Mercedes-Benz parie que la prochaine frontière de la mobilité haut de gamme n’est pas un autre SUV, mais un fourgon de luxe entièrement électrique. Voici le Mercedes-Benz VLE 2028, un véhicule premium révolutionnaire qui combine le confort d’une limousine, une technologie EV avancée et un espace intérieur exceptionnel. Mercedes évite même de l’appeler fourgon, le qualifiant plutôt de « Grand Limousine ». Avec des chiffres d’autonomie impressionnants, des capacités de recharge ultra-rapides, une technologie de divertissement de pointe et des configurations de sièges rivalisant avec les jets privés, le VLE pourrait créer un tout nouveau segment de luxe.
Construit sur une plateforme électrique dédiée : VAN.EA
Contrairement aux précédents fourgons Mercedes-Benz qui partageaient des plateformes avec des moteurs à combustion interne, le VLE 2028 est construit de zéro sur l’architecture propriétaire VAN.EA (Van Electric Architecture) de la marque. Cette architecture dédiée de 800 volts permet une efficacité maximale, un espace intérieur optimisé et un plancher plat. En plaçant la lourde batterie basse et à plat sous l’habitacle, les ingénieurs Mercedes-Benz ont obtenu un centre de gravité bas. Cela se traduit par une tenue de route incroyablement stable et aucune intrusion dans l’espace pour les jambes des passagers ou la capacité de chargement.
L’Amérique du Nord recevra une version à empattement long mesurant environ 215,9 pouces, ce qui la rend plus longue que de nombreux SUV de luxe pleine grandeur, y compris le Cadillac Escalade. Malgré sa taille, Mercedes affirme que la direction avancée des roues arrière rend le véhicule étonnamment maniable en milieu urbain.
Dynamique de conduite : la sensation de tapis volant
Conduire un véhicule de 216 pouces de long peut être intimidant dans des espaces urbains étroits. Mercedes-Benz résout ce défi en équipant le VLE d’une direction aux roues arrière. Ce système permet aux roues arrière de tourner en sens inverse des roues avant à basse vitesse, réduisant le cercle de braquage à un serré 11,6 mètres. Naviguer dans des parkings exigus ou des rues étroites de la ville devient aussi facile que de conduire un crossover de luxe compact. Pour compléter cette direction agile, la suspension pneumatique AIRMATIC disponible s’ajuste en continu aux conditions de la route. Elle lisse les nids-de-poule, réduit le roulis dans les virages et offre cette qualité de conduite signature « tapis volant » propre à Mercedes-Benz.
Groupe motopropulseur électrique et autonomie de conduite
Au lancement, le Mercedes-Benz VLE 2028 propose deux variantes principales :
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Mercedes-Benz VLE 300 dispose d'une traction avant, 272 chevaux, un moteur électrique unique, batterie de 115 kWh
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Mercedes-Benz VLE 400 offre une transmission intégrale 4MATIC à double moteur, 409 chevaux, des performances améliorées et une capacité de remorquage accrue
Les deux modèles utilisent une grande batterie de 115 kWh associée à une architecture électrique avancée de 800 volts. La batterie de 115 kWh offre une autonomie estimée entre 650 et 700 km selon le cycle WLTP européen. Pour les acheteurs nord-américains, cela se traduit par une autonomie très compétitive évaluée par l'EPA entre 560 et 580 km. Que vous fassiez des transferts longue distance vers l'aéroport ou un voyage familial le temps d'un week-end, le VLE a l'autonomie nécessaire pour le trajet. Une option de batterie plus petite et plus abordable de 80 kWh devrait rejoindre la gamme plus tard pour les flottes urbaines.
Technologie de charge ultra-rapide
L'autonomie n'est qu'une partie de l'histoire. Le système de charge 800V du VLE permet des vitesses de charge exceptionnellement rapides. Mercedes affirme que les conducteurs peuvent récupérer près de 320 à 350 km d'autonomie en environ 15 minutes lorsqu'ils sont connectés à des chargeurs rapides DC compatibles de 300 kW. Pour les voyageurs de luxe, les flottes d'entreprise et les opérateurs de navettes aéroportuaires, la réduction du temps de charge pourrait devenir l'un des plus grands avantages du VLE.
