Insupportablement bruyant : un guide sur les tuyaux d'échappement droits
Les systèmes d'échappement sont des composants que de nombreux passionnés modifient et améliorent sur leurs véhicules comme l'une de leurs premières modifications. En raison des normes d'émissions et des limitations de bruit, les fabricants ne peuvent pas exploiter tout leur potentiel lors de la conception des systèmes d'échappement d'origine, donc toute amélioration des systèmes d'échappement implique certains compromis dans ces domaines pour des gains de puissance et de couple.
Vous pouvez opter pour un système d'échappement de marque ou choisir la solution plus simple en coupant les composants d'origine pour obtenir un tuyau creux, appelé « échappement à tuyau droit ». De nombreux passionnés adorent les systèmes d'échappement à tuyau droit pour leurs bruits bruts, pétarades, détonations, et gains de puissance potentiels. Principalement utilisé dans les voitures de course, il peut être appliqué à tout véhicule, et cela a toujours été un sujet brûlant dans le monde de l'automobile.
Allons droit au but et explorons ces systèmes d'échappement bruyants à l'excès, pour vous aider à décider s'ils sont faits pour vous ou non.
Qu'est-ce qu'un système d'échappement à tuyau droit
Les systèmes d'échappement comprennent des restrictifs tels que les silencieux, les résonateurs et les catalyseurs. Ces composants réduisent les niveaux de bruit et régulent les gaz d'échappement pour se conformer aux normes d'émissions. Les fabricants de véhicules optimisent leurs systèmes d'échappement afin que le moteur produise la puissance optimale, fonctionne silencieusement et respecte les normes d'émission.
Un échappement à tuyau droit est ce que son nom implique : c'est un tuyau creux sur mesure qui va du collecteur d'échappement jusqu'à l'arrière du véhicule, supprimant toutes les restrictions. Il les remplace par un tuyau d'échappement ininterrompu, permettant aux gaz d'échappement de s'écouler plus librement du moteur jusqu'à la sortie d'échappement. Un échappement mieux fluide libère une certaine puissance, et en l'absence de silencieux ou de résonateurs, les échappements à tuyau droit peuvent produire un son incroyablement agressif.
Tuyaux droits dans les voitures de course
Certains circuits de course ont des réglementations sur le bruit, et dans ces lieux, même les voitures de course sont équipées de silencieux. Mais la plupart des voitures de course spécialement conçues fonctionnent avec des échappements à tuyau droit sans restrictions, car l'environnement de course ne limite généralement pas les voitures en termes d'émissions ou de niveaux sonores. Utiliser des tuyaux droits sur les voitures de course ne vise pas à augmenter la puissance, cependant. Il s'agit avant tout de réduire le poids, car les voitures de course sont des machines dépouillées jusqu'à leurs éléments mécaniques essentiels.
Tuyaux droits dans les voitures de rue
Lorsqu'il s'agit de véhicules de rue, il y a beaucoup de choses à considérer avant de les équiper d'un échappement direct. Bien qu'avoir le même système d'échappement qu'une voiture de course à moindre coût puisse sembler cool, il existe des problèmes juridiques et des restrictions sur le niveau sonore. Une autre façon d'améliorer l'échappement de manière abordable et de libérer les gaz est de supprimer le silencieux, ce qui est similaire à l'échappement direct.
Quelle est la différence entre la suppression du silencieux et le tuyau droit ?
Bien que le remplacement direct du tuyau d'échappement et la suppression du silencieux puissent sembler similaires, car ce sont des travaux personnalisés qui remplacent le tuyau d'origine par un tuyau creux non restreint, ce ne sont pas la même chose. La différence réside dans l'étendue des modifications, car une suppression du silencieux consiste à remplacer un ou deux silencieux par un tuyau droit, laissant tous les autres composants intacts.
Échappement direct signifie la fabrication sur mesure d'un système d'échappement complet depuis les collecteurs jusqu'à la sortie d'échappement sans restrictifs ni capteurs. Cela peut augmenter la puissance et être beaucoup plus bruyant que de simplement retirer un silencieux.
