Découvrez les éléments essentiels du réglage automobile : un guide complet sur les performances des véhicules

 Le réglage d'une voiture est le processus d'amélioration des performances générales d'un véhicule pour répondre aux besoins des utilisateurs. Lors du réglage d'une voiture, certaines personnes peuvent agir de manière précipitée, ce qui pourrait les amener à utiliser des pièces inappropriées. L'utilisateur doit comprendre le but du réglage d'une voiture et « quels éléments sont nécessaires » pour le réaliser. Ici, nous fournirons l’explication la plus simple du réglage des moteurs de voiture, du plus léger au plus complexe.

Lorsque les trois aspects fondamentaux des performances du véhicule (accélération, manœuvre et décélération) sont correctement équilibrés, les performances globales donnent la priorité à la sécurité tout en améliorant les trois. Par exemple, des déficiences dans le système de tenue de route ou de freinage, auparavant indétectables en augmentant la puissance du moteur, peuvent désormais devenir apparentes. 

De plus, tout en augmentant Vitesses de puissance maximale du moteur (tr/min), même si la gestion à bas et moyen régime reste la même, le conducteur peut ressentir une perte de puissance à des régimes moteur faibles à moyens en raison des qualités de puissance altérées. Lors du réglage d'une voiture pour améliorer les performances en toute sécurité, il est crucial de maintenir le bon équilibre car le remplacement d'un seul élément peut augmenter le stress et endommager d'autres pièces.

Comprendre le réglage automobile : la première étape pour maîtriser les moteurs pour des performances optimales

Lancer des pièces sur les voitures ne les rendra pas plus rapides. Il est crucial de comprendre vos besoins personnels avant d'appliquer un réglage automobile pour y répondre. Cela s'applique également à l'augmentation de la puissance d'un moteur. Il existe plusieurs façons d'augmenter la force, mais selon que vous souhaitez une puissance de pointe élevée ou un couple à faible régime moteur pour une conduite pratique sur route, les pièces que vous choisissez et l'ordre dans lequel chaque étape doit être effectuée seront différents. C'est essentiel pour comprendre comment fonctionnent un moteur et ses composants pour déterminer la meilleure voie à suivre pour prendre effet.

A quoi sert un tuning automobile ? Qu'est-ce que régler une voiture ? Pouvez-vous facilement accéder aux ateliers de tuning automobile ?

Le réglage d'une voiture est fondamentalement modifié lorsque des gains de performances considérables - ou l'illusion de hautes performances - sont recherchés à partir d'une automobile de série par l'ajout, la modification ou le remplacement de pièces. Bien que cela implique principalement de modifier le moteur et les systèmes de gestion du véhicule pour augmenter la puissance, d'autres changements sont souvent nécessaires pour permettre au véhicule de gérer une telle puissance. Quelques exemples sont une suspension renforcée, des pneus élargis, de meilleurs freins, une direction améliorée et des améliorations de la transmission (mise en œuvre d'un levier de vitesse court). Bien que généralement imperceptibles d'un point de vue esthétique, certaines modifications, telles que les pneus à profil bas, la suspension modifiée et l'inclusion de spoilers, peuvent modifier l'apparence générale de la voiture et générer une force d'appui pour améliorer la traction.

Comment fonctionne un tuning de voiture ?

Si nous parlons de « réglage », nous faisons généralement référence à l’amélioration de la conception, de la fonctionnalité ou de la maniabilité des automobiles et autres véhicules. Il existe quatre types fondamentaux de réglage et de personnalisation d'une voiture : la modification de l'intérieur, de l'extérieur, de la suspension et du moteur.

Les accordeurs, les ateliers et les producteurs ne se limitent souvent pas à une seule forme de réglage. Les modifications apportées au véhicule d'une personne se produisent souvent simultanément dans les nombreux sous-domaines de réglage pour satisfaire les goûts individuels des préparateurs :

Que faire avant de régler une voiture ?

Ici pour vous aider à obtenir les résultats les plus remarquables pour le le moins de temps, d'argent et de douleur si vous avez programmé un réglage de votre automobile ou si vous envisagez d'en obtenir un n'importe où.