Design extérieur : luxe et aérodynamisme
Le VLE présente un design élégant et futuriste qui mêle les codes traditionnels du luxe Mercedes-Benz au style moderne des véhicules électriques. Les points forts extérieurs clés incluent :
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Options de calandre Mercedes éclairée
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Éclairage LED signature en forme d'étoile
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Surfaces affleurantes pour une meilleure aérodynamique
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Portes coulissantes électriques doubles
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Grand toit panoramique en verre
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Options de packs d'apparence AMG
Les ingénieurs de Mercedes se sont fortement concentrés sur l'efficacité aérodynamique, atteignant un coefficient de traînée rapporté aussi bas que 0,25, ce qui aide à maximiser l'autonomie. Bien que certains passionnés le décrivent comme un monospace haut de gamme, Mercedes souhaite clairement que les acheteurs perçoivent le VLE comme quelque chose de plus sophistiqué : un salon de luxe sur roues. Les discussions en ligne ont déjà déclenché des débats sur le fait qu'il s'agisse d'une camionnette, d'un monospace ou d'une toute nouvelle catégorie de véhicule.
Un habitacle inspiré des jets privés
La plus grande histoire du VLE ne se voit pas de l'extérieur ; c'est ce qui se passe à l'intérieur. Mercedes a transformé l'habitacle en une suite de luxe roulante.
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Écran cinéma 8K de 31,3 pouces : L'une des fonctionnalités les plus commentées est l'immense écran de divertissement rétractable 8K de 31,3 pouces qui descend du toit lorsque le mode Cinéma est activé. Combiné à l'audio Dolby Atmos et à l'éclairage d'ambiance personnalisable, les passagers bénéficient essentiellement d'une expérience de théâtre privé à chaque trajet.
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Sièges arrière exécutifs : Les versions premium disposent de sièges exécutifs multi-ajustables, chauffage, refroidissement et fonctions de massage, sellerie en cuir premium, sièges inclinables de style lounge, et espace pour les jambes étendu. Mercedes a conçu ces sièges pour rivaliser avec les cabines de première classe des compagnies aériennes et les véhicules de chauffeur ultra-luxueux.
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Configurations de sièges flexibles : Le VLE peut accueillir de deux à huit passagers grâce à son système de sièges modulaires "Roll and Go".
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Configurations possibles comprennent une configuration exécutive 4 places, une disposition familiale 6 places, une configuration navette d'affaires, et une installation complète pour 8 passagers. Les sièges peuvent glisser, pivoter, se plier, et même être entièrement retirés selon les besoins d'utilisation.
Technologie et MB.OS
Le VLE sert de vitrine pour le dernier écosystème logiciel de Mercedes-Benz. Les points forts technologiques incluent :
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Système d'exploitation MB.OS
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MBUX Superscreen
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Systèmes de caméras multiples
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Fonctions avancées d'assistance à la conduite
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Mises à jour par voie hertzienne
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Capacité de visioconférence
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Commandes vocales alimentées par IA
Le tableau de bord comprend plusieurs grands écrans, tandis que les passagers arrière ont accès à des fonctionnalités de divertissement, de productivité et de communication typiquement trouvées dans des environnements de bureau de luxe.
Prix et date de sortie
Le Mercedes-Benz VLE 2028 est fabriqué dans l'usine dédiée aux vans de luxe de la marque à Vitoria, en Espagne.
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Lancement en Europe : Le VLE a été officiellement dévoilé en mars 2026, avec les commandes européennes actuellement ouvertes, à partir d'un prix de base de 82 260 €.
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Date de sortie en Amérique du Nord : Le VLE est prévu pour arriver sur les côtes américaines et canadiennes au quatrième trimestre 2027 en tant que véhicule millésime 2028.
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Structure des prix aux États-Unis : Bien que les prix officiels aux États-Unis seront finalisés à l'approche du lancement, les experts automobiles prévoient que le VLE 300 de base à moteur unique commencera autour de 85 000 $, avec des modèles VLE 400 à double moteur allant jusqu'à 96 000 $ avant options. Un modèle ultra-exclusif, haut de gamme Mercedes-Maybach VLS Une variante est fortement rumeur d'arriver plus tard, faisant grimper les prix au-delà de 200 000 $.