Comment installer un système d'échappement en ligne droite
Tout véhicule peut être équipé d'un échappement à tuyau droit. Les seules exigences sont les mesures correctes et le pliage correct du tuyau pour suivre le dessous du véhicule. Étant donné que le processus nécessite un tuyautage et une soudure sur mesure, relativement parlant, le faire soi-même est hors de question. Il est préférable de laisser cela aux professionnels à moins que vous n'ayez les outils, les compétences et l'expérience.
La conversion nécessite de retirer tout le système d'échappement d'origine, du collecteur d'échappement jusqu'au tuyau d'échappement, y compris tout ce qui se trouve entre les deux ; résonateurs, catalyseurs et silencieux centraux. Le reste du travail est facile, car il consiste uniquement à installer les tuyaux sur mesure en place. Une fois que vous avez vérifié qu'il n'y a pas de fuites et que toutes les connexions sont sécurisées, vous êtes prêt à partir — votre véhicule vient d'être équipé d'un échappement direct !
Avantages et inconvénients d'un échappement à tuyau droit
Adoptons un point de vue équilibré sur le straight piping. Aussi cool que le straight-piping puisse paraître (et le son), il y a certaines choses que vous devez savoir avant de décider si cela vous convient.
Avantages du tuyau d'échappement droit
Performance accrue : Tout système d'échappement à flux libre augmente la puissance, bien que légèrement, sauf s'il est accompagné de modifications complémentaires. Un échappement à tuyau droit avec une contre-pression minimale peut augmenter la puissance d'un moteur, en particulier à haut régime.
UNSon agressif : Les systèmes d'échappement à tuyau droit n'intègrent pas de composants pour réduire le bruit. Avec un système à tuyau droit, vous pouvez obtenir la note d'échappement la plus agressive que votre véhicule puisse produire, et de nombreux passionnés trouvent cela attrayant. Surtout si vous avez installé un tuyau droit sur le bon véhicule (lisez « quelque chose avec un V8 »), le bruit fort vous donnera un incroyable crédit de rue, et vous serez le plus cool des rencontres automobiles !
Réduction de poids : Les composants tels que les silencieux, les résonateurs et les catalyseurs ne sont pas légers. Les retirer permettra de réduire un peu le poids sous le véhicule, ce qui peut légèrement aider à l'accélération et au freinage.
Conception simplifiée : Un échappement à tuyau droit est plus simple comparé à un système d'échappement standard avec catalyseurs et silencieux en place. Il comporte presque aucun composant susceptible de s'user et de devoir être remplacé tant qu'il est fabriqué avec des matériaux durables et de qualité.
Inconvénients du tuyau d'échappement droit
Questions juridiques : Le retrait des composants liés aux émissions d'un véhicule est illégal dans les 50 États des États-Unis ainsi que dans de nombreuses régions à l'étranger.
Son agressif : C'est autant un inconvénient qu'un avantage. Le bruit accru peut et va déranger certaines personnes, en particulier vos voisins le matin ! L'absence de résonateurs fera que l'échappement émettra des bourdonnements agaçants et ruinera le raffinement de votre véhicule sur l'autoroute. Cela peut enfreindre les réglementations sur le bruit en zone résidentielle et entraîner des amendes potentielles. Cela produit aussi des bruits désagréables sur la mauvaise voiture (lire quatre cylindres) !
Problèmes environnementaux : Enlever les catalyseurs est illégal pour une raison. Cela augmente la quantité de polluants nocifs libérés dans l'environnement.
Carburant réduit Économie : Sans la contre-pression du système d'échappement standard, votre véhicule consommera plus de carburant, réduisant ainsi le nombre de miles par gallon (MPG) que vous obtenez.
Gains de puissance non spécifiques : Les gains de puissance ne peuvent être que « prédits » car les échappements à tuyau droit sont des systèmes fabriqués sur mesure. Les systèmes d'échappement de marque sont testés et offrent des gains de puissance prouvés.
Requires ECU Tuning: Sans catalyseurs et capteurs, vous devrez également faire régler l'ECU. Les catalyseurs sont surveillés par des capteurs O2, et si le capteur ne détecte pas les catalyseurs en place, l'ECU affichera probablement un témoin de contrôle moteur (CEL) et fera fonctionner le moteur plus riche ou plus pauvre, essayant de compenser les modifications que vous avez apportées.
Devriez-vous le faire ?
