Quels sont les différents types de chip tuning ?

Une voiture moderne est composée de nombreux ordinateurs travaillent ensemble pour maintenir la fonctionnalité de tous les systèmes. La radio et le système de refroidissement de votre voiture utilisent un système de gestion électronique. Une interface informatique est nécessaire pour que votre télécommande interagissent également avec le système d'alarme du véhicule. Vos phares et essuie-glaces fonctionnent de la même manière. Eh bien, les ordinateurs gérer le moteur dans votre voiture !

Un ""cerveau"" central est nécessaire pour superviser ces systèmes puisqu'une automobile nécessite de nombreux composants électroniques pour fonctionnent simultanément. Toutes les voitures modernes contiennent une unité de contrôle moteur (ECU) pour réguler tous les systèmes qui les alimentent, tout comme le processeur central (CPU) est le ""cerveau"" d'un ordinateur. L'ordinateur d'une voiture moderne peut être modifié pour vous offrir plus de puissance et de performance, tout comme un ordinateur peut être overclocké pour donner à l'utilisateur plus de contrôle sur ses fonctionnalités.

L'électronique utilisée dans les automobiles évolué avec la technologie. Les automobiles modernes peuvent réguler diverses fonctions du moteur, y compris le calage de l'allumage et l'injection de carburant, grâce à unité de contrôle électronique et technologie moteur améliorée. 

Le contrôle électronique de l'accélérateur drive-by-wire, le calage des soupapes, la suralimentation si votre voiture possède un système d'induction forcée comme un turbocompresseur ou un compresseur, le système de freinage antiblocage, la transmission automatique et le système de contrôle de stabilité électronique sont toutes des fonctionnalités supplémentaires que l'unité de contrôle électronique peut être capable de gérer.

Quels sont les différents types de réglage de puce ?

Quand il s'agit d'augmenter la puissance, réglages de puce sont fréquemment au centre des conversations. Avec autant de moteurs sur le marché, c'est particulièrement vrai. Heureusement, une grande puissance est disponible pour ceux qui apprécient la performance. Sur les moteurs standards, les puces de réglage seules peuvent augmenter la puissance de 50 à 100 chevaux ou plus. Cependant, plusieurs facteurs existent lors du choix du meilleur réglage pour vos objectifs.

réglage de la puce ECU

Le unité de contrôle électronique est reprogrammé pendant réglage de la puce moteur, qui modifie la plage de fonctionnement du moteur. La quantité de mélange air-carburant est contrôlée par la puce ECU logée dans le système d'injection. Lorsque vous reprogrammez l'ECU, vous pouvez indiquer à la puce ce que vous souhaitez faire avec ce mélange. Selon la méthode utilisée, le prix peut varier.

Votre voiture électriques et automatisés systèmes dépend d'une puce moteur qui règle votre véhicule. La puce de votre voiture régule et assure que diverses pièces sont toujours alimenté de manière adéquate pour différents systèmes.

Puces de réglage OBD et ChipTunings OBD2

Le véhicule système d'auto-diagnostic est appelé OBD2Un système électronique automobile connu sous le nom de diagnostic embarqué peut s'auto-diagnostiquer, signaler et rapporter problèmes potentiels du véhicule. En affichant le témoin de dysfonctionnement sur votre tableau de bord, il vous permet de réparer le problème et d'obtenir facilement des informations sur l'état de la voiture. 

Les origines du diagnostic embarqué remonte aux années 1960, lorsque de nombreuses organisations débattaient de la nécessité de l'OBD pour identifier les problèmes d'émissions. Les organisations qui le soutenaient incluaient le Société des ingénieurs automobiles, California Air Resources Board, Organisation internationale de normalisation et Agence de protection de l'environnement (SAE). Tous les véhicules doivent avoir un port OBD, et le CARB a commencé à rédiger des réglementations en 1982. C'est à ce moment que l'OBD2 est devenu une nécessité pour tous les véhicules afin d'accéder au système d'information du véhicule.

C'est la façon dont votre voiture vous informer lorsqu'il y a un problème. Rendez visite au mécanicien après cela, et il identifiera le problème à l'aide d'un scanner OBD2. Cela se fait en connectant le lecteur OBD2 à un connecteur OBD2 à 16 broches près du volant. Via le connecteur OBD2, vous pouvez récupérer une tonne de données. Par exemple, il peut fournissent l'accès aux données de statut et DTC pour le compteur d'allumage, groupe motopropulseur, système de contrôle des émissions, numéro d'identification de calibration, numéro d'identification du véhicule (VIN), et d'autres.