L'essence du moteur de votre collègue est l'huile, et une huile vieille ou insuffisante peut rapidement transformer un réglage passionnant de voiture en une catastrophe émotionnelle et coûteuse. Bien que les professionnels effectuent toujours des contrôles d'huile avant un réglage de voiture, veuillez vous assurer que votre moteur ne présente aucun problème sous-jacent et mettre de l'huile neuve.

Tout travail effectué ultérieurement pour régler un véhicule doit commencer par un entretien et un entretien essentiels. Cela inclut, sans toutefois s'y limiter, effectuer des inspections régulières de l'huile et des fluides de transmission, en vérifiant que toutes les températures vitales sont appropriées, et en restant attentif à tout bruit inhabituel ou autre comportement que l'automobile pourrait exhiber. Ce facteur influence également la façon dont vous prenez soin de l'automobile, lui permettant d'avoir suffisamment de temps pour réchauffez-vous après un démarrage à froid et évitez d'utiliser trop d'huile.

Il est crucial de renforcer le châssis d'origine lors du développement d'une voiture de grande puissance, car elle n'a pas été construite pour gérer la puissance au-delà de celle réglée en usine. Les barres de couple et les barres stabilisatrices sont deux modules complémentaires de réglage du châssis de voiture qui peuvent aider à réduire la quantité de torsion provoquée par une accélération contrainte. Ces tiges métalliques, qui se fixent souvent directement sur un châssis, confèrent à la voiture moins de mobilité structurelle dans l'un de ses domaines les plus importants.

Le rôle essentiel du tuning automobile dans la conduite quotidienne pour votre curiosité sur le tuning

Le but du tuning automobile est de faire de votre véhicule une manifestation de votre caractère et de votre sens du style. Votre voiture peut être réglée de nombreuses façons. Mais que se passe-t-il si vous personnalisez un véhicule quotidien ? Est-il possible de conduire une voiture optimisée lors de vos déplacements quotidiens ? Vous aurez besoin de aborder le processus différemment que quelqu’un qui ne règle pas fréquemment son véhicule.

Naturellement, il y a un compromis entre augmentation de puissance et augmentation de consommation de carburant. Cela peut avoir un impact significatif sur un conducteur quotidien, en particulier si vous avez un « pied lourd ». Chaque composant de l’optimisation du moteur réduira encore davantage votre efficacité énergétique.

Quels sont les différents types de tuning automobile ?

Le terme « réglage automobile » s'est élargi pour inclure les modifications esthétiques et stylistiques que les propriétaires apportent à leurs automobiles en raison de la culture développée autour des voitures modifiées. Ces modifications peuvent aller de modifications pratiques destinées à améliorer les performances ou l'efficacité de l'automobile à des modifications esthétiques qui affectent l'apparence de la voiture et, dans le cas de certains mods, peuvent parfois nuire au fonctionnement ou aux performances de la voiture. Quels sont certains de ces réglages de voiture ? 

Réglage du moteur de voiture

Le réglage du moteur est le processus de réglage d'une voiture consistant à modifier les caractéristiques de performance d'un moteur. Une configuration de moteur typique comporte plusieurs composants mécaniques et électroniques sans ajout de réglage de la voiture. Une unité de commande du moteur (ECU) est utilisée dans les machines modernes pour garantir un équilibre optimal des performances et des émissions. Le protocole de communication OBD permet la cartographie des composants du moteur contrôlés électroniquement. Le réglage des puces, qui implique la modification du logiciel à l'intérieur de l'ECU, et le matériel enfichable, qui consiste à optimiser les données, sont des méthodes de cartographie.

Filtre à air

Sans contexte de réglage automobile : mécanisme qui filtre et élimine les déchets et la poussière de l'admission d'air du moteur, les filtres à air les plus courants sont conservés dans une boîte dans le compartiment moteur. Lors du réglage d'une voiture : il est possible de remplacer le filtre à air ou de retirer toute la boîte à air au profit d'un filtre exposé. Les performances d'admission des tuyaux d'entrée d'air peuvent être encore améliorées avec un composant moins restrictif. 

