Meilleurs camions à acheter en 2024 à moins de 50 000 $

Au fil des années qui ont suivi la pandémie de 2020, les prix des véhicules ont augmenté rapidement en raison de l’inflation, des problèmes d’approvisionnement et de nombreuses pressions financières différentes. Sur le marché des camions, et rien qu’en 2022, les prix ont bondi de plus de 10 %, notamment pour les modèles populaires. Les chiffres ont atteint un point presque difficile à croire ; le prix moyen d'une camionnette pleine grandeur aujourd'hui est de un peu moins de 50 000 $. Même si l’année 2024 a connu une certaine stabilisation, nous continuons d’observer des fluctuations de prix car les effets de l’inflation antérieure se font encore sentir.

L'une des raisons de l'augmentation des prix est la demande incessante de véhicules durables et polyvalents. Au fil de l'histoire, les camionnettes ont évolué pour devenir des couteaux suisses des routes américaines, adaptées à des fins professionnelles ainsi qu'à la conduite quotidienne et aux loisirs. Les citoyens américains sont connus pour leur amour des camionnettes, car ces véhicules sont presque sur mesure pour leur mode de vie. Un résultat de ce niveau élevé de demande est que les prix des camionnettes restent élevés par rapport aux périodes précédant la pandémie.

Une autre raison qui fait monter les prix est technologie automobile. Depuis un certain temps, les constructeurs automobiles ont commencé à proposer des technologies avancées dans leurs camions, telles que des systèmes d'aide à la conduite, des technologies de conduite autonome et des groupes motopropulseurs hybrides, qui contribuent tous à la hausse des prix.

Le marché des camions s’est-il effondré en 2024 jusqu’à présent ?

Bien que les prix des voitures et des camions neufs soient encore loin de ceux auxquels nous sommes habitués, il semble qu'ils se soient lentement stabilisés avec la pénurie de puces et la résolution des problèmes de chaîne d'approvisionnement. Il serait exagéré de dire que le marché des camions s'est effondré en 2024, mais il a définitivement commencé à changer car de nombreux concessionnaires sont inondés de stocks et les concessionnaires sont offrant des rabais sur le PDSF plutôt que d'ajouter des majorations dessus comme les années précédentes.

Le dernier trimestre de l'année pourrait être le meilleur moment pour magasiner de nouveaux camions, car les concessionnaires font de leur mieux pour modifier leur inventaire actuel afin de faire de la place pour l'année modèle à venir. Si vous regardez autour des concessions, vous pouvez trouver des options de location économiques, des remises en argent importantes et des offres de financement faibles ou nulles.

Les prix se stabilisent, les concessionnaires cessent de demander des majorations énormes et même d’offrir des rabais, mais les prix reviendront-ils un jour aux niveaux d’avant la pandémie ? Il n'y a pas de réponse certaine à cette question, mais si vous avez besoin d'un tout nouveau camion et que vous attendez le moment idéal pour appuyer sur la gâchette, cet automne pourrait être un excellent moment pour rechercher des offres.

Nous avons compilé une liste d'excellents camions répartis en trois segments autour de la barre des 50 000 $ pour vous aider à démarrer. N'oubliez pas que nous avons configuré ces camions sur les sites Web de leurs constructeurs juste pour vous donner une idée. Faites des voyages chez les concessionnaires locaux et vous pourriez découvrir des offres uniques.

Camions de petite et moyenne taille

Cinquante mille dollars vous rapportent beaucoup parmi les camions de petite et moyenne taille. Le segment offre tout, des professionnels du tout-terrain aux petites camionnettes à manipulation semblable à une voiture.

Toyota Tacoma TRD tout-terrain i-FORCE Max

Toyota est réputé pour sa fiabilité à long terme, et Tacoma n’a jamais fait exception. Le G.O.A.T. du segment intermédiaire est entièrement repensé pour l’année modèle 2024. Le Tacoma mis à jour offre des améliorations majeures, de nombreuses nouvelles fonctionnalités et un groupe motopropulseur hybride. Tacoma est également la dernière camionnette que vous pouvez obtenir avec un manuel si ramer avec vos propres vitesses est votre tasse de café.

Avec la limite de 50 000 $, notre choix serait le Tacoma TRD Off-Road i-FORCE Max. Vous bénéficiez du nouveau groupe motopropulseur hybride pour un MPG plus élevé et une suspension tout-terrain monotube Bilstein. Le prix de départ vous laissera quelques changements pour ajouter quelques accessoires TRD comme un échappement, un filtre à air et des roues noires.