Box Tuning & Réglage Piggyback

Comme un réglage de « puce de performance », un réglage piggyback se branche directement sur l'ECU. Cependant, la configuration ECU d'origine est n'est pas modifié par cela. Au lieu de cela, le réglage piggyback ou box tuning modifie des signaux et capteurs spécifiques pour atteindre l'objectif visé du réglage de puce de voiture. 

En essence, les réglages piggyback sont des réglages de puce de performance « faux » l'ECU en produisant une puissance supplémentaire tandis que la cartographie ECU originale reste intact dans ce type de réglage de puce de voiture. L'ECU pourrait se laisser tromper, appliquer un calage d'allumage plus agressif et augmenter les niveaux de pression. Cela dépend spécifiquement du réglage en question.

En tant que contrôleur de pression avancé, le réglage piggyback est un exemple de réglage de puce de voiture. Alors que la cible de pression de l'ECU est simplement modifiée, la pression elle-même n'est jamais vue par l'ECU. En d'autres termes, l'ECU croit que tout est d'origine. Pour illustrer, supposons que votre turbo fonctionne à environ 8 psi de la pression d'origine. Le réglage piggyback, ce qui a une cible de 14 psi, est ensuite installé. Le ECU toujours détecte 8 psi même si les turbos fonctionnent en réalité à 14 psi de la pression.

Réglage Flash

Les réglages flash et les réglages de « puce de performance » sont liés, mais pas dans le même sens que les réglages piggyback de puce de performance. Les réglages de puce de voiture comme les réglages flash reprogramment essentiellement l'ECU, tout comme le font les réglages de puce de performance. Au lieu de les brancher physiquement à quoi que ce soit, ils sont téléchargés dans l'ECU. Les flash tunings sont créés sur ordinateur, puis l'ECU, l'ordinateur de la voiture, est chargé avec le logiciel, généralement via le connecteur OBD2 pour appliquer le tuning de puce automobile.

Les flash tunings sont logiciel simple pour que vous puissiez tout faire avec un seul lorsqu'il est codé et installé correctement. Vous pouvez concevoir votre tables de calage, VANOS et d'alimentation, pour n'en citer que quelques-uns. Les flash tunings peut être ajusté et personnalisé de plusieurs façons pour obtenir le résultat idéal selon les besoins de performance de votre véhicule. L'ECU voit les données exactes comme donné par le flash tuning, contrairement aux tunes piggyback.

Tuning Plug-and-Play

La conception d'usine de l'ECU est la base d'un module de tuning Plug-and-Play (PnP) et d'un accessoire Do It Yourself (DIY). Les signaux ECU qui contrôlent efficacement le moteur sont interceptés et modifiés vers des réglages d'optimisation améliorés tout en restant dans les limites de conception d'usine OEM. Ces appareils sont blindés et fabriqués selon les spécifications ECU, qui nécessitent des certifications strictes comme preuve de performance. Les caractéristiques et avantages des modules de tuning Plug-and-Play sont les suivants ;

Existe-t-il une alternative au tuning de puce ?

Aussi délicat et puissant que soit le tuning de puce, il présente de nombreux inconvénients. Presque tout vous avez lu ici annule la garantie de votre voiture. Ils demandent tous un certain temps supplémentaire et argent pour l'installation. Si ce n'est pas installé correctement, vous perdez de l'argent et risquez d'endommager votre véhicule et son moteur.

Mais il existe une alternative parfaite à tout cela ! Découvrez le Pedal Commander®, un appareil simple qui se branche sur votre pédale d'accélérateur. L'installation est aussi simple que de brancher votre téléphone à un chargeur ! Avec une garantie de 2 ans et la capacité d'être intraceable, votre voiture sera plus sûr plus que jamais lorsque réglage profitez-en. Appréciez votre le plein potentiel du véhicule en débloquant accélération plus rapide temps et sensibilité personnalisée de la pédale d'accélérateur. Utiliser le mode ECO de Pedal Commander® vous équipera d'une solution écologique pour atteindre votre objectifs d'efficacité énergétique jusqu'à 20 % ! Quand vous et votre voiture êtes au top, ne vous sentez pas obligé de vous contenter de moins ou de pire. Découvrez l'excellence avec Pedal Commander® !