Faut-il désactiver votre contrôleur d’accélérateur lorsque vous faites marche arrière ou remorquez ? Toutes les informations sur la sécurité

Si vous utilisez un contrôleur de réponse de l’accélérateur sur votre camion, VUS ou véhicule de tous les jours, vous vous êtes peut-être demandé ce qui se passe lorsque vous passez en marche arrière ou attachez une remorque.

Devez-vous désactiver votre contrôleur d’accélérateur ?

Faut-il rétablir la réponse de l’accélérateur d’origine avant de reculer ?

Et le remorquage nécessite-t-il un réglage complètement différent ?

Voici la réponse courte : en général, vous n’avez pas besoin de débrancher ou de désactiver Pedal Commander® simplement parce que vous reculez ou tractez une remorque.

Cependant, vous devez connaître un détail important.

Pedal Commander® n’utilise pas le port OBD-II de votre véhicule pour détecter le rapport engagé. Nous ne rétablissons donc pas automatiquement la réponse de l’accélérateur en mode Stock lorsque vous passez en marche arrière.

Au contraire, vous gardez le contrôle du réglage de la réponse de l’accélérateur.

Pour les manœuvres précises à basse vitesse, comme reculer avec une remorque, manœuvrer dans un camping ou aligner une attache, nous vous recommandons de choisir un réglage plus doux avant de commencer. Le mode Eco peut réduire la sensibilité de l’accélérateur pour vous aider à garder un contrôle prévisible.

La question importante n’est pas simplement de savoir si votre contrôleur d’accélérateur se désactive automatiquement en marche arrière.

Une question plus utile serait :

Quel réglage de réponse de l’accélérateur vous offre le contrôle le plus prévisible pour la manœuvre que vous vous apprêtez à effectuer ?

C’est là que les modes réglables de Pedal Commander® peuvent vous aider.

Que signifie « sécurité en marche arrière » sur un contrôleur d’accélérateur ?

Vous pouvez rencontrer le terme « sécurité en marche arrière » en comparant différents contrôleurs d’accélérateur.

Cela désigne généralement une fonction qui permet à un contrôleur de détecter le passage du véhicule en marche arrière et d’ajuster automatiquement la réponse de l’accélérateur.

Certains contrôleurs d’accélérateur utilisent la connexion OBD-II du véhicule pour accéder à des informations sur son état de fonctionnement, pour une marque et certains de ses modèles seulement. Selon le système et le véhicule, cela peut permettre au contrôleur de détecter le rapport sélectionné et de modifier automatiquement son comportement lorsque la marche arrière est engagée.

Pedal Commander® adopte une approche différente.

Nous nous connectons directement au circuit de la pédale d’accélérateur, plutôt que de nous fier au port OBD-II pour assurer notre fonction principale de réponse à l’accélérateur.

Comme nous n’utilisons pas les données de transmission OBD-II, Pedal Commander® ne change pas automatiquement de mode lorsque vous passez en marche arrière.

Ça ne veut pas dire que vous devez désactiver Pedal Commander® chaque fois que vous reculez.

Cela signifie simplement que vous choisissez le réglage de réponse à l’accélération adapté à ce que vous faites.

Pour les conducteurs qui souhaitent comprendre cette différence de façon plus approfondie sur le plan technique, nous expliquons l’architecture de notre système dans notre guide sur les systèmes à redondance à double canal et basés sur OBD-II de Pedal Commander®.

Faut-il désactiver Pedal Commander® en marche arrière ?

Non. En conditions normales, vous n’avez pas besoin d’éteindre ni de débrancher Pedal Commander® chaque fois que vous passez la marche arrière.

Ce qui compte davantage, c’est le mode que vous avez sélectionné.

Imaginez que vous reculiez avec un pick-up grand format dans un garage étroit.

Imaginez maintenant que vous reculiez avec une caravane dans un emplacement de camping étroit.

