Qu’est-ce que Scat Pack dans la nomenclature Dodge ?
Photo de couverture par Richard Guillory sur Unsplash
Dodge est l’un de ces constructeurs qui nomment avec enthousiasme leurs voitures ou niveaux de finition. Alors que certaines marques s’appuient sur des chiffres, des lettres ou des abréviations, Dodge appartient au camp opposé et se distingue dans l’industrie automobile américaine avec certains des noms de modèles les plus intéressants et excitants, des surnoms et des appellations.
« Scat Pack » est l’un de ces noms assez amusants avec un peu d’histoire pour ajouter au plaisir. À l’origine, c’était un concept marketing créé pour les muscle cars les plus rapides de Dodge. Pour faire partie du « pack », il fallait pouvoir parcourir le quart de mile en moins de 15 secondes. Les voitures Scat Pack originales étaient les Charger R/T, Coronet R/T et Dart GTS, et plus tard, la Super Bee basée sur la Coronet a rejoint le groupe.
Dodge a même conçu un logo pour le groupe : une abeille de course avec un casque et des lunettes de course sur la tête, ainsi que des pièces de voiture attachées à son corps. Avec cette mascotte, Dodge a créé un club de pilotes Scat Pack pour connecter les propriétaires. Les membres recevaient des bulletins d’information sur les événements de course, des conseils de réglage et d’autres informations sur ces voitures spécifiques. La campagne Scat Pack a duré jusqu’en 1971.
Des décennies plus tard, dans les années 2010, Dodge a décidé de relancer le nom et a présenté les nouvelles voitures Scat Pack au salon SEMA 2013. Le nouveau « pack » comprenait les modèles Dart, Charger et Challenger, qui ont reçu une préparation avec le traitement Scat Pack. En 2015, le nom est devenu un véritable niveau de finition, comblant l’écart entre les R/T HEMI 5,7 L et les Hellcats de près de 800 chevaux 7,0 L des modèles Charger et Challenger.
Aujourd’hui, les muscle cars Dodge haut de gamme sont les Hellcats, offrant des puissances folles. Cependant, les voitures Scat Pack offrent de solides performances avec leurs légendaires V8 HEMI et ce, à un prix abordable comparé aux Dodges haut de gamme.
Spécifications moteur et performances des Dodge Charger Scat Pack et Challenger Scat Pack
Bien que les Charger et Challenger Scat Pack soient quasiment identiques sous leur carrosserie, ils présentent tout de même quelques différences. La plus grande différence est que le Challenger peut être équipé d’une transmission manuelle, tandis que le Charger n’est disponible qu’avec une automatique à 8 vitesses.
Photo par Rafael Verdin sur Unsplash
Le Dodge Challenger Scat Pack propose deux options de motorisation. Vous pouvez l’avoir avec le moteur 392 cui (6,4 litres) SRT HEMI V8 associé à une boîte manuelle TREMEC 6 vitesses, ou avec le même 392 cui SRT HEMI, mais cette fois avec la technologie d’économie de carburant si vous optez pour la boîte automatique TorqueFlite 8 vitesses.
D’autre part, le Dodge Charger Scat Pack n’est disponible qu’en automatique. Vous bénéficiez du même moteur 392 cui SRT HEMI MDS V8 avec technologie d’économie de carburant, cette fois couplé à une transmission 8HP70 à 8 vitesses.
Le V8 HEMI 6,4 litres des deux voitures développe 485 ch à 6 100 tr/min et 644 Nm de couple à 4 100 tr/min. Le moteur propulse les voitures de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes. Les temps au quart de mile pour les Scat Pack sont d’environ 12,5 secondes, avec des vitesses de pointe variables selon la carrosserie et la configuration.
Dodge Charger et Challenger Scat Pack Widebody
Avec l’introduction du Dodge Demon en 2018 est venue la carrosserie large dans la gamme moderne de muscle cars Dodge. Peu après, en 2019, la marque a appliqué ce traitement Widebody au Challenger Scat Pack. L’année suivante, cette option est arrivée sur le Charger Scat Pack.
Le pack Widebody comprend des élargisseurs d’ailes de 3,5 pouces autour de roues plus grandes de 20x11 pouces équipées de freins Brembo à 6 pistons avec disques de 14 pouces. Parmi les autres modifications de carrosserie, on trouve la face avant Hellcat pour les deux modèles, un splitter avant et un aileron arrière. Les Scat Pack Widebody disposent également d’une suspension légèrement plus basse et plus rigide, offrant une meilleure stabilité à haute vitesse.
Tarifs des Dodge Charger Scat Pack et Challenger Scat Pack
Au moment de la rédaction de cet article, les prix de départ sont les suivants :
- Dodge Charger Scat Pack : 51 925 $
- Dodge Charger Scat Pack Widebody : 57 920 $
- Dodge Challenger Scat Pack : 49 265 $
- Dodge Challenger Scat Pack Widebody : 57 260 $
La transmission automatique TorqueFlite à 8 vitesses ajoute 1 595 $ au prix de base du Challenger Scat Pack, que ce soit en configuration Widebody ou Narrowbody.
Quel avenir pour le nom Scat Pack ?
Dodge mettra fin à la production de la légendaire gamme de moteurs V8 HEMI d’ici la fin 2024. Mais le nom « Scat Pack » est là pour rester. Le tout nouveau muscle car électrique, le Dodge Charger Daytona Scat Pack, sera disponible fin 2024. Il offrira deux moteurs électriques de 335 ch chacun et une transmission intégrale. Avec une puissance combinée de 670 ch, la voiture accélérera de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et vise un temps au quart de mile de 11,5 secondes.
Améliorer les voitures Dodge Scat Pack avec le contrôleur de réponse d’accélérateur Pedal Commander®
Le nom Scat Pack a une histoire divertissante et riche qui remonte à la fin des années 60. Si vous avez la chance de posséder une version moderne de l’une de ces machines de performance, il existe une manière simple et très efficace d’améliorer votre expérience de conduite.
Que vous ayez la version Widebody ou Narrowbody, automatique ou manuelle, quatre portes ou coupé, votre Scat Pack offrira des performances inédites grâce au contrôleur de réponse d’accélérateur Pedal Commander®. Il s’agit d’une mise à niveau électronique compacte qui s’intègre dans l’ensemble de la pédale d’accélérateur et intercepte le signal d’accélération. Ce signal est traité par un processeur haute vitesse, puis modifié pour supprimer toutes les restrictions du constructeur, éliminant le délai d’accélération et permettant à la valve d’accélérateur de s’ouvrir beaucoup plus rapidement.
Vous disposez de quatre modes de conduite (Eco, City, Sport et Sport+) et de neuf niveaux d’intensité pour chaque mode, vous permettant de régler précisément la sensation d’accélérateur idéale selon votre style de conduite. Vous pouvez obtenir un temps de réaction moteur 1:1 avec votre pédale d’accélérateur, améliorer significativement la puissance délivrée et bénéficier d’une accélération plus rapide au départ. Désormais, Pedal Commander® est équipé d’un mode anti-vol, offrant une couche supplémentaire de sécurité à votre Charger ou Challenger Scat Pack.
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