Comment identifier une mauvaise réponse de la pédale d'accélérateur et deux solutions au problème
Si vous êtes l'heureux propriétaire d'un Tacoma de 3e génération, vous avez probablement déjà constaté la mauvaise réponse de l'accélérateur que le camion a d'origine. L'incapacité à obtenir une puissance plus immédiate lors de certaines sollicitations entraîne une faible accélération et une introduction tardive de la puissance aux moments critiques.
Heureusement, il existe sur le marché des options visant à résoudre ce problème courant en introduisant des modifications qui améliorent la réponse pour offrir une entrée plus constante. Aujourd'hui, nous allons examiner pourquoi cela se produit et quelques solutions pour y remédier, ainsi que celle qui conviendra le mieux à vous et à votre camion !
Commençons.
Qu'est-ce que le délai d'accélérateur ?
Le délai d'accélérateur est le résultat de la modernisation des véhicules par les fabricants, qui ont adopté une technologie « drive-by-wire ». Les câbles d'accélérateur ont été abandonnés, remplacés par un système qui transmet un signal de la pédale via des fils jusqu'au contrôleur. L'ordinateur sait quelle pression est appliquée sur la pédale et transmet cette information au système de gestion du moteur.
Le problème qui survient est le retard des signaux électroniques et leurs effets. Le conducteur appuie sur l'accélérateur et le signal est envoyé (mais avec un délai) jusqu'à ce qu'il soit transféré à la puissance. Pour simplifier, le délai est le temps entre le moment où vous appuyez sur la pédale et celui où le système réagit.
Quand se produit le délai d'accélérateur ?
Maintenant que nous comprenons ce que c'est et pourquoi cela se produit, parlons de quand cela se produit.
Bien que cela puisse être perceptible à la plupart des sollicitations, c'est généralement plus prononcé à certaines vitesses et régimes moteur. Dans la plage de 40 à 70 mph, principalement lors de l'accélération sur une autoroute ou en tentant de dépasser un trafic plus lent, c'est là que je le remarque le plus. L'enfoncement de l'accélérateur est suivi de quelques secondes de latence avant que la puissance ne soit réellement engagée et que le régime moteur ne monte en flèche.
Comment réparer
Heureusement pour nous, nous avons une solution à ce problème courant. Les deux principales options pour résoudre ce problème sont un contrôleur d'accélérateur ou une reprogrammation. Bien qu'ils soient assez similaires, ils présentent aussi des différences qui peuvent être un facteur décisif pour vous lors de l'achat de l'un ou de l'autre.
Contrôleurs de réponse de l'accélérateur
Un contrôleur d'accélérateur est un dispositif qui interrompt la connexion entre votre pédale et le faisceau de câbles, et se connecte à un contrôleur qui module le signal électronique, et finalement la réponse. Il existe de nombreuses entreprises qui produisent ces contrôleurs, toutes avec le même objectif en tête.
Personnellement, j'ai l'une des options les plus populaires – le Pedal Commander®. Pedal Commander® est une entreprise basée en Californie du Sud qui existe depuis un certain temps. Ce petit appareil est puissant – plusieurs niveaux de performance et fonctionnalités. Avec 4 modes, ils augmentent tous progressivement les temps de réponse et la sensibilité. Vous pouvez également modifier ces réglages sur l'appareil ou via une application.
Les contrôleurs d'accélérateur sont faciles à installer/enlever, offrent des modifications de réglages simples (personnalisables) et sont généralement moins chers que l'alternative (une reprogrammation).
Cliquez ici pour lire l'article complet.
Achetez Pedal Commander® pour votre Tacoma ci-dessous !
###product###