Dans les deux situations, vous exercez une très légère pression sur l’accélérateur. Vous ne recherchez pas la réponse à l’accélération la plus rapide possible. Vous voulez que votre véhicule avance en douceur et de manière prévisible.

C’est là qu’un réglage moins réactif est judicieux.

Utilisez le mode Eco pour une réponse plus douce à l’accélération

Notre mode Eco réduit la sensibilité de l’accélérateur.

Au lieu de rendre la pédale plus réactive, le mode Eco fait l’inverse : il adoucit le lien entre le mouvement de votre pédale et la réaction du véhicule. La réponse en douceur à l’accélération du mode Eco de Pedal Commander® est plus utile qu’une fonction de sécurité en marche arrière. Cette fonction ramène la réponse au réglage d’origine, et vous pourriez avoir besoin d’une réponse encore plus douce lorsque vous reculez vers une remorque, par exemple. Si Pedal Commander® disposait d’une fonction de sécurité en marche arrière, son activation désactiverait le mode Eco. Vous auriez alors une pédale plus sensible, ce qui pourrait ne pas vous convenir.

Cela peut être particulièrement utile lorsque vous :

• Marche arrière avec une remorque

• Manœuvrer dans une aire de stationnement étroite

• Aligner un camion avec l’attelage d’une remorque

• Conduire sur des surfaces meubles ou glissantes

• Se déplacer lentement dans un camping

• Effectuer de petits ajustements de position

Lorsque vous devez déplacer votre véhicule de quelques centimètres seulement, une réponse plus douce de l’accélérateur peut faciliter le contrôle de ces petits mouvements.

Faut-il désactiver Pedal Commander® lorsqu’on remorque ?

Non. Vous n’avez pas besoin de désactiver Pedal Commander® simplement parce que vous remorquez.

Mais le remorquage fait partie de ces situations où il est important de choisir la bonne réponse à l’accélération.

Lorsque vous attellez une remorque, votre véhicule devient plus lourd et son comportement routier change. L’accélération demande plus d’effort. Les distances de freinage peuvent augmenter. La direction et le transfert de poids peuvent sembler différents.

Pour cette raison, il est particulièrement important d’accélérer en douceur et de manière prévisible.

Pedal Commander® ne modifie pas le poids maximal remorquable d’origine de votre véhicule.

Il n’augmente pas :

• Poids maximal de la remorque

• Capacité de charge utile

• Poids total roulant autorisé

• Capacité d’attelage

• Charges maximales par essieu

• Indices de charge des pneus

Et Pedal Commander® n’ajoute pas de chevaux.

Ce que nous modifions, c’est la réponse de l’accélérateur.

Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, Pedal Commander® vous permet de régler la rapidité avec laquelle votre véhicule réagit à cette pression sur la pédale. Nous ne modifions pas les limites de remorquage fixées par le constructeur et ne transformons pas le véhicule en quelque chose pour lequel il n’a pas été conçu.

Lorsque vous remorquez, respectez toujours en premier lieu les spécifications de remorquage du constructeur de votre véhicule.

Pour en savoir plus sur les principes de base, consultez notre guide sur le remorquage.

Quel mode Pedal Commander® utiliser pour le remorquage ?

Il n’existe pas de réglage de Pedal Commander® qui convienne parfaitement à chaque remorque, chaque camion et chaque route.

Une remorque utilitaire légère sur une autoroute plane ne sollicite pas votre véhicule de la même façon qu’un grand camping-car sur une route de montagne escarpée.

C’est pourquoi nous recommandons de commencer prudemment et d’ajuster le réglage en fonction de votre véhicule, de la charge, des conditions routières et de votre niveau de confort.

Le réglage idéal peut varier d’un véhicule à l’autre.

La meilleure approche est simple : commencez par un réglage modéré et n’augmentez la réactivité que si vous en avez vraiment besoin.

