Le marché automobile des États-Unis fait face à un changement majeur. Le 26 mars 2025, le Président a annoncé la mise en œuvre de tarifs d'importation de 25 % sur toutes les voitures importées et les pièces de voiture, qui entreront en vigueur le 3 avril 2025. Vous n'êtes pas seul à vous demander comment cela affecte votre prochain achat de voiture ou l'industrie automobile dans son ensemble.
Qu'est-ce qu'un tarif d'importation ?
Tout d'abord, commençons par définir le terme tarif douanier. Un tarif douanier est un type d'impôt que le gouvernement impose sur les biens importés dans le pays en provenance de l'étranger. Dans ce cas, le gouvernement des États-Unis impose un tarif douanier de 25 % sur les voitures et les pièces automobiles qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis.
L'idée derrière un tarif d'importation est assez simple : Encourager les consommateurs à acheter des produits fabriqués en Amérique en rendant les biens étrangers plus chers. Les tarifs d'importation stimulent certainement la fabrication nationale. Cependant, ils ont également des conséquences sur les prix, les relations commerciales et le choix des consommateurs.
La raison derrière le tarif d'importation de 25 % sur les voitures
Selon l'annonce, le tarif d'importation est conçu pour :
- Protéger et stimuler la fabrication aux É.-U.
- Réduire le déficit commercial
- S'attaquer à ce que l'administration appelle "concurrence étrangère déloyale"
- Récupérer les emplois perdus au profit des usines automobiles à l'étranger
L'administration cite le grand volume d'importations de voitures en provenance de pays comme l'Allemagne, le Japon et la Corée du Sud. Elle considère cela comme une préoccupation majeure, mentionnant que ces pays bénéficient depuis longtemps de déséquilibres commerciaux qui nuisent à l'industrie automobile des États-Unis.
Quels véhicules sont concernés ?
Le tarif d'importation de 25 % ne s'applique pas à tous les véhicules vendus aux É.-U.S.—seulement à ceux importés de l'étranger et non construits dans le cadre d'accords commerciaux comme l'USMCA (Accord États-Unis-Mexique-Canada). Cela signifie que les voitures importées construites au Canada et au Mexique sont généralement à l'abri du nouveau tarif.
Cependant, les choses deviennent vraiment compliquées très rapidement. Les véhicules fabriqués aux États-Unis, tels que le Toyota Tundra ou le Nissan Frontier, pourraient encore être affectés. Les véhicules eux-mêmes peuvent ne pas être directement soumis à la taxe, mais, s'ils intègrent des pièces importées, ces composants pourraient être affectés, ce qui pourrait entraîner une augmentation des coûts de production et des prix plus élevés pour les consommateurs.
Changements de prix : Avant et après le tarif
Comment le tarif d'importation de 25 % sur les voitures va-t-il changer les prix ? Jetons un bref coup d'œil aux prix des modèles populaires importés aux É.-U.S. Le tableau ci-dessous est basé sur le prix de détail suggéré par le fabricant (MSRP) actuel et n'inclut pas les marges des concessionnaires locaux, les taxes ou les frais supplémentaires. La liste comprend un petit nombre de véhicules et est estimée uniquement.
Que signifie le tarif pour les consommateurs ?
Les jeunes conducteurs, les passionnés de voitures et les familles soucieuses de leur budget sont susceptibles de ressentir la pression. Voici à quoi vous pouvez vous attendre en tant qu'acheteur de voiture :
1. Des prix plus élevés
Les prix vont augmenter immédiatement pour les modèles concernés. Une fois le tarif pris en compte, une Lexus IS à 40 000 $ pourrait maintenant coûter 50 000 $ ou plus—cela n'inclut pas les éventuelles majorations ou frais supplémentaires.
2. Disponibilité réduite
Les constructeurs automobiles peuvent limiter le nombre de véhicules qu'ils exportent vers les U.S. si les ventes chutent considérablement. Cela signifie moins d'options sur les lots des concessionnaires et potentiellement des temps d'attente plus longs pour des modèles spécifiques.
3. Demande de voitures d'occasion plus élevée
Alors que les nouvelles importations deviennent plus chères, les consommateurs pourraient être encore plus intéressés par le marché de l'occasion, faisant augmenter la demande et les prix des véhicules étrangers d'occasion.
4. Les alternatives domestiques pourraient dominer
Les voitures fabriquées aux É.-U.S., au Canada ou au Mexique selon les directives de l'USMCA ne seront pas soumises à la taxe d'importation. Cela signifie que des fabricants comme Ford, Chevrolet, Dodge, Tesla, ainsi que les Hondas et Toyotas fabriqués localement pourraient connaître
Comment les fabricants réagissent
De nombreux constructeurs automobiles mondiaux ne prennent pas cette taxe à l'importation à la légère. Plusieurs ont déjà des stratégies pour déplacer leur production en Amérique du Nord afin d'éviter le coup de 25 %.
- Toyota et Subaru seraient en train d'évaluer une expansion de l'assemblage basée aux S.-U..
- BMW a déjà une grande usine en Caroline du Sud et pourrait augmenter la production là-bas pour soutenir des options sans tarif.
- Le groupe Volkswagen pourrait transférer une plus grande partie de sa production au Mexique car il y a une usine.
Devriez-vous acheter maintenant ?
Si vous avez un œil sur une voiture étrangère, vous voudrez peut-être acheter plutôt tôt que tard. Le tarif d'importation entrera en vigueur dans la première semaine d'avril, mais les concessionnaires cherchent des moyens d'absorber la hausse de prix initiale. Vous avez donc peut-être encore un peu de temps, mais c'est à court terme. En revanche, vous pouvez envisager des véhicules produits localement. Ils resteront non affectés et pourraient offrir un meilleur rapport qualité-prix dans les années à venir.
Si vous achetez une voiture en 2025, faites attention à l'endroit où elle est fabriquée—et comment le nouveau tarif d'importation pourrait impacter votre achat de voiture. Si elle est fabriquée à l'étranger, attendez-vous à payer plus cher. Le tarif d'importation est là, et il change apparemment les règles du jeu.
