Le marché automobile des États-Unis fait face à un changement majeur. Le 26 mars 2025, le Président a annoncé la mise en place d’un tarif d’importation de 25 % sur toutes les voitures importées et les pièces automobiles, qui entrera en vigueur le 3 avril 2025. Vous n’êtes pas seul si vous vous demandez comment cela affectera votre prochain achat de voiture ou l’industrie automobile en général.
Qu’est-ce qu’un tarif d’importation ?
Commençons par définir le terme tarif d’importation. Un tarif d’importation est un type de taxe qu’un gouvernement applique sur les biens importés dans le pays depuis l’étranger. Dans ce cas, le gouvernement des États-Unis ajoute un tarif d’importation de 25 % sur les voitures et pièces automobiles qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis.
L’idée derrière un tarif d’importation est assez simple : encourager les consommateurs à acheter des produits fabriqués aux États-Unis en rendant les produits étrangers plus chers. Les tarifs d’importation stimulent certainement la fabrication nationale. Cependant, ils ont aussi des conséquences sur les prix, les relations commerciales et le choix des consommateurs.
La raison du tarif d’importation de 25 % sur les voitures
Selon l’annonce, le tarif d’importation a pour but de :
- Protéger et stimuler la fabrication américaine
- Réduire le déficit commercial
- Répondre à ce que l’administration appelle une « concurrence étrangère déloyale »
- Récupérer les emplois perdus au profit des usines automobiles à l’étranger
L’administration cite le grand volume d’importations de voitures en provenance de pays comme l’Allemagne, le Japon et la Corée du Sud. Elle considère cela comme un problème majeur, mentionnant que ces pays ont longtemps bénéficié de déséquilibres commerciaux qui nuisent à l’industrie automobile américaine.
Quels véhicules sont concernés ?
Le tarif d’importation de 25 % ne s’applique pas à tous les véhicules vendus aux États-Unis — seulement à ceux importés de l’étranger et non construits dans le cadre d’accords commerciaux comme l’USMCA (Accord États-Unis-Mexique-Canada). Cela signifie que les voitures importées fabriquées au Canada et au Mexique sont généralement exemptées du nouveau tarif.
Cependant, la situation devient rapidement très compliquée. Les véhicules fabriqués aux États-Unis, comme la Toyota Tundra ou la Nissan Frontier, pourraient tout de même être affectés. Les véhicules eux-mêmes ne sont peut-être pas directement soumis au tarif, mais, s’ils intègrent des pièces importées, ces composants pourraient être concernés, ce qui pourrait entraîner une augmentation des coûts de production et des prix plus élevés pour les consommateurs.
Évolution des prix : avant et après le tarif
Comment le tarif d’importation de 25 % sur les voitures va-t-il modifier les prix ? Jetons un bref coup d’œil aux prix des modèles populaires importés aux États-Unis. Le tableau ci-dessous est basé sur le prix de détail suggéré de base actuel et n’inclut pas les majorations locales des concessionnaires, les taxes ou les frais supplémentaires. La liste comprend un petit nombre de véhicules et est seulement une estimation.
Que signifie ce tarif pour les consommateurs ?
Les jeunes conducteurs, les passionnés d’automobile et les familles soucieuses de leur budget risquent de ressentir l’impact. Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre en tant qu’acheteur de voiture :
1. Des prix plus élevés
Les prix augmenteront immédiatement pour les modèles concernés. Une fois le tarif pris en compte, une Lexus IS à 40 000 $ pourrait désormais coûter 50 000 $ ou plus — sans compter les majorations potentielles ou frais supplémentaires.
2. Une disponibilité réduite
Les constructeurs automobiles pourraient limiter le nombre de véhicules qu’ils exportent vers les États-Unis si les ventes chutent considérablement. Cela signifie moins d’options dans les concessions et potentiellement des délais d’attente plus longs pour certains modèles.
3. Une demande accrue pour les voitures d’occasion
À mesure que les importations neuves deviennent plus chères, les consommateurs pourraient s’intéresser davantage au marché de l’occasion, ce qui fera monter la demande et les prix des véhicules étrangers d’occasion.
4. Les alternatives nationales pourraient dominer
Les voitures fabriquées aux États-Unis, au Canada ou au Mexique selon les règles de l’USMCA ne seront pas soumises au tarif d’importation. Cela signifie que des constructeurs comme Ford, Chevrolet, Dodge, Tesla, ainsi que les Honda et Toyota fabriquées localement pourraient voir une augmentation de leurs ventes. Leurs pièces importées entraîneront certainement une hausse du prix de détail suggéré, mais pas autant qu’un tarif d’importation complet de 25 %.
Comment les constructeurs réagissent-ils ?
De nombreux constructeurs automobiles mondiaux ne prennent pas ce tarif d’importation à la légère. Plusieurs ont déjà des stratégies pour déplacer leur production en Amérique du Nord afin d’éviter la taxe de 25 %.
- Toyota et Subaru envisagent apparemment une extension de leur assemblage aux États-Unis.
- BMW possède déjà une grande usine en Caroline du Sud et pourrait augmenter la production là-bas pour proposer des options sans tarif.
- Volkswagen Group pourrait transférer davantage de sa production au Mexique où il possède une usine.
Faut-il acheter maintenant ?
Si vous envisagez une voiture étrangère, vous voudrez peut-être acheter plutôt tôt que tard. Le tarif d’importation entrera en vigueur la première semaine d’avril, mais les concessionnaires cherchent des moyens d’absorber la hausse initiale des prix. Vous avez donc encore un peu de temps, mais c’est à court terme. Sinon, vous pouvez considérer les véhicules produits localement. Ils resteront exempts de ce tarif et pourraient offrir un meilleur rapport qualité-prix dans les années à venir.
Si vous achetez une voiture en 2025, surveillez où elle est fabriquée — et comment le nouveau tarif d’importation pourrait affecter votre achat. Si elle est construite à l’étranger, préparez-vous à payer plus cher. Le tarif d’importation est là, et il change apparemment les règles de la route.