Pourquoi le mode Éco peut être particulièrement utile pour reculer avec une remorque

Une idée reçue courante sur les contrôleurs d’accélérateur est qu’ils servent uniquement à rendre l’accélérateur plus sensible.

Avec Pedal Commander®, ce n’est pas le cas.

Parfois, on veut une réponse plus rapide.

Parfois, on en veut moins.

Reculer avec une remorque en est un parfait exemple.

Imaginez que vous essayez de placer une caravane entre deux arbres dans un camping. Vous n’avez besoin de déplacer le camion que de quelques centimètres à la fois.

Un accélérateur extrêmement sensible peut compliquer cette tâche, car de très légers mouvements de la pédale peuvent faire bouger le véhicule davantage que vous ne le souhaitez.

Avec le mode Eco, nous réduisons la sensibilité de l’accélérateur.

Cela signifie que vous pouvez doser plus précisément l’accélérateur lors des manœuvres à basse vitesse.

Le même principe peut être utile lorsque vous :

• Reculez sur une rampe de mise à l’eau

• Atteler une remorque

• Positionner une remorque de travail

• Stationner un camping-car

• Manœuvrer dans des espaces étroits

• Conduire sur un terrain meuble

Dans ces situations, une sensibilité accrue de l’accélérateur n’améliore pas forcément son contrôle.

Parfois, le meilleur réglage est celui qui ralentit la réponse.

Pedal Commander® sait-il automatiquement quand vous êtes en marche arrière ?

Non.

Nous tenons à être très clairs à ce sujet.

Pedal Commander® ne s’appuie pas sur le port OBD-II pour déterminer si votre véhicule est en marche avant, en marche arrière ou sur un autre rapport.

Pour cette raison, nous ne modifions pas automatiquement le réglage de votre Pedal Commander® lorsque vous sélectionnez la marche arrière.

Le réglage que vous avez choisi reste actif jusqu’à ce que vous le changiez.

C’est pourquoi nous vous recommandons de penser à la manœuvre avant de commencer à bouger.

Si vous utilisez un réglage très réactif en conduite normale et que vous vous apprêtez à reculer avec une grande remorque dans un espace restreint, vous préférerez peut-être passer d’abord en mode Eco.

Cela ne prend qu’un instant et vous permet de choisir la réponse de l’accélérateur que vous souhaitez avant de commencer la manœuvre.

L’absence de détection automatique de la marche arrière signifie-t-elle que Pedal Commander® est dangereux ?

Non. La détection automatique de la marche arrière et la sécurité d’un contrôleur d’accélérateur sont deux choses différentes.

Ce sont des approches de conception différentes.

Certains contrôleurs utilisent les données du véhicule via le port OBD-II pour activer des fonctionnalités supplémentaires tenant compte du rapport engagé, disponibles uniquement pour une marque et certains modèles sélectionnés.

Nous avons conçu Pedal Commander® autour du signal de la pédale d’accélérateur et vous donnons un contrôle direct du réglage de la réponse de l’accélérateur.

Le calculateur de votre véhicule et les systèmes de sécurité d’origine continuent de fonctionner indépendamment.

Pour vous, en tant que conducteur, le point essentiel est simple :

Pedal Commander® ne choisit pas automatiquement pour vous lorsque vous passez en marche arrière. Vous sélectionnez la réponse souhaitée avant la manœuvre.

C’est pourquoi il est important de comprendre les modes.

Pour en savoir plus sur le fonctionnement du système, consultez Pedal Commander® est-il sûr ?.

Pouvez-vous utiliser Pedal Commander® avec le mode Tow/Haul de votre véhicule ?

Oui, mais il est important de comprendre que les deux systèmes ont des fonctions différentes.

Le mode Tow/Haul d’origine de votre véhicule peut modifier certains éléments, tels que :

• Points de passage des rapports

• Maintien des rapports

• Comportement des rétrogradages

• Frein moteur

• Stratégie de transmission

Le comportement exact dépend de votre véhicule.