La tuyauterie droite est cool; il n'y a pas de doute là-dessus. Vous obtiendrez le son le plus agressif que votre véhicule puisse jamais produire pour une fraction du coût d'un système d'échappement complet de marque. Vous gagnerez en puissance avec une pression de retour minimale si vous réglez et dites à l'ECU de fonctionner sans capteurs d'échappement. Mais vous devriez considérer les aspects légaux du straight-piping et les sacrifices que vous ferez en termes de confort de conduite. En fin de compte, c'est entièrement à vous de décider !
FAQs sur les échappements à tuyau droit
Les échappements à tuyau droit sont-ils illégaux ?
Les échappements à tuyau droit sont illégaux pour une utilisation routière dans les 50 États. Cependant, si vous laissez les catalyseurs en place et que vous installez un tuyau droit pour le reste du système, vous pouvez toujours avoir un véhicule conforme aux normes d'émissions.
Le tubage droit augmente-t-il la puissance ?
Cela dépend de l'application et du véhicule. Un échappement à tuyau droit augmentera la puissance des moteurs performants qui ont besoin de mieux respirer. Pour d'autres types de moteurs, les gains de chevaux avec un système d'échappement sont limités. Même sur les voitures de course, le tuyau droit est principalement utilisé pour réduire le poids, et comme c'est un travail entièrement personnalisé, il est impossible de déterminer les gains de puissance exacts. Il faut faire un test au banc après l'installation d'un tuyau droit.
Comment le tubage direct affecte-t-il la consommation de carburant ?
Un tuyau droit peut potentiellement augmenter la consommation de carburant. L'absence de contre-pression fera que le moteur fonctionnera moins efficacement, surtout dans la plage de bas régime, augmentant ainsi la consommation. Cependant, l'économie de carburant dépend toujours de nombreuses variables et principalement de vos habitudes de conduite.
Combien coûte un échappement direct ?
Le coût peut varier en fonction du matériau, de la marque/modèle de votre véhicule, de la complexité du travail et des coûts de main-d'œuvre. Vous devez le faire fabriquer en tuyaux en acier inoxydable de haute qualité, la complexité dépend de la partie inférieure de votre véhicule, et vous pourriez avoir besoin de pièces supplémentaires comme des supports ou des embouts d'échappement. L'ensemble du travail peut coûter entre quelques centaines de dollars et 1 500-2 000 $. Il est conseillé de demander des devis auprès de différents ateliers et mécaniciens.
La suppression du silencieux/tuyauterie droite endommagera-t-elle le moteur ?
Un retrait du silencieux est peu susceptible d'endommager le moteur tant que tous les capteurs sont en place. Un échappement à tuyau droit, en revanche, supprime tous les capteurs et peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur. L'ECU va très certainement perturber le rapport air/carburant, en essayant de compenser le manque d'informations provenant des capteurs, et peut provoquer un fonctionnement du moteur avec un mélange plus riche ou plus pauvre en carburant. Cela ne devrait pas endommager le moteur, mais cela nécessite définitivement une modification et un réglage de l'ECU pour fonctionner correctement sans les capteurs.
BONUS : Pourquoi le Straight Piping est cool
Une fois terminé, droite car, le straight-piping pourrait bien être la modification la plus cool que vous puissiez faire. Jetez simplement un coup d'œil à la vidéo ci-dessous de TopGear.
Qu'y a-t-il de si bien avec une Mercedes-Benz de 30 ans, cependant ? La réponse est Pagani. Ils ont emprunté un V12 de Mercedes-Benz pour leur première Zonda. Ce V12 est le même moteur M120 que Mercedes a installé dans ses voitures à carrosserie large dans les années 90 et au début des années 2000. Mais il était tellement étouffé que l'on pouvait entendre une épingle tomber à l'intérieur de l'habitacle de ces Benz.
Le tuner japonais Sasaki-san connaissait les possibilités et a fait des merveilles sur sa vieille S600 AMG réservée au Japon. Ce que cette voiture possède, c'est essentiellement des collecteurs à longueurs égales (qui sont une œuvre d'art en soi—il suffit de chercher sur Google !) où 12 tuyaux individuels de même longueur se rejoignent en un seul échappement droit. Ensuite, il y a un système valvetronic où vous pouvez choisir entre silencieux et lunatique !
Qui aurait deviné qu'une S-Class des années 90 serait la bonne voiture pour un échappement direct. Bravo à Sasaki-san !
