai pocket-rocket, si vous voulez.
Image : Ford USA
L'intérieur ? Pas terrible. Ce n'est pas une voiture de luxe, mais cette quantité de plastiques rugueux est tout simplement insupportable dans une voiture relativement moderne. Tout est vissé de manière à ce que l'ensemble semble prêt à se désassembler dès que vous heurtez un nid-de-poule. Et heurter ce nid-de-poule se ressent personnellement avec tout le bruit que cela provoque.
Chrysler 300
Le 300 a légitimement laissé sa marque dans le monde de l'automobile. C'était une alternative économique aux berlines beaucoup plus haut de gamme, et mon dieu, il a tenu ses promesses. C'était une grande berline avec une attitude cool et un look flashy, même avec le V6 peu puissant. Il a même trouvé sa place dans la culture pop, apparaissant dans d'innombrables clips de hip-hop au début des années 2000.
Image : Chrysler
L'intérieur, cependant ? Il essaie d'avoir un air chic mais finit par n'être rien d'autre qu'un terrain de jeu en plastique. La bon marché frappe encore ici. Les panneaux grincent, les commandes n'ont aucun sens, l'habitacle devient bruyant sur l'autoroute, et les sièges arrière rigides vous font vous demander si le luxe a pris sa journée. Certains conducteurs rapportent même que certains panneaux intérieurs se déforment dans les régions à climat chaud !
Mercedes Classe C W204
La petite Benz exécutive est une excellente voiture, une Mercedes-Benz après tout. Elle est équipée de toutes les technologies de pointe de son époque, un extérieur élégant avec des proportions correctes, des moteurs V6 fiables et puissants, un excellent équipement de série avec une énorme liste d'options. La W204 est même venue avec le légendaire V8 6,2L dans la version C63 AMG, qui pourrait bien être le V8 européen au son le plus incroyable de tous les temps.
Image : Mercedes-Benz USA
Mais l'intérieur ? Mercedes a lui-même reconnu avoir fait une erreur avec la W204 initiale. Ils ont restylé la voiture, et la version mise à jour est venue avec un intérieur complètement nouveau. Les intérieurs d'avant restylage manquaient d'inspiration et de la qualité signature de la marque. Il n'avait tout simplement pas le facteur wow d'une toute nouvelle Benz de son époque.
Chevrolet Corvette C5
La C5 ‘Vette a tous les bons éléments – un V8 LS de 400 ch dont tout le monde rêve d'équiper ses voitures non-Corvette, des lignes de carrosserie élégantes, des phares escamotables incroyablement cool, et une bande sonore qui résume tout parfaitement... de l'extérieur.
Image : GM
L'intérieur ? Il vous entoure de plastiques bon marché. L'endroit entier est rempli de cochonneries GM de la fin des années 90. Des commandes de faible qualité, une mauvaise qualité de fabrication, et tout le cliquetis imaginable. Les boutons semblent prêts à tomber, et la console centrale fléchit fortement. À l'intérieur d'une C5, on vous rappelle constamment que la magie se trouve exclusivement sous le capot, pas dans l'habitacle.
Toutes les Tesla
Bien que controversée, Tesla change le monde automobile tel que nous le connaissons, sans aucun doute. On l'aime ou on la déteste. Elle a lancé le mouvement des VE, et d'un point de vue plus large, elle s'en sort plutôt bien. Le battage médiatique est toujours présent. Et certains modèles sont d'excellents conducteurs et des performeurs incroyables aussi.
Image : Tesla
L'intérieur ? Il manque... tout. Les premiers modèles avaient des problèmes de qualité : tout cliquetait, les panneaux avaient des espaces inégaux, et les plastiques semblaient bon marché. De plus, le plus gros défaut est que le minimalisme devient ennuyeux, très vite. Tout l'intérieur est dominé par des écrans, et il faut presque un diplôme en sciences pour tout comprendre. Technologie cool ? Bien sûr. Intérieur de voiture agréable ? Non.