Corps de papillon

Sans contexte de réglage de la voiture : le corps de papillon, un composant du système d'admission d'air, comprend une vanne régulant la quantité d'air entrant dans le moteur. Un fil relie généralement la pédale d'accélérateur et le corps de papillon dans un système mécanique, mais les versions plus récentes peuvent utiliser un système électronique.

Lors de l'accord d'une voiture : Le flux d'air a été amélioré en augmentant le diamètre intérieur du papillon. Il est également possible de construire un système de papillon individuel en utilisant un corps de papillon par cylindre. Il existe des moyens de réduire le temps entre l'entrée de la pédale et la réaction du papillon lors de l'utilisation d'un papillon contrôlé électroniquement.

Débitmètre d'air 

Sans contexte de réglage automobile : le débitmètre d'air est un appareil qui mesure le volume d'air entrant dans le moteur. Ces données sont utilisées par l'unité de commande du moteur (ECU) pour calculer les besoins précis en carburant. Il existe différentes techniques de mesure.

Lors du réglage d'une voiture : une consommation d'énergie élevée sera possible si le débitmètre d'air est remplacé par un type à grand volume. Il est également possible de passer à un réglage « Débit d'air moins » et d'éliminer le débitmètre d'air restrictif. Un système de régulation du groupe motopropulseur performant est dans ce cas indispensable.

Turbocompresseur

Sans contexte de réglage automobile : une turbine dans un turbocompresseur tourne sous la pression des gaz d'échappement. Ce compresseur, fixé à la turbine, délivre de l'air comprimé au moteur. De ce fait, des moteurs de cylindrée modeste peuvent néanmoins produire une puissance importante. 

Lors du réglage d'une voiture : augmenter le volume du turbo boost est le virage le plus simple. Un turbo plus gros devient un choix plus pratique pour augmenter la puissance. Un kit de performance peut également être utilisé pour installer un turbo sur un véhicule qui n’en possède peut-être pas déjà un.

Collecteur d'admission

Sans contexte de réglage automobile : Avant d'entrer dans la chambre de combustion du moteur, l'air est retenu dans le collecteur d'admission. L'objectif principal est de garantir que tous les cylindres reçoivent une alimentation en air adéquate. Néanmoins, cela contribue également à augmenter la densité de l’air et la vitesse d’écoulement dans les cylindres, améliorant ainsi l’efficacité de l’admission.

Lors du réglage d'une voiture : selon le type de réglage, il peut ne pas y avoir suffisamment de volume dans le collecteur d'admission, ce qui nécessite un volume plus important. Une conception en entonnoir à l’intérieur du collecteur d’admission peut contribuer à améliorer l’efficacité de l’admission.

Cylindre

Sans contexte de réglage automobile : les pistons se déplacent d'avant en arrière à l'intérieur du cylindre, qui est un espace tubulaire. La culasse est l'endroit où se trouvent les soupapes et les cames, tandis que le bloc-cylindres est l'endroit où se trouvent le piston et le vilebrequin.

Lors du réglage d'une voiture : la cylindrée du moteur est augmentée en utilisant un piston plus grand et une ouverture de cylindre plus grande. Ce type de réglage est difficile à calculer et à appliquer et doit être effectué sous supervision.

Refroidisseur intermédiaire

Sans contexte de réglage automobile : Pour maintenir des performances optimales du moteur, la fonction principale de votre refroidisseur intermédiaire est de refroidir l'air comprimé de votre turbocompresseur ou compresseur avant d'entrer dans votre moteur. Au cas où vous ne le sauriez pas, l’air se réchauffe lorsqu’il est comprimé. Étant donné que les gaz d’échappement traversent la moitié de l’unité, les turbocompresseurs sont également naturellement chauds. Le seul objectif d'un turbocompresseur est d'injecter de l'air comprimé à haute pression dans votre moteur, permettant ainsi plus de carburant et, à terme, une plus grande puissance. Il n’y a qu’un seul problème : l’air chaud est moins dense en oxygène que l’air froid et peut provoquer une détonation. Comme le turbocompresseur est déjà chaud et se comprime, cela le rend brûlant au toucher. L’air entraîné dans votre moteur par le turbocompresseur sera naturellement étouffant.

