Comment identifier une mauvaise réponse de la pédale d'accélérateur et deux solutions au problème
Si vous êtes l'heureux propriétaire d'un Tacoma de 3e génération, vous avez probablement constaté la mauvaise réponse de l'accélérateur que le camion a d'origine. L'incapacité à obtenir une puissance plus immédiate lors de certaines sollicitations fait que le camion a une mauvaise accélération et une introduction tardive de la puissance lors de moments critiques.
Heureusement, il existe des options sur le marché qui visent à résoudre ce problème courant en introduisant des modifications qui changent la réponse pour offrir une entrée plus cohérente. Aujourd'hui, nous allons examiner pourquoi cela se produit et certaines options pour le réparer ainsi que celle qui sera la meilleure pour vous et votre camion !
Commençons.
Qu'est-ce que le délai d'accélérateur ?
Le délai d'accélérateur est le résultat de la modernisation des véhicules par les fabricants et de leurs composants passant à une technologie « drive-by-wire ». Les jours des câbles d'accélérateur sont désormais révolus, avec une transition vers un design qui transmet un signal de la pédale via des fils jusqu'au contrôleur. L'ordinateur sait quelle quantité d'entrée est appliquée via la pression exercée sur la pédale et transfère cette entrée au système de gestion moteur.
Le problème qui survient est le retard des signaux électroniques et leurs effets. Le conducteur appuie sur l'accélérateur et le signal est envoyé (mais avec un délai) jusqu'à ce qu'il soit transféré en puissance. Pour dire simplement, le délai est le temps entre le moment où vous appuyez sur la pédale et celui où le système répond.
Quand se produit le délai d'accélérateur ?
Maintenant que nous comprenons ce que c'est et pourquoi cela se produit, parlons de quand cela se produit.
Bien que cela puisse être reconnaissable à la plupart des entrées, c'est généralement plus prononcé à certaines vitesses et régimes. Dans la plage de 40-70 mph, principalement lors de l'accélération sur une autoroute ou en tentant de dépasser un trafic plus lent, c'est là que je le remarque le plus. La dépression de l'accélérateur est suivie de quelques secondes de latence avant que la puissance ne soit réellement engagée et que le régime moteur n'augmente.
Comment réparer
Heureusement pour nous, nous avons une solution pour ce problème courant. Les deux principales options pour résoudre ce problème sont un contrôleur d'accélérateur ou une reprogrammation. Bien qu'ils soient assez similaires, ils partagent aussi certaines différences qui peuvent être un facteur décisif pour vous lors de l'achat de l'un ou de l'autre.
Contrôleurs de réponse d'accélérateur
Un contrôleur d'accélérateur est un dispositif qui interrompt la connexion entre votre pédale et le faisceau de câbles et se connecte à un contrôleur qui module le signal électronique, et finalement la réponse. Il existe de nombreuses entreprises qui produisent ces contrôleurs, toutes avec le même objectif en tête.
Personnellement, j'ai l'une des options les plus populaires – le Pedal Commander®. Pedal Commander® est une entreprise basée en SoCal qui existe depuis un certain temps maintenant. Ce petit appareil a du punch – plusieurs niveaux de performance et fonctionnalités différents. Avec 4 modes, ils augmentent tous progressivement les temps de réponse/sensibilités. Vous pouvez également modifier ces réglages sur l'appareil ou via une application.
Les contrôleurs d'accélérateur sont faciles à installer/enlever, ont des modifications de réglage simples (personnalisables), et sont généralement moins chers que l'alternative (une reprogrammation).
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