Pedal Commander® a une fonction différente.

Nous réglons la réponse de l’accélérateur.

Le mode Tow/Haul d’origine continue de gérer les systèmes du véhicule qu’il est conçu pour contrôler.

Vous ne devez donc pas considérer Pedal Commander® comme un remplacement du mode Tow/Haul.

Vous pouvez voir les deux systèmes ainsi :

Le mode Tow/Haul gère le comportement de votre véhicule face à la charge supplémentaire. Pedal Commander® vous permet de choisir la sensibilité de l’accélérateur sous votre pied.

Pedal Commander® permet-il à votre camion de remorquer une charge plus lourde ?

Non.

Pedal Commander® n’augmente pas le poids que votre camion est homologué pour remorquer.

Si le constructeur de votre véhicule indique une capacité de remorquage, cette limite reste valable après l’installation de Pedal Commander®.

Il en va de même pour la charge utile, les limites de l’attelage, les limites des essieux et les indices de charge des pneus.

Ce que vous remarquerez peut-être, c’est une différence dans la réponse.

Si votre camion présente un retard notable à l’accélération, modifier la réponse de l’accélérateur peut permettre au véhicule de réagir plus rapidement lorsque vous demandez de l’accélération.

Mais une réponse plus rapide ne signifie pas plus de puissance ni une capacité de remorquage supérieure.

Cette distinction est particulièrement importante lorsque vous remorquez.

Que faire avant de remorquer avec Pedal Commander® ?

Nous vous recommandons de considérer le réglage de votre Pedal Commander® comme un élément de votre préparation générale au remorquage.

Avant de prendre la route, assurez-vous que la remorque et le véhicule sont préparés conformément aux instructions de leurs fabricants.

Réfléchissez ensuite à la réponse que vous souhaitez obtenir de l’accélérateur.

Pour votre première sortie avec une remorque, commencer avec le mode Eco ou un réglage City doux vous permet de comprendre comment le véhicule et la remorque réagissent ensemble.

Vous pourrez ensuite effectuer de petits ajustements.

Si l’accélérateur vous semble trop sensible, choisissez un réglage plus doux.

Si vous souhaitez une réponse plus rapide pour vous insérer dans la circulation ou monter une côte, vous préférerez peut-être un réglage plus réactif lorsque les conditions le permettent.

L’objectif devrait toujours être un contrôle prévisible, et non une sensibilité maximale.

Qu’en est-il des rampes de mise à l’eau et des surfaces glissantes ?

Les rampes de mise à l’eau sont un bon exemple de l’utilité d’une réponse de l’accélérateur réglable.

Vous pourriez reculer dans une pente, gérer le poids supplémentaire d’une remorque et rouler sur une surface mouillée ou glissante.

Ce n’est pas le moment d’avoir une réponse de l’accélérateur inutilement agressive.

Un réglage plus doux, comme le mode Eco, peut vous aider à accélérer plus progressivement.

Le même principe s’applique aux situations suivantes :

• Herbe mouillée

• Gravier

• Boue

• Neige

• Terre meuble

• Terrains de camping inégaux

Pedal Commander® ne peut pas créer de l’adhérence là où il n’y en a pas et ne remplace ni des pneus adaptés, ni les systèmes à quatre roues motrices, ni le contrôle de traction, ni une bonne technique de conduite.

Il peut vous offrir une autre façon de gérer la sensibilité de votre accélérateur.

Que faire si vous ne savez pas quel réglage utiliser ?

Vous n’avez pas à deviner.

Si vous ne savez pas quel réglage convient le mieux à votre véhicule, à votre configuration de remorquage ou à vos conditions de conduite habituelles, vous pouvez contacter notre équipe.

Nous pouvons répondre à vos questions concernant :

• Compatibilité avec les véhicules

• Installation

• Modes de Pedal Commander®

• Conseils généraux d’utilisation

• Dépannage

• Assistance produit

Vous pouvez nous joindre via notre page Contactez-nous.

