Les voitures propulsées par des moteurs de moto sont un sous-ensemble unique de design automobile qui combine des moteurs de moto à haut régime avec des châssis légers et agiles pour offrir des performances explosives, une maniabilité ultra-précise et une expérience de conduite brute. Contrairement aux automobiles traditionnelles, ces véhicules privilégient le rapport poids-puissance et l'engagement du conducteur plutôt que la puissance brute. Voici un aperçu détaillé des dix meilleurs véhicules propulsés par des moteurs de moto !
Meadows Frisky (1957-1964)
La Meadows Frisky, une microvoiture britannique d'après-guerre, est propulsée par un moteur bicylindre à plat refroidi par air de 324 cm³ placé à l'arrière et équipée d'une transmission aux roues arrière. Elle pèse entre 660 et 770 livres, permettant au petit moteur de fournir des performances urbaines adéquates. La coque en fibre de verre et la taille compacte de la Frisky la rendent efficace, et sa vitesse maximale d'environ 50 mph est idéale pour les déplacements en ville.
Honda Z600 (1970-1974)
La Honda Z600 est équipée d'un moteur bicylindre en ligne refroidi par air de 598 cm³ capable de monter jusqu'à près de 9 000 tr/min. Elle utilise une configuration moteur avant, traction avant, combinant praticité et performances légères. Avec une vitesse maximale proche de 85 mph, elle offre une expérience de conduite dynamique pour sa taille.
Suzuki LJ50 (1975-1981)
La Suzuki LJ50 est un 4x4 léger propulsé par un moteur trois cylindres en ligne deux temps refroidi par air de 539 cm³, étroitement lié aux petits moteurs de moto de son époque. Il dispose d'une transmission 4WD partielle, d'un châssis léger à échelle et d'une électronique minimale. Avec une vitesse maximale d'environ 65 mph, ses performances proviennent de son faible poids (environ 1 300 livres) et de sa simplicité mécanique, ce qui le rend capable sur les terrains difficiles où les véhicules plus lourds peinent.
Westfield Megabusa (années 2000-Présent)
Le Westfield Megabusa combine un moteur Suzuki Hayabusa avec un châssis léger pesant moins de 1 000 livres. Il est équipé d'une boîte de vitesses séquentielle, permettant des changements de vitesse rapides similaires à ceux d'une moto. Avec une vitesse maximale de 135 mph et un temps de 0 à 60 mph d'environ 3,5 secondes, il offre une expérience de conduite incroyablement réactive et engageante.
Radical SR3 (2002- Présent)
La Radical SR3 est une voiture axée sur la piste propulsée par un moteur modifié basé sur le Hayabusa, produisant jusqu'à 250 chevaux. Elle dispose d'une configuration moteur central et d'une aérodynamique avancée. Pesant environ 570 kg, elle dépasse les 140 mph et réalise des temps au tour comparables à ceux de supercars haut de gamme, ce qui en fait une favorite lors des journées sur circuit.
Ariel Atom 500 (2008-2010)
L'Ariel Atom 500 utilise un moteur V8 de 3,0 L formé en combinant deux moteurs Hayabusa, produisant environ 500 chevaux. Le châssis léger pèse environ 600 kg. Elle accélère de 0 à 60 mph en environ 2,5 secondes et atteint des vitesses supérieures à 170 mph, la plaçant parmi les voitures de performance les plus extrêmes jamais construites.
Magnum MK5 (2010s-Présent)
Apparue en 2013, la Magnum MK5 est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne Suzuki Hayabusa de 1,3 L, délivrant 250 ch à 11 000 tr/min et réalisant le 0 à 60 mph en 3,2 secondes. Elle dispose d'une configuration moteur central arrière et d'une carrosserie en fibre de carbone. Conçue et commercialisée comme une voiture de piste, la Magnum MK5 est dotée d'une suspension à biellettes de style Formule 1, et la répartition du freinage peut être ajustée depuis l'habitacle.
Morgan Three-Wheeler (2011-2021)
La Morgan Three-Wheeler est propulsée par un moteur V-twin S&S de 2,0 L installé à l'avant en position externe, avec une transmission aux roues arrière. Son design distinctif à trois roues minimise le poids et la complexité mécanique. Le moteur exposé produit un couple énorme et un son distinctif, tandis que le style de la voiture rappelle les automobiles d'avant-guerre.
Caterham Seven 160 (2013-Présent)
La Caterham Seven 160 utilise un moteur Suzuki turbocompressé de 660 cm³ dérivé de sa gamme de motos. Le châssis minimaliste met l'accent sur la légèreté, créant une expérience de conduite inspirée de la piste. Avec une vitesse maximale d'environ 115 mph, elle bénéficie d'un rapport poids-puissance élevé et offre une maniabilité très réactive avec un minimum d'aides à la conduite.
Campagna T-Rex RR (2015-Présent)
Le Campagna T-Rex RR est propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne de 1 441 cm³ issu de la Kawasaki Ninja ZX-14, développant plus de 200 ch. Il utilise une configuration moteur central arrière avec propulsion, améliorant l'équilibre et la maniabilité. Son centre de gravité bas, son empattement large et sa position de conduite centrale créent une dynamique de conduite proche d'une supercar, tout en offrant le frisson brut d'une superbike. L'accélération de 0 à 60 mph se fait en moins de 4 secondes.
