Quels sont les différents types de chip tuning ?
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Une voiture moderne est composée de nombreux ordinateurs travailler ensemble pour maintenir la fonctionnalité de tous les systèmes. La radio et le système de refroidissement de votre voiture utilisent un système de gestion électronique. Une interface informatique est nécessaire pour votre porte-clés interagir avec le système d'alarme du véhicule. Vos phares et essuie-glaces fonctionnent également de la même manière. Eh bien, les ordinateurs même gérer le moteur dans ta voiture !
Un « cerveau » central est nécessaire pour superviser ces systèmes puisqu'une automobile nécessite de nombreux appareils électroniques pour fonctionner simultanément. Toutes les voitures modernes contiennent un Unité de contrôle du moteur (ECU) pour réguler tous les systèmes qui les alimentent, un peu comme le Unité centrale de traitement (CPU) est le ""cerveau"" d'un ordinateur. L'ordinateur d'une voiture moderne peut être modifié pour vous offrir plus de puissance et de performances, tout comme un ordinateur peut être overclocké pour donner à l'utilisateur plus de contrôle sur ses fonctionnalités.
L'électronique utilisée dans les automobiles évolué avec la technologie. Les automobiles modernes peuvent réguler diverses fonctions du moteur, notamment le calage des étincelles et l'injection de carburant, grâce au unité de commande électronique et technologie de moteur améliorée.
La commande électronique de l'accélérateur, le calage des soupapes, le boost si votre voiture est équipée d'un système à induction forcée tel qu'un turbocompresseur ou un compresseur, un système de freinage antiblocage, une transmission automatique et un système de contrôle électronique de stabilité sont autant de fonctionnalités supplémentaires que la centrale électronique peut être en mesure de gérer.
Quels sont les différents types de chip tuning ?
Lorsqu'il s'agit d'augmenter la puissance, réglages de puces sont fréquemment à la centre de conversations. Avec autant de moteurs sur le marché, cela est particulièrement vrai. Heureusement, une tonne de puissance est disponible pour ceux qui apprécient les performances. Sur les moteurs standards, les puces de réglage peuvent à elles seules augmenter la puissance de 50 à 100 ou plus. Cependant, plusieurs facteurs existent lors de la sélection de la mélodie la mieux adaptée à vos objectifs.
Réglage de la puce de l'ECU
Le unité de commande électronique est reprogrammé pendant réglage de la puce du moteur, ce qui modifie la plage de fonctionnement du moteur. La quantité de mélange d'air et de carburant est contrôlée par la puce ECU logée dans le système d'injection. Lorsque vous reprogrammez l'ECU, vous pouvez indiquer à la puce ce que vous voulez qu'il se passe avec ce mélange. Selon la manière dont vous le faites, le prix peut varier.
Votre voiture électrique et automatisé systèmes dépendre d'une puce moteur qui règle votre véhicule. La puce de votre voiture réglemente et assure que différentes parties sont toujours alimenté de manière adéquate pour différents systèmes.
Puces de réglage OBD et ChipTunings OBD2
Le véhicule système d'autodiagnostic s'appelle OBD2. Un système électronique automobile appelé diagnostic embarqué peut s'auto-diagnostiquer, signaler et signaler problèmes potentiels du véhicule. En affichant le voyant de dysfonctionnement sur votre tableau de bord, il vous permet de résoudre le problème et d'obtenir facilement des informations sur l'état de la voiture.
Les origines de diagnostic embarqué L'origine de ce problème remonte aux années 1960, lorsque de nombreuses organisations débattaient de la nécessité de l'OBD pour identifier les problèmes d'émissions. Les organisations qui le soutiennent comprenaient le Society of Automotive Engineers, California Air Resources Board, Organisation internationale de normalisation et Agence de protection de l'environnement (SAE). Toutes les automobiles doivent avoir un port OBD, et le CARB a commencé à rédiger des réglementations en 1982. C'est à ce moment-là que l'OBD2 est devenu une nécessité pour tous les véhicules afin d'accéder davantage au système d'information du véhicule.