Lors du réglage d'une voiture : augmenter la capacité du refroidisseur intermédiaire et le déplacer vers une zone offrant une meilleure circulation de l'air, comme le centre du pare-chocs. L’utilisation d’un jet d’eau est une autre technique permettant d’améliorer l’efficacité du refroidissement.

Arbre à cames

Sans contexte de réglage de la voiture : le moment où les soupapes sont fermées est contrôlé par les arbres à cames. Un composant crucial, souvent appelé "came", définit les caractéristiques d'un moteur.

Lors du réglage d'une voiture : il est courant de remplacer la soupape par un engrenage qui allonge le temps d'ouverture de la soupape et soulève la soupape. Cependant, dans les véhicules turbocompressés, cela peut également contribuer à améliorer la réponse à bas et moyen régimes moteur. Cela amène souvent le moteur à pencher vers une augmentation des performances du régime moteur.

Pistons

Sans contexte de réglage automobile : les explosions à l’intérieur du cylindre font descendre les pistons, qui font tourner les bielles et le vilebrequin, conduisant au fonctionnement du moteur. Des segments de piston sont placés autour du piston pour fermer l'espace entre le piston et le cylindre.

Lors du réglage d'une voiture : le changement avec un piston fabriqué est généralement effectué lorsque la puissance est augmentée à un niveau où le piston ordinaire ne peut plus supporter les forces impliquées. Le poids de chaque piston peut être adapté pour améliorer l'équilibre du moteur et, par conséquent, la réaction.

Convertisseur catalytique

Sans contexte de réglage automobile : les convertisseurs catalytiques sont utilisés dans les systèmes d'échappement pour convertir les gaz toxiques comme le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et d'autres composés en gaz moins nocifs comme le co2 et l'eau. Dans la majorité des pays du monde, l'installation d'un pot catalytique est désormais obligatoire pour les véhicules actuels.

Lors du réglage d'une voiture : les performances du pot d'échappement sont affectées négativement par les nombreux petits trous à l'intérieur des pots catalytiques. Les caractéristiques de nettoyage peuvent être conservées tout en améliorant les performances en passant à un pot catalytique sport avec des trous plus grands. Dans plusieurs pays, le retrait du pot catalytique est interdit.

Silencieux

Sans contexte de réglage de la voiture : le silencieux utilise des silencieux pour réduire le bruit d'échappement tout en détournant les gaz d'échappement vers l'arrière de la voiture. La plupart des voitures sont équipées de sous-silencieux entre le moteur et le silencieux principal en plus du silencieux principal standard sous le pare-chocs arrière.

Lors du réglage d'une voiture : La puissance est augmentée en réduisant la résistance à l'échappement en augmentant le diamètre du tuyau d'échappement et le rayon de courbure. Les silencieux sont à la fois une amélioration des performances et un accessoire de mode, car le silencieux principal et l'extrémité de la queue peuvent avoir une variété de designs et d'apparences.

Pourquoi Pedal Commander est une meilleure alternative au tuning ?

Tous ces systèmes de réglage automobile ont leurs hauts et leurs bas. Beaucoup de ces réglages automobiles ont besoin les uns des autres pour fonctionner correctement. Sans renforcer l’un, l’application de l’autre briserait vos pièces, provoquerait une surchauffe et créerait des dysfonctionnements du système.

Nous pouvons partir Pedal Commander hors de ceci dépendant pièces de rechange, tuners de puce et modifications. Pedal Commander ne nécessitera aucune autre pièce ou réglage pour se soutenir. Pedal Commander ne conduit pas à des défaillances potentiellement catastrophiques. Cela ne fera que Accédez à votre véhicule via votre pédale d'accélérateur et aidez à optimiser le signal de latence réglé en usine. pour vous permettre de choisir la réponse de l'accélérateur.