La société italienne de design Teckell vient de lancer quelque chose qui vous fera regarder deux fois. À première vue, on dirait un lit très cher en forme de voiture de course. Regardez de plus près, c’est en fait un simulateur de course de luxe en édition limitée fabriqué à la main en Italie, nommé d’après le légendaire pilote Tazio Nuvolari, et conçu pour les penthouses, les suites d’hôtels cinq étoiles et les superyachts. Voici le Nivola.
Oui, nous avons bien dit superyachts, au fait.
Le Nivola est disponible en trois éditions : Heritage, Racing et Aero. L’Heritage arbore une coque en placage de noyer courbé avec des sièges en cuir véritable et microfibre. La Racing adopte un look entièrement motorsport avec une carrosserie en aluminium peinte dans une livrée de course brillante. L’Aero les surpasse toutes avec un siège monocoque en fibre de carbone, des pédales à retour haptique réglables électriquement, un caisson de basses intégré qui fait vibrer le siège lors des freinages brusques, et un harnais à cinq points avec un tendeur à entraînement direct.
Sous les trois versions se trouve un écran incurvé ultralarge de 49 pouces affichant 5120x1440 à 165 Hz, un volant à retour de force direct de 18 Nm de Cube Controls, et Assetto Corsa Competizione préinstallé. L’édition Aero est équipée d’un AMD Ryzen 7 7800X3D associé à une RTX 5070, au cas où vous auriez besoin des spécifications pour ressentir quelque chose.
Chaque unité est assemblée et numérotée individuellement en Italie. Teckell ne fabrique pas plus de 50 exemplaires par an, avec un délai de 60 jours par commande. Le prix n’est pas communiqué, et vous ne voulez probablement pas connaître le montant.
Voici le point : aussi absurde que cela puisse paraître, le Nivola résout en réalité un vrai problème. La plupart des simulateurs ressemblent à des constructions bricolées dans un garage avec des profilés en aluminium dépareillés et des attaches zip. Il n’y a rien de mal à cette approche. Mais si vous vivez dans un endroit avec du goût (et que vous voulez continuer à y vivre avec un partenaire qui a aussi du goût), un simulateur qui ressemble à un véritable meuble peut être vraiment utile.
L’expérience de conduite elle-même semble sérieuse. Retour de force, pédales haptiques, caisson de vibrations pour tout le corps, et un harnais qui se serre lors des freinages. C’est le genre d’installation qui aiguise réellement les réflexes de conduite sous pression, développe la mémoire musculaire pour la modulation des pédales et du volant, et vous enseigne quelque chose sur le transfert de poids avant même d’arriver sur la piste.
Mais un simulateur qui coûte probablement plus qu’une voiture entière ? C’est une autre histoire.
