Dans le monde de la performance à haute teneur en octane, où chaque milliseconde compte, AMS Performance a redéfini ce qui est possible avec la dernière Nissan Z en réalisant un quart de mile en 9,23 secondes à 149 mph. Alors que la plupart des voitures préparées nécessitent des moteurs entièrement reconstruits pour passer sous les 9 secondes, Cette Nissan Z réécrit les règles avec un bloc moteur d'origine et une bonne dose de génie en ingénierie, incluant des modifications plug-and-play de l'admission et de l'échappement améliorés à un intercooler haute performance et des turbos conçus par AMS. Découvrons l'histoire derrière la Nissan Z record d'AMS !
La construction : maximiser le potentiel avec des modifications plug-and-play
Le moteur V6 biturbo VR30DDTT est au cœur de la Nissan Z. AMS Performance a réussi à extraire 820 chevaux à la roue grâce à une série de modifications plug-and-play (sans modifier les composants internes d'origine) :
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Système d'admission amélioré : Augmente le flux d'air vers le moteur.
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Intercooler haute performance : Réduit la température de l'air d'admission, ce qui entraîne une charge d'air plus dense.
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Système d'échappement à flux libre : Réduit la contre-pression et permet aux gaz d'échappement de s'évacuer efficacement.
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Échangeur de chaleur amélioré : Maintient des températures optimales du moteur lors des courses haute performance.
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Composants avancés du système de carburant : Assure une alimentation en carburant constante lors des pics de demande.
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Turbocompresseurs développés en interne : Conçu spécifiquement pour fonctionner avec le moteur VR30DDTT.
Ces modifications, combinées à une reprogrammation moteur, démontrent le potentiel inexploité des composants d'origine VR30DTT lorsqu'ils sont associés à des pièces aftermarket à boulonner ingénieusement conçues.
Triomphe de la transmission : d'origine mais robuste
Ce qui est vraiment cool, c'est qu'ils ont conservé la transmission automatique originale à 9 vitesses. Même avec cette grosse augmentation de puissance, la transmission a géré la puissance supplémentaire comme un champion, maintenant la stabilité lors de nombreux départs à pleine accélération. Cette performance met vraiment en lumière la solidité de l'ingénierie Nissan et le réglage minutieux réalisé par AMS.
Traction et suspension : garder le contact avec le sol
Pour exploiter toute cette puissance, AMS a équipé la Nissan Z de gros pneus Hoosier drag radials, assurant la meilleure adhérence au départ. Fait intéressant, la configuration de la suspension reste largement d'origine, sans modifications significatives de la hauteur de caisse ou de la géométrie, soulignant encore la double nature de la voiture en tant que performante à la fois sur route et sur piste.
Établir une nouvelle norme
D'autres Nissan Z modifiées, comme la préparation de 2 000 chevaux d'Emelia Hartford, ont réalisé des temps plus rapides, mais sa voiture avait un moteur échangé — elle avait à l'origine le moteur VR38 du R35 GTR. La performance d'AMS Performance se distingue car elle est accessible à tous. Leur préparation intègre le groupe motopropulseur d'origine, y compris la transmission, ce qui rend ce niveau de performance plus facile à atteindre pour les passionnés.
L'avenir du tuning de la Nissan Z
Cette performance d'AMS Performance établit non seulement une nouvelle référence pour la Nissan Z, mais ouvre également la porte aux passionnés pour explorer le potentiel de la voiture sans modifications vraiment extensives. Cela démontre la puissance de la bonne combinaison d'améliorations à boulonner et des performances encore inexploitées dans les pièces d'origine des voitures de sport modernes. La Nissan Z est une excellente plateforme pour ceux qui veulent commencer à tuner leur voiture car elle combine la fiabilité d'une voiture d'usine avec le frisson de la conduite haute performance.
Images : AMS Performance