C'est la façon dont votre voiture vous informer lorsque quelque chose ne va pas. Rendez ensuite visite au mécanicien et il identifiera le problème à l'aide d'un scanner OBD2. Cela se fait en connectant le lecteur OBD2 à un connecteur OBD2 à 16 broches proche du volant. Grâce au connecteur OBD2, vous pouvez récupérer une tonne de données. Par exemple, cela peut donner accès aux données d'état et les DTC pour le compteur d'allumage, groupe motopropulseur, système de contrôle des émissions, numéro d'identification d'étalonnage, numéro d'identification du véhicule (VIN), et d'autres.
Tuning de boîte et de piggyback
Comme un réglage de puce de performance, un réglage de puce de performance de réglage de ferroutage se branche directement sur l'ECU. Cependant, l'ensemble ECU d'origine est pas changé par cela. Au lieu de cela, ferroutage ou réglage de la boîte modifie des signaux et des capteurs spécifiques pour atteindre l'objectif de réglage des puces de voiture visé.
Essentiellement, les réglages des puces de performance Piggyback Tune ""faux"" l'ECU dans produire de l'énergie supplémentaire tandis que la carte ECU d'origine reste intact dans ce genre de réglage de puce de voiture. L'ECU pourrait tomber dans le piège, exécuter un calage d'allumage plus agressif et augmenter les niveaux. En fonction notamment du régler en question.
En tant que contrôleur de boost avancé, le réglage piggyback est un exemple de réglage des puces automobiles. Bien que l'objectif de boost de l'ECU soit simplement modifié, le boost lui-même n'est jamais vu par l'ECU. En d’autres termes, l’ECU estime que tout est en stock. Comme autre illustration, supposons que votre le turbo tourne à environ 8 psi de l'augmentation des stocks. mélodie sur le dos, lequel a une cible de 14 psi, est ensuite installé. ECU toujours détecte 8 psi même si les turbos fonctionnent en fait à 14 psi de boost.
Réglage du flash
Les réglages Flash et les réglages de puces de performance sont liés, mais pas dans le même sens que les réglages de puces de performance de réglage de ferroutage. Les réglages de puces de voiture comme les réglages flash reprogramment essentiellement l'ECU, un peu comme le font les réglages de puces de performance. Au lieu de les brancher physiquement sur quoi que ce soit, ils sont téléchargés sur l'ECU. Les réglages flash sont créés sur les ordinateurs, et l'ECU, l'ordinateur de la voiture, est ensuite chargé avec le logiciel, généralement via le connecteur OBD2, pour appliquer le réglage de la puce de la voiture.
Les réglages Flash sont logiciel simple afin que vous puissiez tout faire avec un lorsqu'il est codé et installé correctement. Vous pouvez concevoir votre timing, VANOS et tables de ravitaillement, pour n'en citer que quelques-uns. Réglages du flash peut être ajusté et personnalisé de plusieurs façons pour obtenir le résultat idéal pour les besoins de performance de votre véhicule. L'écu voit les données exactes comme indiqué par le réglage du flash, contrairement aux airs portés sur le dos.
Réglage Plug-and-Play
La conception d'usine de l'ECU constitue la base d'un module de réglage Plug-and-Play (PnP) et d'un accessoire complémentaire à faire soi-même (DIY). L'ECU signale que contrôler efficacement le moteur sont intercepté et modifié à des paramètres d'optimisation améliorés tout en restant dans les seuils de conception d'usine OEM. Ces appareils sont pare-balles et fabriqué selon les spécifications de l'ECU, qui nécessitent des certifications strictes comme preuve de performance. Les fonctionnalités et avantages des modules de réglage PnP sont les suivants :
Existe-t-il une alternative au chip tuning ?
Aussi délicate et puissante que soit l’ensemble du secteur du réglage des puces, il présente de nombreux inconvénients. Presque tout vous avez lu ici annule la garantie de votre voitureIls en prennent tous un peu temps supplémentaire et argent pour installer. S’il n’est pas installé correctement, vous vous retrouvez avec moins d’argent et vous pourriez être sur le point d’endommager votre véhicule et son moteur.
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