Faits en bref de notre configuration Toyota Tacoma

Jumeau mécanique du Chevrolet Colorado, le GMC Canyon se distingue de son frère en offrant une sensation plus luxueuse avec des matériaux et des garnitures intérieures haut de gamme. Avec un extérieur robuste et une posture menaçante, le Canyon offre une capacité de remorquage de premier ordre et suffisamment de puissance pour les aventures hors route.

Notre choix dans la famille GMC Canyon est l'AT4. Plus orienté vers le tout-terrain, le Canyon AT4 est livré de série avec un ensemble de suspension tout-terrain et un contrôle avancé en descente. Vous pouvez ajouter le kit de levage de suspension d'usine en option, l'ensemble AT4 Premium, un couvre-lit pliant et respecter le budget de 50 000 $.

Faits en bref sur notre configuration GMC Canyon

Jeep Gladiator Nighthawk

Le Gladiator de Jeep est une évidence si vous voulez démarrer la conversation. Fondamentalement, il s’agit de l’emblématique Wrangler avec une plate-forme de camion brisée à l’arrière. Le Gladiator est livré avec des portes et un toit amovibles, un pare-brise pliable et une capacité de remorquage impressionnante. C’est peut-être le meilleur choix si vous recherchez un camion intermédiaire domestique tout à fait unique.

Notre choix est le Gladiator Nighthawk. L’ensemble de Willy peut sembler plus attrayant, mais la capote souple n’est peut-être pas idéale pour tout le monde. Vous pouvez obtenir le pack Nighthawk, ajouter quelques améliorations Mopar comme un revêtement en cuir, un kit d'admission d'air froid, une doublure de caisse pulvérisée et un couvre-tonneau rigide à trois volets, et rester juste en dessous du budget de 50 000 $.

Faits en bref sur notre configuration Jeep Gladiator

Ford Maverick Lariat Tremor

Ford a ensuite tenté de changer les habitudes des clients avec le Maverick en leur proposant un camion compact peu encombrant et économe en carburant. Le Maverick est construit sur un châssis monocoque, ce qui signifie qu'il présente des caractéristiques de maniabilité similaires à celles d'une voiture. Il s’agit d’une alternative urbaine destinée aux personnes qui n’ont pas besoin d’une camionnette de taille moyenne ou pleine grandeur.

Avec un budget maximum de 50 000 $, notre choix est assez évident : Obtenez les meilleures offres Ford ! Vous pouvez choisir le Maverick Lariat haut de gamme et l'obtenir entièrement équipé, y compris l'ensemble tout-terrain Tremor et presque tous les petits accessoires proposés par Ford, tout en restant près de 7 000 $ en dessous de notre budget.

Faits en bref de notre configuration Ford Maverick

Honda Ridgeline TrailSport

Honda Ridgeline utilise un cadre monocoque comme le Maverick, permettant une expérience de conduite confortable avec une conduite et une maniabilité douces. Il offre également un habitacle spacieux doté de nombreux conforts et de la célèbre fiabilité japonaise. Rempli de fonctionnalités intelligentes comme un coffre sous le plancher dans sa caisse de camion, le Ridgeline pourrait être tout ce dont vous avez besoin d'un camion de taille moyenne.

Notre choix parmi le groupe est le Ridgeline TrailSport. La version TrailSport est livrée avec une suspension tout-terrain et des pneus tout-terrain, ce qui rend le camion intermédiaire plus adapté aux aventures en plein air. Avec 50 000 $ pour jouer, vous pouvez également ajouter les packages Function+ et HPD+.

Faits en bref sur notre configuration Honda Ridgeline

Camions de grande taille

Le segment des camions d’une demi-tonne est le plus saturé. Cette classe offre certains des produits de base du marché américain des camions, et même si 50 000 $ ne vous achèteront rien de trop sophistiqué ou haut de gamme, il existe encore des offres à trouver pour vos besoins de camionnage. Notez que notre priorité est d'avoir un V8 sous le capot et une transmission 4x4 si possible.

Ford F-150 STX V8

Le Ford F-150 offre une vaste gamme de fonctionnalités, de moteurs et d'options de châssis. Vous pouvez configurer le camion comme un outil strictement de travail, un conducteur quotidien récréatif ou un monstre tout-terrain à part entière. Étant le best-seller dans le segment des camions d'une demi-tonne sur le marché américain, le F-150 se comporte parfaitement dans tout ce que vous attendez d'un camion.