Lorsque vous choisissez un produit de rechange, nous pensons que l’assistance doit aller au-delà de l’achat. Vous devriez pouvoir comprendre le fonctionnement du produit, savoir comment l’utiliser et savoir vers qui vous tourner si vous avez une question.

Alors, faut-il désactiver votre contrôleur d’accélérateur lorsque vous reculez ou tractez ?

Dans la plupart des situations normales, non.

Vous n’avez pas besoin de débrancher Pedal Commander® chaque fois que vous passez en marche arrière, ni de le désactiver simplement parce que vous tractez.

Vous devez choisir un réglage de la réponse de l’accélérateur adapté à la situation.

Lorsque vous reculez avec une remorque ou manœuvrez dans un espace restreint, le mode Eco peut offrir une réponse plus douce et plus prévisible.

Lorsque vous tractez sur la route, le mode City, plus doux, peut offrir la réactivité souhaitée sans rendre l’accélérateur inutilement sensible.

Et lorsque les conditions changent, vous pouvez ajuster la réponse en conséquence.

Nous tenons également à clarifier un point :

Pedal Commander® ne détecte pas automatiquement la marche arrière via le port OBD-II et ne change pas de mode.

Nous vous laissons plutôt le contrôle direct de cette décision.

Pour nous, le but n’est pas de rendre votre accélérateur aussi réactif que possible chaque fois que vous conduisez.

Le but est de vous permettre de choisir la réponse de l’accélérateur adaptée à la route, à la charge et à la manœuvre qui vous attend.

Foire aux questions

Dois-je désactiver Pedal Commander® chaque fois que je recule ?

Non. En général, vous n’avez pas besoin de désactiver ni de débrancher Pedal Commander® lorsque vous passez la marche arrière. Pour les manœuvres précises à faible vitesse, vous pouvez préférer le mode Eco, qui offre une réponse plus douce de l’accélérateur.

Pedal Commander® se désactive-t-il automatiquement en marche arrière ?

Non. Nous n’utilisons pas le port OBD-II pour lire la position du rapport de votre véhicule. Par conséquent, Pedal Commander® ne modifie pas automatiquement les réglages lorsque vous passez la marche arrière. Votre réglage actuel reste actif jusqu’à ce que vous le changiez.

Quel mode de Pedal Commander® dois-je utiliser pour reculer avec une remorque ?

Le mode Eco est un bon point de départ, car il réduit la sensibilité de l’accélérateur et permet de mieux contrôler les légères pressions sur la pédale.

Dois-je désactiver Pedal Commander® pendant le remorquage ?

Non. Le remorquage ne nécessite pas de désactiver Pedal Commander®. Nous vous recommandons de choisir un réglage modéré qui offre une réponse fluide et prévisible de l’accélérateur, adaptée à votre charge et aux conditions de conduite.

Pedal Commander® augmente-t-il la capacité de remorquage de mon véhicule ?

Non. Pedal Commander® ne modifie ni la capacité de remorquage d’origine de votre camion ou SUV, ni sa charge utile, son poids total roulant autorisé (PTRA), la capacité de l’attelage ou les limites des essieux. Nous ajustons la réponse de l’accélérateur, pas les capacités mécaniques de remorquage de votre véhicule.

Pedal Commander® peut-il fonctionner avec le mode Tow/Haul de mon véhicule ?

Oui. Les deux systèmes remplissent des fonctions différentes. Votre mode Tow/Haul d’origine gère des systèmes propres au véhicule, comme le comportement de la transmission, tandis que Pedal Commander® modifie la réponse de l’accélérateur.

Dois-je utiliser le mode Sport+ pour le remorquage ?

La sensibilité maximale de l’accélérateur est généralement inutile pour le remorquage au quotidien. Nous vous recommandons de commencer par un réglage plus doux et d’augmenter la réactivité uniquement si les conditions et vos besoins de conduite le justifient.