Bien que 50 000 $ vous limitent beaucoup dans les camions pleine grandeur, vous pouvez toujours obtenir un joli F-150 si vous excluez les modèles plus sophistiqués. Notre choix serait le F-150 STX avec la transmission V8 et 4x4. Vous pouvez obtenir la version STX et mettre à niveau le groupe motopropulseur avec le robuste Ti-VCT V8 de 5,0 litres et la transmission 4x4 pour un prix légèrement supérieur à notre barre des 50 000 $.

Faits en bref sur notre configuration Ford F-150

RAM 1500 Big Horn 5,7 L HEMI

Le RAM 1500 est un autre incontournable du segment des camions d’une demi-tonne. Le RAM 1500 2024 offre un confort semblable à celui d’une voiture, ce qui est extraordinaire pour un camion pleine grandeur à carrosserie sur châssis, principalement grâce à sa suspension arrière à ressorts hélicoïdaux. Tout en offrant un haut niveau de confort de conduite, il reste suffisamment robuste pour affronter les tâches de chantier. Bien que vous puissiez déjà vous procurer un tout nouveau RAM 1500 2025, vous pouvez économiser de l'argent avec le modèle 2024 sortant.

Vous pouvez également obtenir le RAM 1500 2024 avec un V8 HEMI, le dernier du genre, car la version 2025 abandonne l'option V8 classique. Notre choix dans la famille est le RAM 1500 Big Horn 2024 avec le V8 HEMI de 5,7 litres et la transmission 4x4. Vous pouvez également ajouter des packages de mise à niveau d'apparence sportive et de niveau 1 Big Horn, tout en restant en dessous de la barre des 50 000 $.

Faits en bref sur notre configuration RAM 1500

Chevrolet Silverado 1500 LT

Chevrolet Silverado conduit dans des ranchs, sur des chantiers et tire des bateaux vers des maisons au bord du lac depuis presque toujours. Comparé à certains concurrents, il n’offre peut-être pas des capacités de remorquage et de transport de premier ordre, mais il est doté de nombreuses options de configuration pour répondre à tous les besoins.

Pour obtenir un moteur V8 dans les limites du budget, nous avons choisi le Silverado 1500 LT 4x2. Vous pouvez choisir le moteur V8 de 5,3 litres, y ajouter un ensemble de roues de 20 pouces et une sellerie en cuir. Le prix final de la construction semble dépasser légèrement la barre des 50 000 $, mais sur le site Web de Chevrolet, après leurs offres et bonus, le prix net descend à un peu plus de 52 000 $.

Faits en bref de notre configuration Chevrolet Silverado 1500

Toyota Tundra SR5

Tundra est une camionnette aussi américaine qu'une plaque signalétique japonaise peut en produire. De nombreux aspects du Tundra s’intègrent parfaitement dans le segment des camionnettes d’une demi-tonne. Mais lors de ses débuts au début des années 2000, il a abordé le segment avec une approche différente, et il reste toujours fidèle à ces racines. Vous ne pouvez pas obtenir le Tundra avec un V8, mais ses options de V6 turbocompressé offrent beaucoup de puissance avec la célèbre fiabilité Toyota. Il offre également un confort de conduite conforme grâce à sa suspension arrière à ressorts hélicoïdaux.

Notre choix est la version Tundra SR5. Bien que le prix puisse rapidement dépasser de loin notre budget avec quelques modules complémentaires, vous pouvez choisir le SR5 de base, ajouter l'ensemble tout-terrain TRD et obtenir un joli Tundra avec 50 000 $ plus un peu de monnaie.

Faits en bref sur notre configuration Toyota Tundra

Camions lourds

Lorsqu'il s'agit de travaux difficiles sur des chantiers, rien ne vaut la puissance brute et la solidité d'un camion robuste de trois quarts de tonne. 50 000 $ peuvent toujours vous mettre au volant d'un véhicule, mais vous devez sacrifier certains luxes et opter pour un véhicule strictement professionnel.

Ford Super Duty F-250 XL

Parmi les camions produits en série les plus robustes, le F-250 Super Duty est un énorme bourreau de travail. Pour les fans de Blue Oval, il n’y a pas de substitut, et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi. La série de camions Super Duty offre d’énormes capacités de remorquage et de transport, peut être équipée du monstrueux moteur turbodiesel Power Stroke de Ford et peut être configurée pour offrir un haut niveau de luxe et de polyvalence.

Malheureusement, 50 000 $ vous limite beaucoup dans le segment des poids lourds. Notre choix serait le modèle de base F-250 XL à cabine régulière. avec la transmission 4x4 et l'ensemble tout-terrain supplémentaire ajoutés. L'ensemble tout-terrain comprend des pneus de 33 pouces, un différentiel arrière à verrouillage électronique, un angle d'approche amélioré et des plaques de protection.

Faits en bref sur notre configuration Ford Super Duty F-250

RAM 2500 pour commerçants

L’offre robuste de RAM est extrêmement solide et performante, mais elle est également très conviviale lorsque vous en avez besoin. Il peut être un compagnon de remorquage et de transport confortable avec un turbodiesel Cummins de 6,7 L en option, de belles garnitures intérieures et de nombreuses fonctionnalités pratiques pour l'équiper.

Dans les limites de votre budget, vous pouvez prendre le volant d'un base RAM 2500 Tradesman 4x4 avec cabine double et lit long. Vous pouvez ajouter un ensemble d'équipements de niveau 2 et de petits accessoires comme une doublure de caisse pulvérisée et un couvre-caisse à trois volets.

Faits en bref sur notre configuration RAM 2500

Chevrolet Silverado 2500HD personnalisé

Le concurrent lourd Silverado 2500HD de Chevrolet est puissant et polyvalent, et combine une capacité de remorquage et de charge utile compétitive avec un intérieur spacieux et bien construit. Avec le turbodiesel Duramax V8 en option, le Silverado 2500HD est un camion de trois quarts de tonne hautement configurable sur le marché.

Pour rester strictement dans le budget, nous avons choisi le Silverado 2500HD en version Custom avec transmission 4x2 et configuration cabine double/lit long. 

Faits en bref de notre configuration Chevrolet Silverado 2500HD

Tirez le meilleur parti de votre nouveau camion avec Pedal Commander

Quel que soit le camion que vous obtenez, votre première mise à niveau devrait être le Pedal Commander contrôleur de réponse de l'accélérateur. Pedal Commander est l'une des mises à niveau les plus simples qui améliorera considérablement l'expérience avec votre tout nouveau camion, et surtout, cela ne annulera pas la garantie du fabricant. Avec plus de 15 000 avis positifs et des certifications des organisations les plus réputées de l'industrie automobile, Pedal Commander est le meilleur et le plus avancé des contrôleurs de réponse de l'accélérateur sur le marché.

Le Pedal Commander contrôleur de réponse de l'accélérateur se connecte à l'ensemble de la pédale d'accélérateur avec les fiches OEM fournies. Le processus d'installation est très simple avec les instructions incluses, et il est il s'agit principalement d'un travail de 15 minutes adapté au bricolage. Après avoir installé l’appareil et placé le contrôleur compact à l’endroit de votre choix dans la cabine (tant que le câblage le permet), vous êtes prêt à partir.

Pedal Commander élimine le délai d'accélération que presque tous les nouveaux véhicules avec des systèmes d'accélérateur électronique ont. Vous pouvez personnaliser la sensibilité de l'accélérateur précisément selon vos préférences avec quatre modes de conduite prédéfinis (Éco, Ville, Sport et Sport+) et neuf niveaux d'incrément dans chaque mode. Que vous recherchiez une conduite économe en carburant ou que vous souhaitiez explorer toute la puissance de votre camion, Pedal Commander est là pour vous aider !

Le mode Éco réduit considérablement la réactivité de l'accélérateur, ce qui peut être utile lors de trajets tranquilles sur autoroute où vous pouvez obtenir une meilleure efficacité énergétique. Il peut également servir de mode parfait pour le tout-terrain où une modulation précise de l'accélérateur est essentielle pour contrôler le camion sur des terrains glissants ou difficiles. Le mode Ville vous donnera une réponse de 1:1 entre la pédale et la vanne d'accélérateur, imitant les accélérateurs à câble du passé. Le mode Ville vous permettra d'obtenir une action de pédale plus douce et plus contrôlée dans votre conduite quotidienne. Les modes Sport et Sport+ vous permettent d'accéder au plein potentiel de votre nouveau camion, et ces deux modes sont les plus agressifs, réveillant votre camion de la manière la plus agressive possible. Avec Pedal Commander. vous pouvez faire de votre nouveau camion n'importe quoi, du simple conducteur quotidien à l'outil ultime pour répondre à vos besoins en énergie brute.

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